Железнодорожная станция Пуэнте-Альсина - Puente Alsina railway station

Пуэнте-Альсина
Пригородная железная дорога
Станция Пуэнте-Альсина 1.jpg
Станция 2002 года.
Место расположенияПуэнте-Альсина
Lanús Partido
Аргентина
ПринадлежитПравительство Аргентины
УправляетсяTrenes Argentinos
Линия (и)Бельграно-Сур
Треки2
Строительство
Уровни платформы2
История
Открыт1908; 112 лет назад (1908)

Пуэнте-Альсина является Аргентинский железнодорожный вокзал в Большой Буэнос-Айрес окрестности Валентин Альсина в Ланус партия из Провинция Буэнос-Айрес. Станция получила свое название от близлежащего моста Пуэнте-Альсина над Река Риачуэло. По другую сторону этого моста находится район Нуэва Помпея в городе Буэнос айрес.

История

Поезд BA Midland Railway отправляется из Пуэнте-Альсина, 1908 год.

Построен британским Железная дорога Буэнос-Айреса Мидленд, станция была открыта в 1908 году как конечная остановка их измерительный прибор линия к Каруэ, на юго-западе провинции. Первоначальный план состоял в том, чтобы повысить важность этой линии, продлив ее от Пуэнте-Альсина до центра близлежащего города. Однако тот факт, что компания получила концессию от провинции, означало, что она не могла войти в федеральную столицу. Когда вся аргентинская железнодорожная сеть была национализированный в 1948 г., во время Хуан Перон Во время президентства БАМР вошел в состав госкомпании. Феррокаррил Бельграно.

В рамках приватизация всей железнодорожной сети Аргентины в начале 1990-х, частная компания Метрополитано была предоставлена ​​концессия на эксплуатацию службы, часть Linea Belgrano Sur, поскольку Генерал Бельграно, с 1 мая 1994 года. Несмотря на большие государственные субсидии, полученные компанией, серьезное снижение качества ее услуг привело к отмене концессии 22 мая 2007 года.[1][2][3] после чего линия была запущена UGOFE, консорциум, образованный частными компаниями Ферровиас, Метровиас и Тренес-де-Буэнос-Айрес.[4]

С марта 2015 года станцией управляет государственный Trenes Argentinos, после того, как Правительство расторгло контракт с частной компанией Аргентрен подписано годом ранее.[5][6][7][8]

Библиография

  • Британские железные дороги в Аргентине 1857-1914: пример иностранных инвестиций Колин М. Льюис, Athlone Press (Лондонский университет), 1983 г.
  • Британские железные дороги в Аргентине 1860-1948 гг. от H.R. Stones - P.E. Waters & Associates, Бромли, Кент, Англия, 1993 г.

Рекомендации

  1. ^ "", La Nación, 22 мая 2007 г.
  2. ^ Decreto 591/07: "Sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros" на веб-сайте Infoleg
  3. ^ Постановление 592/07 "Sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros" на сайте Infoleg
  4. ^ "La UGOFE se hará Cargo de los servicios de las dos líneas ferroviarias", La Prensa
  5. ^ "Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes", Кларин, 5 мар 2015
  6. ^ "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones", Амбито Финансьеро, 2 мар 2015
  7. ^ «Пригородные маршруты Буэнос-Айреса обновлены», Железнодорожный вестник, 3 мар 2015
  8. ^ Резолюция № 171/2015 - Официальный бюллетень Аргентины

внешняя ссылка

Координаты: 34 ° 39′40 ″ ю.ш. 58 ° 24′56 ″ з.д. / 34,66 · 10 ° ю.ш.58,4156 ° з.д. / -34.6610; -58.4156