R (Железная дорога Лос-Анджелеса) - R (Los Angeles Railway)

р
Обзор
Владелец	Лос-Анджелес MTA
Locale	Лос-Анджелес, Восточный Лос-Анджелес
Термини	3-я улица и Авеню Ла Бреа Whittier Boulevard и Восточный проспект
Станции	33
Служба
Тип	Трамвай
Система	Лос-Анджелес Железнодорожный, Лос-Анджелес MTA
История
Открыт	1895
Закрыто	1963
Технический
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Электрификация	Воздушные линии
Карта маршрута Легенда 3-й и Ла Бреа 3-й и Хайленд 3-й и Россмор 3-й и Ларчмонт 3-й и Ван Несс 3-й и западный  S   Третий и Нормандия 3-й и Вермонт  V   Вермонт и шестой Вермонт и Уилшир Вермонт и 7-е  V   7-й и Rampart 7-й и вид на парк 7-й и Альварадо I-110 7-я и Фигероа Седьмой и большой  J   7-й и холм 7-й и Бродвей Седьмой и главный Седьмой и клен 7-й и Сан-Педро  J   7-й и Центральный 7-й и Аламеда 7-й и Матео  S   7-е и Санта-Фе Санта-Фе RR Река Лос-Анджелес Union Pacific RR США 101 Седьмой и Бойль Уиттиер и Бойл Уиттиер и Сото Уиттьер и Евклид Уиттиер и Лорена Уиттиер и Индиана Уиттиер и Дауни Уиттиер и Восточный Лос-Анджелес Железнодорожный линии Pacific Electric линии Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

р была линия, управляемая Лос-Анджелес Железнодорожный с 1895 по 1958 год, а Городское управление транзита Лос-Анджелеса с 1958 по 1963 гг.

История

Линия Шестой улицы (1895-1911)

Первоначальные маршруты того, что впоследствии стало линией R, проходили по совершенно другому маршруту. Когда он был впервые построен в 1895 году, маршрут пролегал от конечной остановки на Западе. Третья улица вниз по частной полосе отвода между Уилтон-плейс и Грэммерси-плейс до Шестой улицы. Оттуда он продолжил движение вниз с шестого до Альварадо, Улица Седьмая, Фигероа, Шестая, Оливковая и Пятая улицы до станции Arcade (позже - Центральный вокзал). Когда была приобретена конкурирующая междугородная железная дорога Лос-Анджелеса, линия Sixth Street полностью проходила по 6-й улице между Wilton и Arcade Station. Кратко это был местный маршрут Тихоокеанская электрическая железная дорога до Великого слияния 1911 г.

Линия Стивенсон-авеню (1895-1911)

Линия Стивенсон-авеню также была одним из первоначальных маршрутов LARy. Хотя конечная остановка в центре города неизвестна, этот маршрут пролегал до восточной границы города через Первая улица, Каммингс-стрит, Бойл-авеню и Стивенсон-авеню (современный Whittier Boulevard ).

Старый R (1911-1931)

После реструктуризации Лос-Анджелесской железной дороги линии Шестой улицы и Стивенсон-авеню были объединены и модернизированы. Западная конечная остановка была продлена на северо-запад по 3-й улице и Ларчмонт бульвар к Мелроуз-авеню, в то время как восточная конечная остановка была продлена за пределы города до кольцевой дороги между Голгофой и кладбищами Бет Исраэль. Добавление нового пути через реку Лос-Анджелес теперь позволило маршруту полностью пролегать по Седьмой улице между Альварадо и Бойлом, что сделало поездки по центру города значительно короче и быстрее. В 1920 году маршрут был переименован в «Р.». Это был один из немногих маршрутов, названных не в честь улицы или района, по которому он пролегал.

Он пролегал от 3-го и Ла-Бреа до Уиттиера и Восточного Восточный Лос-Анджелес, посредством 3-я улица, Вермонт-авеню, 7-я улица, Бойл-авеню, и Whittier Boulevard. Когда маршрут открылся, первоначальная западная конечная остановка была в Larchmont Avenue и Мелроуз-авеню. Этот расклад был заменен новым 3 в 1931 г.

Новый R (1931-1963)

В 1931 году строительство нескольких соединительных путей позволило западной части Р. пройти по совершенно новому маршруту от Восточный Лос-Анджелес к новому Район Фэрфакс через бульвар Уиттиер, Бойл-авеню, 7-ю улицу, Вермонт-авеню, и 3-я улица. Старая западная часть, которая следовала по новому маршруту, была переименована. 3, и закончился на Центральном вокзале. Новый маршрут был одним из наиболее часто используемых на протяжении всего пути.

В 1950 году была проложена ветка. Западный проспект между 3-й улицей и Бульвар Санта-Моника. Ранее этот маршрут обслуживала S линия, но этот маршрут был изменен, чтобы заканчиваться на 8-й улице. В 1958 году эта ветка была ликвидирована, и две мили 3-й улицы были сокращены до петли на Уилтон-плейс и 4-й улице. Маршрут был выведен из эксплуатации ЛАМТА в 1963 г.

Источники

• "Лос-Анджелес Рейлвей". Ассоциация наследия электрических железных дорог.
• "'р'". Ассоциация наследия электрических железных дорог. Получено 19 сентября 2020.