РОФ Чорли - ROF Chorley - Wikipedia

Координаты: 53 ° 40′48 ″ с.ш. 2 ° 39′40 ″ з.д. / 53,680 ° с. Ш. 2,661 ° з. / 53.680; -2.661РОФ Чорли был Великобритания принадлежащий государству снаряжение боеприпасов Королевский артиллерийский завод (Фабрика розлива №1). Он планировался как постоянный Royal Ordnance Factory с намерением, чтобы он, в отличие от некоторых других подобных объектов, оставался открытым для производства после окончания Вторая Мировая Война; и вместе с РОФ Бридженд (Завод розлива №2), заменит Королевский завод розлива, расположенный в Королевский Арсенал, Woolwich. Он был построен рядом с поселком Euxton, но был известен как РОФ Чорли.

После приватизация Королевских артиллерийских заводов в 1980-х годах он стал частью Боеприпасы Отдел Royal Ordnance plc а позже производственное подразделение Боеприпасы BAE Systems Global Combat Systems. Завод Chorley был закрыт в 2005-07 гг., И теперь на большей его части размещены новые Buckshaw Village на окраине Чорли, хотя осталось много остатков.

На фабрике было построено складское помещение глубоко в Pennine холмы, над Чорли, в селе Хипи; объект использовался до закрытия в 2009 году, хотя его точное использование не разглашается.[1][2]

Ранняя история

В конце 1930-х годов, накануне начала войны в 1939 году, британское правительство разработало стратегию увеличения мощности существующих трех королевских заводов и рассредоточения производства вооружений и боеприпасов вдали от крупных городов и юго-восточной части страны. Англия которые считались особенно уязвимыми для бомбардировка с воздуха. В результате Министерство снабжения построил ряд Королевских артиллерийских и вспомогательных заводов. ROF Chorley и ROF Bridgend были двумя крупнейшими заводами по розливу, но еще до того, как они были закончены, стало понятно, что у них не будет необходимых мощностей для удовлетворения потребностей Великобритании и Великобритании. Британское Содружество Потребности в боеприпасах. Всего было построено около 20 государственных заводов по производству розлива во время Второй мировой войны, но ни один из них не был таким большим и на котором работало столько людей, как эти два.

Соображения безопасности были превыше всего. Дизайн, стиль и расстояние между отдельными производственными зданиями означало, что они были разделены широко открытыми пространствами или, в зависимости от применения, примерно 20 футов (6 м) покрытыми травой насыпями и чрезвычайно толстыми. железобетон стены и путепроводы, называемые пересекает. Целью траверса было отклонение любого взрыва в небо, а не наружу к соседним зданиям или сооружениям.

Сайт был построен с обширными подземными хранилищами, комплексной молниезащитой и отдельными зданиями, соединенными дорожками, автомобильными и железными дорогами.

Сайт

Место ж / д вокзала РОФ, 2005 год. Справа старые административные здания, слева - территория завода.

928-акр (376 ха ), который был построен между Euxton и городок из Leyland, имел 9 миля (примерно 14,5 километр ) ограждение по периметру, которое до приватизации охранялось, должно было стать Министерство обороны Полиция (MOD Полиция) Force. После приватизации их заменили частные охранники.

В Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога, из Манчестер Виктория к Престон, через Болтон и Euxton Junction со станциями на Чорли и Leyland, разрежьте участок РОФ на две части. Меньшая площадь была Сайт администрирования который лежал между железной дорогой и Euxton Lane. Здесь располагалась главная администрация завода. В нем также находились испытательные лаборатории, медицинский центр, полиция Министерства обороны и основные Столовая строительство. Эта большая столовая была оборудована сцена и использовался для Национальная ассоциация обслуживания развлечений (ENSA) концерты и другие развлечения во время войны.

Большая площадь участка лежала к северу от железнодорожной линии и являлась основным Взрывной, или боеприпасы, сайт.

У РОФ Чорли была собственная частная железнодорожная станция, ROF Halt, который последний раз использовался 27 сентября 1965 года. Железнодорожная линия, в частности станция, была отделена от РОФ кирпичными ограждающими стенами примерно на 20 оплачивать (6 метры ) высоко с каждой стороны. Доступ к площадке с железнодорожного вокзала также осуществлялся по эстакаде. Железнодорожный вокзал и платформы были снесены в 2002 году, так как бывшая территория РОФ систематически сглаживалась для переоборудования под жилье. Новый Buckshaw Parkway железнодорожная станция, который открылся 3 октября 2011 года, построен недалеко от старого вокзала.

Chorley RoF в 2001 году до сноса

Изображение, показанное справа, было сделано в январе 2001 года. На нем четко видны две сквозные поверхности платформ с отсеками по обе стороны от основных платформ.

