Рангпо - Rangpo

Рангпо
Городок
Рангпо, Сикким
Рангпо Расположение в Сиккиме, Индия Показать карту Сиккима Рангпо Рангпо (Индия) Показать карту Индии Рангпо Рангпо (Азия) Показать карту Азии
Координаты: 27 ° 10′30 ″ с.ш. 88 ° 31′48 ″ в.д. / 27,175 ° с. Ш. 88,530 ° в. / 27.175; 88.530Координаты: 27 ° 10′30 ″ с.ш. 88 ° 31′48 ″ в.д. / 27,175 ° с. Ш. 88,530 ° в. / 27.175; 88.530
Страна	Индия
Состояние	Сикким
Округ	Восток
Правительство
• Тип	Нагар Панчаят
Высота	333 м (1093 футов)
численность населения  (2011)
• Общий	10,450
Языки[1][2]
• Официальный	английский Непальский Бхутиа Лепча
• Дополнительный чиновник	Гурунг Лимбу Магар Мухия Невари Рай Шерпа Таманг
Часовой пояс	UTC + 5: 30 (IST )
Регистрация транспортных средств	SK
Грамотность	87.27%

Рангпо это город в Восточный Сикким район в Индийский государственный из Сикким. Границы города Западная Бенгалия и расположен вдоль Река Teesta. Это первый город в Сиккиме на NH 10 (ранее назывался NH 31A, раньше перенумерация всех национальных автомагистралей), которые соединяют Силигури к Гангток. Это около 200 м над уровнем моря с субтропический климат. Это ворота в Сикким, и все автомобили, въезжающие в Сикким, должны останавливаться здесь. Иностранным туристам требуются документы для въезда в штат Сикким, которые необходимо предъявить на посту пограничной полиции.

География

Рангпо находится в 27 ° 11′N 88 ° 32'E / 27,18 ° с. Ш. 88,53 ° в. / 27.18; 88.53.^[3] Его средняя высота составляет 333 метра (1093 фута).

Демография

По состоянию на 2001 год^{[Обновить]} Индия перепись,^[4] Население Рангпо составляло 3724 человека. Мужчины составляют 55% населения, а женщины - 45%. Рангпо имеет средний уровень грамотности 70%, что выше, чем в среднем по стране 59,5%: грамотность мужчин составляет 75%, а грамотность женщин - 63%. В Рангпо 13% населения моложе 6 лет.

Рангпо имеет большое население Бхутиас и лица Непальский источник. Марвари и Бихари В городе поселились бизнесмены, которые владеют большинством магазинов, среди них есть несколько старых поселенцев, которые ведут бизнес с 1912 года.^{[нужна цитата ]}

Железнодорожный проект Сиккима

Камень в фундамент строительства новой железнодорожной ветки из г. Севоке железнодорожная станция (код станции SVQ) к предлагаемому Железнодорожная станция Рангпо на границе Сиккима и Западная Бенгалия была заложена в октябре 2009 года вице-президентом Индии.^[5] В 2008 г. предполагалось, что протяженность линии составит 53 км. 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея трасса всего с несколькими туннелями, но окончательная трасса имеет длину 45 км с большим количеством туннелей. Из них 3,5 км будут в штате Сикким, а остальные - в штате Западная Бенгалия. На трассе будет 28 мостов и 14 тоннелей, 38,6 км пути пройдут в тоннелях.^[6][7] Трасса будет проложена через предгорья горного хребта Канчанджунгха и долину реки Тиста.^{[нужна цитата ]} Новые железнодорожные станции будут построены в Риаянге, Гейл Кхоле, Teesta Bazaar, Мелли и Рангпо.^{[домыслы? ]}

Индийские железные дороги подписали контракт со строительной компанией IRCON только в мае 2010 года, хотя первый камень в фундамент был заложен в октябре 2009 года. Окончательная трасса не была проведена для первых 22 км через лес слоновьего заповедника даже в 2013 году, а последний Разрешение Минприроды не поступало.^[8] Чтобы получить одобрение министерства окружающей среды и лесов, в феврале 2013 года железные дороги сделали предложение установить датчики слонов вдоль участка предполагаемой железнодорожной линии в слоновьем заповеднике Махананда или запустить поезда со скоростью всего 20 км в час в лесу. области и остановитесь, когда рядом с трассой увидят слона.^[9] Жители двух деревень в Восточном Сиккиме, через которые планировалось проложить 3,5 км железнодорожной линии протяженностью 45 км, не согласились отдать свою землю для прокладки пути.^[10]

