Исследователь Ворона II - Raven Explorer II - Wikipedia

РольАвтожир
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительВорон Роторкрафт
Положение делПроизводство завершено
Себестоимость единицы продукции
ВариантыРотор-Самолет Raven

В Исследователь Ворона II является Американец автожир разработано Ворон Роторкрафт из Боулдер Колорадо и позже Эль Прадо, Нью-Мексико, введенный в 1990-е гг. Снят с производства, когда он был доступен, самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство.[1][2]

Представленный в середине 1990-х годов дизайн Explorer II сейчас снят с производства, так как компания переходит в Ротор-Самолет Raven для легкий спортивный самолет категория.[1][2]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. Экспериментальная - Любительская правила самолета. Он оснащен одним несущим винтом и двухместным ротором. параллельная конфигурация открытая кабина без лобового стекла и обычное шасси. Приемлемый диапазон мощности составлял от 90 до 120 л.с. (от 67 до 89 кВт), а стандартный используемый двигатель представляет собой рядный трехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. четырехтактный, 90 л.с. (67 кВт) Гео Метро автомобильная конверсионная силовая установка в конфигурация трактора.[1]

Самолет фюзеляж изготовлен из сварных 4130 сталь и скреплены вместе алюминий трубки. Его двухлопастный ротор имеет диаметр 27 футов (8,2 м). Технические характеристики самолета включают типичную массу пустого самолета 365 фунтов (166 кг) и полную массу 890 фунтов (400 кг), что дает полезную нагрузку 525 фунтов (238 кг). При полном топливе в 8 галлонов США (30 л; 6,7 имп галлона) полезная нагрузка для пилота, пассажиров и багажа составляет 477 фунтов (216 кг).[1]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 90 л.с. (67 кВт) составляет 400 футов (122 м), а посадочный крен составляет 50 футов (15 м).[1]

Производитель оценил время строительства из поставляемого комплекта в 100 часов.[1]

История эксплуатации

В апреле 2015 г. примеров не было. зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация и неясно, производились ли они вообще.[3]

Технические характеристики (Explorer II)

Данные из Purdy[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 15,80 футов (4,82 м)
  • Пустой вес: 365 фунтов (166 кг)
  • Вес брутто: 890 фунтов (404 кг)
  • Вместимость топливных баков: 8 галлонов США (30 л; 6,7 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 100 л.с. (75 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
  • Площадь несущего винта: 572 квадратных футов (53,1 м2)
  • Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • Скороподъемность: 700 фут / мин (3,6 м / с)
  • Загрузка диска: 1,5 фунта / кв. Фут (7,3 кг / м2)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 328. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б Ворон Роторкрафт. "Форма грядущего". Получено 3 апреля 2015.
  3. ^ Федеральная авиационная администрация (3 апреля 2015 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 3 апреля 2015.

внешняя ссылка