Основная внутренняя дорога, Центральная дорога, соединяющий два объекта, пересекающий железнодорожную линию крутым автомобильным мостом, с пешеходные дорожки с обеих сторон.

Были также отдельные входы на место взрыва; один был известен как Ворота Лейланда. После приватизации дорога над железнодорожной линией использовалась мало, и для двух участков использовались отдельные входы, то есть ворота Лейланд и сторожка Евстон.

Производство Второй мировой войны

К началу Второй мировой войны в сентябре 1939 года на новом заводе работало более 1000 рабочих.

К июню 1940 года количество работающих там выросло почти до 15 000 человек. На пике военного времени в ROF Chorley работало более 28000 сотрудников - ошеломляющая цифра в то время, когда во всей Великобритании было всего около дюжины фабрик с рабочей силой более 19000 человек на каждой (четыре из них - Королевский арсенал, РОФ Бишоптон, РОФ Чорли и РОФ Бридженд). РОФ Чорли был местом, где прыгали бомбы, разработанные Барнс Уоллис и славится Рейд Dambusters, были засыпаны, причем основной площадкой для засыпки крупнотоннажных авиационных бомб являлся РОФ Гласкоед.

Общая стоимость завода составила 13 140 000 фунтов стерлингов.

Послевоенное производство

В период затишья между 1945 и Корейская война ROF Chorley, как и ROF Bridgwater и ROF Glascoed, производили бетонные компоненты для Эйри двухэтажный сборный конкретный дома.

Послевоенный бетонный столб и балка, двухквартирный дом заводской постройки Айрей.

ROF Chorley также производит бетон железнодорожные шпалы и промышленная одежда.

До середины 1990-х годов в интересах безопасности британские Обследование боеприпасов на картах не указаны участки РОФ, а показано местоположение, которое существовало до строительства РОС. Еще в 1970-х годах ходили слухи о том, что центр города Центральный Ланкашир новый город планировалось построить на этом "пустом" участке до тех пор, пока проектировщики не обнаружили, что участок принадлежит Министерству обороны и является лицензированный взрывоопасный объект. Более поздние издания карт показывают детали зданий, автомобильных и железнодорожных путей, обозначенные просто как «Работы».

Приватизация

После приватизации штаб-квартира Royal Ordnance plc была перенесена в ROF Chorley и размещена в новом офисном корпусе на «административной территории», созданной на месте бывшего склада. В юридический адрес Royal Ordnance plc, однако, оставалась в Лондон.

Сайт продолжал называться Royal Ordnance Chorley, или же РО Дефенс, Чорли около двадцати лет после приватизации; но потом потерял свое имя, со временем став BAE Systems Land Systems сайт, а затем BAE Systems Land and Armaments сайт. Штаб-квартира была переведена из Chorley в BAE Systems. Filton сайт.

Спуск и закрытие

Основная статья: Buckshaw Village

В начале 1990-х годов для всего участка была разработана долгосрочная стратегия; который включал вывод из эксплуатации и дезактивацию значительной части зоны размещения взрывчатых веществ и ее утилизацию для других целей: в основном для жилищного строительства.

Около 400 акров (1,6 км2) были объявлены излишками, а здания были очищены от взрывчатых веществ путем их сжигания. Некоторые работы с взрывчатыми веществами проводились на части удерживаемого объекта, но он был закрыт в 2007 году. В 2000 году функции штаб-квартиры Royal Ordnance были переданы подразделению BAE System. Filton, Сайт в Бристоле и совсем недавно в Glascoed in Монмутшир. Большая часть этого оставшегося участка была полностью очищена от построек, а большая часть была использована для строительства новой деревни Бакшоу. Часть земли была также разработана для легкой промышленности.

Бывшее главное административное здание было переоборудовано под взрослое колледж и теперь является частью сайта Runshaw College на Euxton Lane. Центральная дорога все еще существует, хотя настил моста заменена и модернизирована дорога; это теперь известно как Центральный проспект.

В 2009 году бывший ROF Heapey был выведен из эксплуатации после того, как BAE Systems заявила, что контракт с Министерством обороны США закончился. Объект был продан Redcliffe International, специалисту по транспортировке и хранению взрывчатых веществ, и в настоящее время имеет лицензию на хранение 192 тонн взрывчатых веществ на территории Хипи.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://publications.par Parliament.uk/pa/cm200506/cmhansrd/cm051109/text/51109w29.htm
  2. ^ https://www.theyworkforyou.com/wrans/?id=2005-11-15b.28156.h

дальнейшее чтение

  • Кокрофт, W.D. (2000) Опасная энергия: археология производства пороха и военных взрывчатых веществ., Суиндон: английское наследие, ISBN  1-85074-718-0
  • Невелл М., Робертс Дж. И Смит Дж. (1999) История Королевской артиллерийской фабрики Чорли, Ланкастер: издательство Карнеги, ISBN  1-85936-063-7

внешняя ссылка