В Верховный суд Индии утвердил проект в феврале 2016 года со строгими инструкциями Национального совета по дикой природе, который одобрил проект в июне 2015 года, но приказал ограничить скорость, использовать беспроводные датчики слежения за животными и разрешить рыть туннели только в дневное время. Однако «Сертификат об отсутствии возражений» (NOC) по-прежнему требовался от грам-сабх (деревенских советов) всех деревень в районах Дарджилинг и Калимпонг в Западной Бенгалии, через которые будет проходить трасса. Строительство не может начаться без NOC. Однако Грам Сабха не существует из-за того, что сельские выборы в Холмах не проводились в течение последних нескольких лет, и поэтому невозможно было получить НОК.^[11]. Это словить 22 ситуация, задерживающая начало строительства. Стоимость проекта увеличилась с оценочной стоимости в 13,4 миллиарда рупий в 2008 году.^[12] до 60 миллиардов рупий, а строительство железнодорожной линии не началось даже в 2018 году. 2 марта 2018 года председатель правления железной дороги посетил и встретился с должностными лицами Северо-восточной пограничной железной дороги (NFR), чтобы обсудить статус проекта.^[13] Наконец, 11 апреля 2018 года GTA выпустила NOC от имени деревень.^[14][15] Однако после апреля 2018 года не было объявлено ни одного тендера, и ни одна из заявок на участие в проекте не поступила.

Железнодорожная ветка необходима по соображениям безопасности и социально-экономическим причинам. Железнодорожная ветка поможет войскам и вооружениям быстрее продвигаться к индо-тибетской границе.^{[нужна цитата ]}Новая железнодорожная линия облегчит доступ к остальной части Индии через Силигури.^{[нужна цитата ]} Это будет способствовать развитию экономики и туризма штата.^{[оригинальное исследование? ][домыслы? ]}

Краткое описание железнодорожного проекта Сиккима

• Ориентировочная стоимость: 1340 крор (13,4 миллиарда) рупий в 2008 году, но может превысить 60 миллиардов рупий, когда проект будет завершен в 2022 году.
• Длина финального створа: 44,98 км.
• Длина трассы в Бенгалии: 41,54 км.
• Длина трассы в Сиккиме: 3,44 км
• Станции: Рианг (или Риаянг), Гайлькхола (или Гейл Кхола), Teesta Bazaar, Мелли и Рангпо
• Ближайший крупный перекресток: Новый Джалпайгури (30 км от Севока через Силигури соединение)
• Маршрут под тоннелями: 38,64 км (86%)
• Количество мостов: 28
• Количество тоннелей: 14
• Самый длинный туннель: 5,1 км

Спортивный

Майнинг Граунд - это площадка для игры в крикет в Рангпо, основанная в 1997 году, когда в матче на приз Виджая Мерчант Трофи между Сиккимом до 16 лет и Бихаром до 16 лет.^[16] Ранее земля, принадлежащая Sikkim Mining Corporation, была передана Сиккимская ассоциация крикета в 2002 году будет преобразован в стадион для крикета.^[17][18]

Смотрите также

• Железнодорожная станция Рангпо

Рекомендации

1. "Правительственный вестник Сиккима 1977 г." (PDF). sikkim.gov.in. Губернатор Сиккима. п. 188. Архивировано с оригинал (PDF) 22 июля 2018 г.. Получено 22 июля 2018.
2. "50-й доклад Уполномоченного по делам языковых меньшинств в Индии" (PDF). 16 июля 2014. с. 109. Архивировано с оригинал (PDF) 2 января 2018 г.. Получено 6 ноября 2016.
3. "перенаправить на /world/IN/00/Rangpo.html". www.fallingrain.com.
4. «Перепись Индии 2001 г .: данные переписи 2001 г., включая города, села и поселки (предварительные)». Комиссия по переписи населения Индии. Архивировано из оригинал 16 июня 2004 г.. Получено 1 ноября 2008.
5. http://www.constructionupdate.com/News.aspx?nId=WIcIBZdMByhLAS9Iyls+Og==
6. Атрея, Сариках (25 января 2010 г.). «Инспекционные изыскания на железнодорожном участке Сикким». Индусское направление бизнеса. Получено 8 сентября 2018.
7. «Инспекционное обследование железнодорожной ветки Сикким». @деловая линия.
8. "Железнодорожное сообщение Северная Бенгалия-Сикким".
9. Балчанд, К. (7 февраля 2013 г.). «Датчики слона могут появиться на железнодорожной линии до Сиккима». Индуистский - через www.thehindu.com.
10. Кивок жителей в пользу обследования железных дорог, The Telegraph, 28 августа 2012 г.
11. «Директора по маркетингу могут обсудить железнодорожный проект в Сиккиме». 16 марта 2018.
12. http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/works/pdf/Other_Projects_080411.pdf
13. «Скоро в продаже: проект железной дороги Западная Бенгалия - Сикким». Новый индийский экспресс.
14. «Железная дорога Севоке – Рангпо наконец-то получила GTA Nod - RailNews Media India Ltd».
15. "Sikkim Railway: Sevoke - Rangpo Rail наконец-то получает нод GTA - Голос Сиккима".
16. "Дом крикетаАрхив". cricketarchive.com.
17. "Рангпо прием для высшей лиги крикета". www.telegraphindia.com.
18. "Крикетная площадка Рангпо Майнинг превратилась в джунгли из-за халатности департамента".