Ральф Фриман (инженер-строитель, 1911 г.р.) - Ralph Freeman (civil engineer, born 1911) - Wikipedia
Ральф Фриман | |
|---|---|
 Фриман в 1966 году | |
| Родившийся | 3 февраля 1911 г. |
| Умер | 24 августа 1998 г. (87 лет) |
| Национальность | Британский |
| Образование | Аппингемская школа |
| Род занятий | Инженер |
| Дети | Элизабет Корф, Ральф Энтони Фриман, Хью Фриман |
| Родители) | Сэр Ральф Фриман |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Гражданская |
| Учреждения | Институт инженеров-строителей (президент), |
| Проекты | Forth Road Bridge, Севернский мост, Мост Хамбер |
Сэр Ральф Фриман (3 февраля 1911 г. - 24 августа 1998 г.) английский инженер-строитель, ответственный за дизайн Подвесной мост Хамбер - самый длинный в мире до 1998 года. Он был сыном Сэр Ральф Фриман, дизайнер Сиднейский мост Харбор-Бридж.[1][постоянная мертвая ссылка ]
Он получил образование в Аппингемская школа, Rutland и Вустерский колледж, Оксфорд. Сэр Ральф работал на мостах в Южная Африка и Родезия, где он познакомился со своей женой Джоан Роуз, прежде чем вернуться в Англию в 1939 году и присоединиться к Фриман Фокс и партнеры, фирма инженеров-консультантов (называлась Douglas Fox & Partners, прежде чем сменила название в 1938 году в честь отца сэра Ральфа, старшего партнера в этой компании).
Фримен служил в Инженерные войска во время Второй мировой войны в качестве капитана Установление экспериментального моста в Крайстчерч, Хэмпшир, Англия. Он участвовал в разработке подпорки военного подвесной мост. Фримен служил волонтером Инженерный и железнодорожный штаб, предоставляя инженерные услуги в армию, и был отмечен в звании Основной в этом корпусе 6 октября 1953 г.[1]
Затем он вернулся в Freeman Fox & Partners и в конце концов ушел на пенсию в 1979 году, поработав над множеством крупных проектов: M2 и M5 автомагистрали, Forth Road Bridge, то Севернский мост, обе Босфор мостов, портовых туннелей и железнодорожных систем общественного транспорта в Гонконг. Он служил президентом Институт инженеров-строителей в 1966-7 гг.[2]
Вершиной его карьеры был подвесной мост Хамбер, который, когда он был открыт в 1981 году, был самым длинным однопролетным подвесным мостом в мире, 1410 метров между двумя его пилонами высотой 155 метров.
Его сын Ральф (но известный как Энтони), который также занимался гражданским строительством, умер в июле 1998 года после аварии на берегу моря. Мост Васко да Гама в Лиссабон.
Рекомендации
- ^ «№40002». Лондонская газета (Добавка). 30 октября 1953 г. с. 5837.
- ^ Уотсон, Гарт (1988), Гражданские, Лондон: Thomas Telford Ltd, стр. 254, г. ISBN 0-7277-0392-7
| Профессиональные и академические ассоциации | ||
|---|---|---|
| Предшествует Джеймс Артур Бэнкс | Президент из Институт инженеров-строителей Ноябрь 1966 г. - ноябрь 1967 г. | Преемник Хьюберт Ширли-Смит |
