Принц Оранский (корабль 1814 г.) - Prince of Orange (1814 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Принц Оранский
Строитель:Томас Берн, Сандерленд
Запущен:19 февраля 1814 г.
Судьба:Основан 9 апреля 1858 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
  • 1814: 359​3⁄94, или 363[1] (бм )
  • 1846:
    • Старый закон: 486 (BM)
    • Новый закон (после 1836 г.): 526 или 566 (bm)
Длина:
  • 1814: 99 футов 9 дюймов (30,4 м)
  • 1846: 122 футов 8 дюймов (37,4 м)
Луч:
  • 1814: 29 футов 7 дюймов (9,0 м)
  • 1846: 30 футов 0 дюймов (9,1 м)
Вооружение:8 орудий

Принц Оранский был спущен на воду в Сандерленде в 1814 году. Первоначально плавал как Вест-индийский но затем стал Восточно-индийский, идущий в Индию по лицензии британской Ост-Индская компания (EIC). Она совершила два рейса транспортировка осужденных в Австралию, первыми в 1820–1821 гг. Новый Южный Уэльс, а второй в 1822 г. Земля Ван Димена. С 1830 по 1840 год она совершила девять рейсов в качестве китобой к Пролив Дэвиса. Ее увеличили и перестроили в 1846 году. В декабре 1852 года она приземлилась, и потребовалось несколько месяцев, чтобы ее спасти. Тогда ей потребуется капитальный ремонт. Ей также был нанесен ущерб в 1854 году. Она потерпела крах в 1858 году.

Карьера

Принц Оранский впервые появился в онлайн-копиях Регистр Ллойда (LR) в 1815 г.[1] 29 сентября она попала в Плимут в бедственном положении.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1815Hutchinson
Т. Силк		ДжонсонЛондон – Сент-КитсLR
1816Т. СилкДжонсонПлимут – Лондон
Лондон–Иль-де-Франс
1818Т. Силк[C.] ДжонсонЛондон–КалькуттаLR

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC.[2] Например, капитан Силк отплыл из Лондона 5 апреля 1817 года по лицензии EIC, направляясь в Бомбей.[3]

25 января 1819 г. Принц ОранскийШелк, хозяин, был на берегу возле Рамсгейта. Она ехала на Цейлон, когда столкнулась с Продление, Кромарти, хозяин, которая ехала на Барбадос.[4] Ее вытащили, но должны были спустить в Темзу для ремонта.[5]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1819Т. СилкДжонсонЛондон–КалькуттаLR; отремонтировано 1818
1821Т. СилкДжонсонЛондонLR; отремонтировано 1818

Путешествие осужденных в Порт Джексон (1820–1821): Капитан Томас Силк отплыл из Дауны 8 октября 1820 г. Она прибыла в Порт-Джексон 12 февраля 1821 г.[6] Она погрузила 136 осужденных и потерпела смерть одного осужденного во время путешествия.[7]

Путешествие заключенного в Хобарт (1822 г.): Капитан Джон Монкриф отплыл из Англии 1 апреля 1822 года. Он прибыл в Хобарт 23 июля 1822 года.[8] Она погрузила 136 осужденных и потерпела смерть четырех осужденных во время путешествия.[9]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1822Т. Силк
Монкриф		ДжонсонЛондон
Лондон – Новый Южный Уэльс		LR; отремонтировано 1818
1824Т. Монкриф
Дж. Уайт		ДжонсонЛондон – Новый Южный УэльсLR; отремонтировано 1818
1825Р. НельсонСомсПробка транспортLR; мелкий ремонт 1824
1826Дж. ДжеймсонHuttonЛейт– "Mrmc"LR; мелкий ремонт 1824
1827Дж. ДжеймсонHuttonГринок – ЧарльстонLR; мелкий ремонт 1823
1828Дж. ДжеймсонБевериджГринок – ПетербургLR; мелкий ремонт 1823 и 1824 гг.
1828Дж. ДжеймсонП.ДжеффриЛейтLR (Дополнение); мелкий ремонт 1823 и 1824, хороший ремонт 1828
1830Дж. ДжеймсонВ. ГатриЛейтLR (Дополнение); хороший ремонт 1828 г.
1831GutherieWaddellЛейт–Пролив ДэвисаLR; хороший ремонт 1828 г.

Китобойный промысел Northern Fisheries (1830–1840)

С 1830 по 1836 г. и с 1839 по 1840 г. Принц Оранский был китобой, охота на китов при промысле северных китов, то есть в водах пролива Дэвиса и Гренландии. Приведенные ниже данные в основном получены от Coltish:[10]

ГодВладелецГдеКитыTuns китовый жир
1830ГатриПролив Дэвиса1
1831ГатриПролив Дэвиса425
1832ГатриПролив Дэвиса30115
1833ГатриПролив Дэвиса29128
1834ГатриПролив Дэвиса1467.5
1835ГатриПролив Дэвиса215
1836ГатриПролив Дэвиса15

После двух лет плохих сезонов китобойного промысла Принц Оранский вернулся к торговле.

