Стоимость железнодорожного транспорта - Railway costing
Стоимость железнодорожного транспорта расчет переменных и постоянных затрат на железнодорожные перевозки. Переменные затраты - это затраты, которые увеличиваются или уменьшаются с изменением объемов движения или уровня обслуживания, и включают, например, расходы на топливо, техническое обслуживание и бригады поездов. Постоянные затраты обычно связаны с такими статьями, как головной офис, процентные платежи и другие накладные расходы. Затем можно рассчитать удельные затраты на основе затрат железной дороги, разделенных на стандартные категории.
Виды стоимости
Чтобы помочь в рассмотрении жалоб на тарифы и услуги, Канадское транспортное агентство выявил различные виды затрат. Эти затраты включают:
- обслуживание и эксплуатация путей и сооружений, таких как пути и проезжая часть, сигналы, связь и заправочные станции[1]
- техническое обслуживание и эксплуатация оборудования, такого как локомотивы, грузовые вагоны, интермодальное оборудование и рабочее оборудование[2]
- железнодорожные операции, такие как железнодорожные и складские операции, управление поездом и интермодальные перевозки[3]
- общие расходы, такие как общее администрирование, выплаты сотрудникам, налоги, страхование, закупки и складские запасы материалов[4]
- стоимость капитала[5]
- амортизация[6]
Методология
Методология, используемая при калькуляции затрат на железнодорожные перевозки, разбивает затраты на железнодорожные перевозки по их удельной стоимости и оттуда определяет их отношение к обработанным перевозкам и предоставленным услугам. Следовательно, по мере изменения трафика и услуг влияние этих изменений можно оценить на основе ранее определенных значений единиц. Методология модели затрат позволяет увеличивать переменные затраты по мере увеличения трафика, в то время как фиксированные затраты останутся постоянными, независимо от общего уровня трафика.
Математические модели
Калькуляция железнодорожных затрат обычно выполняется с использованием математические модели. Используя удельные затраты на основе текущих операционных данных и текущей бухгалтерской и производственной информации, можно разработать информацию о затратах для железной дороги. Эта информация о затратах может использоваться для оценки эксплуатационных затрат новой линии и определения ее экономической целесообразности. В качестве альтернативы модель может использоваться для оценки финансовых последствий изменения ограничений скорости на маршруте. Экономия, которую можно получить с помощью модели калькуляции затрат на железную дорогу, безгранична. Например, зная стоимость ведения бизнеса, железная дорога может надлежащим образом определить взимаемые тарифы.
Кроме того, модели калькуляции затрат на железнодорожные перевозки обычно обрабатывают пассажирские и грузовые перевозки, что делает их применимыми в большем количестве ситуаций, включая ситуации смешанного движения.
были реализованы некоторые коммерческие вариации моделей затрат на железные дороги, в том числе модель затрат на железную дорогу OSCAR, разработанную CPCS Transcom Limited. CPCS - международная компания по развитию инфраструктуры, которая успешно использовала эту модель в десятках своих проектов по всему миру.
Модель расчета стоимости железнодорожных перевозок была разработана Vectorail, мировым поставщиком решений для расчета стоимости железнодорожных перевозок с более чем сорокалетним опытом работы в этой области.