Радшлеппер Ост - Radschlepper Ost

Радшлеппер Ост (Škoda RSO)
Skoda Rad Schlepper 1944 (12169501973) .jpg
модель Škoda RSO
Типпервичный двигатель
Место происхождения нацистская Германия
Характеристики
Масса7 т
Длина6,22 м
Ширина2,30 м
Высота3,065 м
БроняНикто
Главный
вооружение
Никто
Двигатель4-цилиндровый бензиновый, 6023 куб.
90 л.с. (67 кВт)
Емкость полезной нагрузки5 т
Приостановкарессоры
Оперативный
ассортимент
146 км
Максимальная скорость 16 км / ч (9,9 миль / ч)

Радшлеппер Ост, буквально «Колесный трактор Восток», также известный как Škoda RSO или Порше 175, был немецкий тяжелый 4WD военный трактор используется во время Вторая Мировая Война. Он был разработан Фердинанд Порше в 1941 году и произведен Škoda в Млада Болеслав. С 1942 по 1944 год было произведено около 206 автомобилей.

История

Идея тяжелого многоцелевого трактора, предназначенного для подготовленных вторжение в советский союз предположительно пришел из Адольф Гитлер. В 1941 г. Фердинанд Порше подготовил дизайн полноприводный автомобиль трактор, отличающийся большим диаметром (1500 мм) колесами со стальными шайбами. Автомобиль был оснащен собственной разработкой Porsche. с воздушным охлаждением, рядная четверка бензиновый двигатель 6023 куб. смещение. Как стартер, двухцилиндровый бензиновый двигатель (половина KdF-Wagen двигатель).[1]

Окончательная разработка и производство проходили на автомобильном заводе Škoda в Млада-Болеславе, на месте бывшего Протекторат Богемии и Моравии. RSO прошла свои первые испытания в 1942 году, но результаты были неутешительными; большой вес и узкие колеса вызвали высокую давление на грунт, из-за чего трактор легко застревает даже на относительно твердой поверхности. На обледенелой поверхности управлять автомобилем было практически невозможно. Расход топлива также был неблагоприятно высоким. Несмотря на эти проблемы, производство продолжалось: в 1942–1944 годах было произведено около 200 тракторов. Из-за своих недостатков они никогда не использовались на восточный фронт; вместо этого они служили в Нормандия и Нидерланды. Некоторые из них предположительно участвовали в Битва за выступ.[2][3]

До наших дней не сохранилось никаких транспортных средств.[4]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Spremo 1991, стр. 114.
  2. ^ Spremo 1991, стр. 115-116.
  3. ^ Cedrych 2007, стр. 265.
  4. ^ Spremo 1991, стр. 116.

Рекомендации

  • Спремо, Милан (1991). «Атлас наших автомобилей 1937–1963», НАДАС, Прага.
  • Седрих, Марио; Нахтманн, Лукаш (2007). "Škoda - auta známá i neznámá", Града, Прага.