Станция Prides Crossing - Prides Crossing station

Пересечение прайдов
Депо, пересечение прайдов MA.jpg
Здание депо на Prides Crossing в 2013 году
Место расположения600 Hale Street, Беверли, Массачусетс
Координаты42 ° 33′34 ″ с.ш. 70 ° 49′32 ″ з.д. / 42,5594 ° с.ш. 70,8255 ° з.д. / 42.5594; -70.8255Координаты: 42 ° 33′34 ″ с.ш. 70 ° 49′32 ″ з.д. / 42,5594 ° с.ш. 70,8255 ° з.д. / 42.5594; -70.8255
ПринадлежитMBTA
Линия (и)Глостерский филиал
Платформы1 боковая платформа
Треки2
Строительство
Стоянкада
Дополнительная информация
Зона проезда5
Пассажиры
201815 (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Монсеррат
к Северный вокзал
Ньюберипорт / Рокпорт ЛайнBeverly Farms
к Rockport

Пересечение прайдов является Пригородная железная дорога MBTA станция в Беверли, Массачусетс. Расположен в поселке Пересечение прайдов, он служит Ньюберипорт / Рокпорт Лайн. Станция обслуживается в ограниченном режиме: от трех до четырех поездов останавливаются в каждом направлении в будние дни и ни одного в выходные дни (полный комплекс услуг Станция Beverly Farms находится всего в 0,7 мили (1,1 км) к востоку).

Хотя здание бывшего депо сохранилось, оно занято частным бизнесом; Текущие возможности станции ограничены. Платформа присутствует только на исходящей стороне; прибывающие пассажиры должны пересекать выездной путь на небольшом асфальтовом участке. Prides Crossing нет доступный.

По подсчетам 2018 года, всего 15 посадок в день, Prides Crossing является третьей станцией с наименьшим количеством пассажиров в системе пригородных поездов MBTA, опережая только Станция Плимптонвилл и Станция Silver Hill.[1]

История

Здание вокзала и перрон от пешеходного перехода
Скамейки республиканцев и демократов, местная достопримечательность

В марте 1845 г. Восточная железная дорога получил разрешение на строительство ответвления от Беверли к Глостер. В Глостерский филиал открыт для Манчестер 3 августа 1847 г. и в Глостер 1 декабря.[2] Гордости (Пересечение прайдов) Станция построена в 1879 году.[3][4] (А остановка флага была основана на этом месте несколько десятилетий назад.)[5]

Восточная железная дорога вошла в состав Железная дорога Бостона и Мэна (B&M) в 1885 г. 18 января 1965 г. Транспортное управление Массачусетского залива начал субсидировать сервис.[6] MBTA купило большинство пригородных активов B&M, включая филиал в Глостере, 27 декабря 1976 года.[6] Выходные и полуденное обслуживание Prides Crossing закончилось 1 февраля 1981 года из-за сокращения бюджета.[7]

11 августа 1981 г. Пригородная железная дорога MBTA Поезд столкнулся с грузом компании B&M, направлявшимся на восток, на перекрестке Прайдс. В кабина ведущий поезд МБТА был поднят в воздух над грузовым локомотивом.[8][9] Погибли два железнодорожника и пассажир грузового и машинист электрички. В NTSB определили, что авария была вызвана тем, что два диспетчера не смогли должным образом связаться, в результате чего два поезда были переведены на один и тот же путь (второй путь был выведен из строя из-за строительства).[10]

20 января 1984 г. подъездные эстакады к Северному вокзалу были уничтожены пожаром. Поезда Gloucester Branch были остановлены на временной станции около Салливан или автобусом из Линн. 16 ноября 1984 года сгорел мост Беверли-Дро, соединяющий Салем и Беверли, отрезав Рокпорт-Бранч и Ипсвич-Лайн от остальной части системы. (Все линии, идущие к северу и западу от Ньюберипорта, были заброшены к 1984 году, не оставив маршрута для перемещения оборудования в остальную часть северной части.) Из Рокпорта в северную часть города ходил маршрутный поезд. Беверли Депо до 7 января 1985 года, когда он был заменен автобусным сообщением.[6] Затем использованные локомотивы были доставлены на грузовиках в Данверс, чтобы их можно было отремонтировать в MBTA. главный объект технического обслуживания. Новый мост открылся 1 декабря 1985 года, подключив Глостер к большей системе.[6]

В здании бывшего вокзала находится кондитерская. Оригинальные навесы были урезаны и закрыты для дополнительного пространства, а главное здание также изменено.[3] Со стороны улицы от кондитерской стоят две скамейки с надписью «Республиканская» и «Демократическая», которые десятилетиями были местными достопримечательностями.[11] В 2015 году старые старые скамейки были проданы на благотворительный аукцион и заменены точными копиями.[12]

Рекомендации

  1. ^ а б Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Бостонская ассоциация железных дорог. С. 75–77. ISBN  9780685412947.
  3. ^ а б Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам южной части Новой Англии. Branch Line Press. п. 218. ISBN  9780942147087.
  4. ^ "Отчет MHC Reconnaissance Survey Town: Беверли" (PDF). Историческая комиссия Массачусетса. 1986. стр. 18.
  5. ^ Брэгдон, Джозеф Х. (1857). Приморские города; или путеводитель из Бостона в Портленд. Моултон и Кларк. п.186 - через Интернет-архив.
  6. ^ а б c d Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  7. ^ «Изменения начнутся сегодня». Бостон Глобус. 1 февраля 1981 г. с. 24 - через Newspapers.com.открытый доступ
  8. ^ Тлумацкий, Джон (11 августа 1981 г.). "Джон Тлумацки". Бостон Глобус. п. 13. Получено 27 января 2016.
  9. ^ Клендинен, Дадли (12 августа 1981 г.). «3 ЧЕЛОВЕКА УБИТЫ В СБОРЕ МАССАЧУСЕТСКИХ ПОЕЗДОВ». Нью-Йорк Таймс.
  10. ^ «Отчет об аварии на железной дороге RAR-82-01: Личное столкновение Boston & Maine Corp. Extra 1731 East и поезд № 570 MBTA на бывших путях Boston & Maine Corp.». Национальный совет по безопасности на транспорте. 9 марта 1982 г.. Получено 27 января 2016.
  11. ^ Хилд, Брюс Д. (2005). Бостон и Мэн поезда и услуги. Издательство Аркадия. п. 47. ISBN  9780738538754.
  12. ^ "BFIS жертвует новые скамейки" республиканцев "и" демократов "на вокзале" (PDF). Флаер о фермах. Общество улучшения Беверли Фармз. 20. Лето 2015.

внешняя ссылка