Частный сигнал - Private signal

А частный сигнал это специально разработанный флаг используется для обозначения и идентификации владельца лодка.[1] У них вообще естьласточкин хвост форма, но вместо этого может быть прямоугольной или иногда треугольной.[2] Традиция частных сигналов взята из геральдика но обычно не включает в себя такой замысловатый дизайн, как герб.

Этикет

Частный сигнал может быть поднят на ходу и на якоре днем ​​или ночью, но не во время гонки.[3] Моторные лодки управляйте частным сигналом владельцев наверху грот-мачта голова или от короткого посоха на луке, называемого посохом лука. На парусное судно частный сигнал передается с использованием свиная палка поднял на вершину грот-мачта или бизань-мачта.[4][5]

История

Еще с 4000 г. до н.э. египетские капитаны Нила отождествляли себя с проходящими кораблями, помещая глиняную фигурку на заднюю каюту своих кораблей.[6]

Римляне довольно часто использовали частные сигналы. В море у Марселя в 49 г. до н.э. знаменитый римский Брут поднял свой личный сигнал во время битвы против Massilians Помпеи. В первичных документах говорится, что массилианцы распознали его «яркий» сигнал, поэтому его корабль чудом избежал одновременного тарана двумя триеры.[7]

В средние века частные сигналы широко использовались на море. Гобелен из Байе 1150 года нашей эры изображает «Мора», корабль Вильгельма, герцога Нормандии, несущий белое знамя с синей рамкой и золотым крестом. Другие рыцари на гобелене могут похвастаться своими личными сигналами.[8]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Русманьер, Джон (1989). Книга Морского дела Аннаполиса (2-е изд.). Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр.366, 367. ISBN  978-0-67167447-2.
  2. ^ Чепменское пилотирование и управление лодкой. Морские книги Херста. 1999. стр.585. ISBN  0-688-16890-6.
  3. ^ Русманьер, Джон (1989). Книга Морского дела Аннаполиса (2-е изд.). Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр.366, 367. ISBN  978-0-67167447-2.
  4. ^ Русманьер, Джон (1989). Книга Морского дела Аннаполиса (2-е изд.). Нью-Йорк: Саймон и Шустер. стр.367. ISBN  978-0-67167447-2.
  5. ^ Чепменское пилотирование и управление лодкой. Морские книги Херста. 1999. стр.584. ISBN  0-688-16890-6.
  6. ^ Брум, Джек (1955). Подать сигнал. Патнэм.
  7. ^ Брум, Джек (1955). Подать сигнал. Патнэм.
  8. ^ Брум, Джек (1955). Подать сигнал. Патнэм.