ГодВладелецВладелецТорговляДомашний портИсточник и примечания
1838Дж. УоттсВудсЛейт – Северная АмерикаЛейтLR; большой ремонт 1830 г., мелкий ремонт 1838 г.
1839PackwoodВудсПролив Лейта-ДэвисаЛейтLR; большой ремонт 1830 г., мелкий ремонт 1838 г.

принц Уэльский вернулся к китобойному промыслу.

ГодВладелецГдеКитыTuns китовый жир
1839PackwoodПролив Дэвиса17.5
1840Страттон (или Стрейтон)Пролив Дэвиса27.5

После еще двух лет плохого китобойного промысла, принц Уэльский вернулся к торговле.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1840Packwood
Р.Дейс		ВудсПролив Лейта-Дэвиса
Лейт – Новый Южный Уэльс		LR; большой ремонт 1830 г., мелкий ремонт 1838 г., большой ремонт 1841 г.
1843Р.ДейсВудсЛейт – Новый Южный Уэльс
Ливерпуль – Африка		LR; большой ремонт 1830 и 1841 гг.
1844Р.Дейс
Эллис		ВудсЛиверпуль – Африка
Ливерпуль		LR; большой ремонт 1830 и 1841 гг.
1845ЭллисВудсЛиверпуль – ДандиLR; большой ремонт 1839 и 1841 гг .; "требует ремонта"

21 февраля 1845 г. Принц Оранский отплыл из Остров Ичабо.[11] Она была одним из десятков судов, которые заходили на остров после 1843 года (пик трафика пришелся на 1845 год) для сбора гуано. Она прибыла в Новый Орлеан 10 апреля и вернулась в Великобританию с грузом хлопка.

Восстановлен 1846 г.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1846Эллис
А. Смит		ВудсЛейт–Онега, Россия
Ливерпуль "Отдых".		LR; удлинен и почти перестроен 1846 г.

16 января 1847 года капитан Смит отплыл. Принц Оранский для Бомбея. Она прибыла туда 15 мая. 10 июля она покинула Бомбей и вернулась в Ливерпуль.

ГодВладелецВладелецТорговляДомашний портИсточник
1850СтивенсВудсЛиверпуль – БомбейЛейтLR; удлинен и почти перестроен 1846 г.

22 октября Ричард Кобден Мастер Арчибальд загорелся примерно в 100 милях от Реюньона во время плавания из Калькутты в Лондон. Принц ОранскийСтивенс, хозяин, спас команду и отвез ее в Святой Елены.[12]

4 ноября 1853 г. Принц Оранский упала на бок в то время как в Брансуикский могильный док в Ливерпуле. Он был выправлен, но с потерей бизань-мачты и подпружиненной передней и главной мачтами.[13]

ГодВладелецВладелецТорговляДомашний портИсточник
1854ВудсЛиверпуль – СаваннаЛейтLR; Расширен и перестроен 1846 г., капитальный ремонт 1853 г.
1856ДжорджХаррисонЛиверпуль – КрымЛиверпульLR; Расширен и перестроен 1846 г., большой ремонт 1853 г., мелкий ремонт 1855 г.
1858УильямсХаррисонЛиверпуль – ИндияЛиверпульLR; Расширен и перестроен 1846 г., большой ремонт 1855 г. и мелкий ремонт 1855 и 1857 гг.

Судьба

Принц Оранский, плыл из Кориа Мориа (Острова Хурия Мурия ) в Фалмут, когда ее команде пришлось бросить ее в море.[14] Она затонула 9 апреля 1858 года недалеко от Маврикия.[15]

Между 1855 и 1860 годами на островах было добыто около 200 000 тонн гуано. Вскоре добыча прекратилась.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б LR (1815), Seq. No. P494.
  2. ^ Хакман (2001), п. 247.
  3. ^ LR (1818), «Лицензированные и загородные корабли».
  4. ^ "Морской список". Список Ллойда (5355). 26 января 1819 г. HDL:2027 / uc1.c2735029. Получено 30 сентября 2020.
  5. ^ "Морской список". Список Ллойда (5356). 29 января 1819 г. HDL:2027 / uc1.c2735029. Получено 30 сентября 2020.
  6. ^ Бейтсон (1959), п. 294–295.
  7. ^ Бейтсон (1959), п. 328.
  8. ^ Бейтсон (1959) С. 308–309.
  9. ^ Бейтсон (1959), п. 329.
  10. ^ Кольтиш (ок. 1842).
  11. ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 14 апреля 1845 г .; Выпуск 19458.
  12. ^ «ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА». Ежедневные новости (Лондон, Англия), 7 января 1851 г .; Проблема 1442.
  13. ^ «ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА». Ежедневные новости (Лондон, Англия), 5 ноября 1853 г .; Проблема 2328.
  14. ^ "ПЕРЕВОЗКИ". Утренняя хроника (Лондон, Англия), 11 июня 11858 г .; Проблема 28541.
  15. ^ Суда Сандерленда: Принц Оранский Доступ 29 сентября 2020 г.

Рекомендации