Рекреационный автомобиль - Recreational vehicle

"RV" перенаправляется сюда. Для исследовательских судов см. R / V. Для использования в других целях см. RV (значения).
Рекреационный автомобиль

А прогулочный автомобиль, часто сокращенно RV, это автомобиль или же трейлер в том числе жилые помещения, предназначенные для проживания.[1] Типы RV включают автодома, кемперы, караваны (также известные как туристические прицепы и автоприцепы), ССУ, всплывающие лагеря, и кемперы на грузовиках.

Функции

Символ карты, используемый NPS США для обозначения кемпинга для автодомов

Типичные удобства дома на колесах включают кухню, ванную комнату и одно или несколько спальных мест. Дома на колесах могут варьироваться от утилитарных, содержащих только спальные помещения и основные кухонные принадлежности, до роскошных, например, с такими функциями, как кондиционер (AC), водонагреватели, телевизоры и спутниковые приемники, а также кварцевые столешницы.

Дома на колесах могут быть прицепами (буксируемыми за автомобилями) или самоходными.[нужна цитата ] Большинство домов на колесах одноэтажные; однако также существуют двухэтажные дома на колесах. Чтобы обеспечить более компактный размер во время транспортировки, у больших жилых домов часто есть расширяемые стороны (так называемые выдвижные) или навесы.

История

Ранний вид караванов - конные. крытый вагон, которые примерно с 1745 г. сыграли важную роль в открытии интерьера североамериканский континент к белому поселению. К 1920-м годам дом на колесах прочно обосновался в Соединенных Штатах, и клубы кемпинга были созданы по всей стране, несмотря на грунтовые дороги и ограниченные возможности для кемпинга.[2] Несколько компаний начали производство прицепы для дома (называется трейлеры в то время). Airstream одна из таких компаний. До 1950-х годов индустрия жилых автофургонов была тесно связана с мобильный дом промышленность, потому что большинство мобильных домов были короче 9 метров (30 футов) в длину и, следовательно, легко переносились. В течение 1950-х годов отрасли автофургонов и домов на колесах разделились, и производители домов на колесах начали строить автономные дома на колесах.

В Европе, вагоны построены для проживания (а не просто для перевозки людей или товаров) были разработаны в Франция около 1810 г. Они использовались в Великобритании шоуменами и артистами цирка с 1820-х годов. Цыганский народ только начали жить караванами (вардос ) около 1850 г.

В Канаде первые автодома строились на кузовах автомобилей или грузовиков примерно с 1910 года.

Самый ранний из известных автодомов в Австралии был построен в 1929 году. Этот автодом признан первым моторизованным караваном в Австралии и в настоящее время находится в Goolwa музей.

  • Автомобиль 1933 года и туристический прицеп для наблюдения

  • 1970-е Hanomag-Henschel Orion

  • 1970-е годы Додж Травко

Индустрия развлекательного транспорта

В США около 85 процентов проданных автомобилей для отдыха произведены в Индиана,[3] и примерно две трети этого производства в Округ Элкхарт, который называет себя «мировой столицей автодомов», с населением 206 000 человек. По данным ассоциации RV Industry Association, отрасль приносит 32,4 миллиарда долларов США в год экономического эффекта в Индиане, платит 3,1 миллиарда долларов в виде налогов государству и поддерживает 126 140 рабочих мест и заработную плату в размере 7,8 миллиарда долларов США.[4]

Индустрия транспортных средств для отдыха вокруг Элкхарта является частью большой сети компаний, связанных с транспортным оборудованием, включая производителей грузовых прицепов и производителей специализированных автобусов, которые используют одни и те же цепочки поставок.[3] Промышленность получила удар от Тарифы США на сталь и алюминий и другие пошлины на запчасти для автофургонов китайского производства, от сантехники до электронных компонентов и виниловых чехлов на сиденья. Повышение цен, связанное с тарифами, вынудило производителей переложить часть возросших затрат на более высокие цены на автофургоны, что, в свою очередь, привело к снижению продаж.[3] Отгрузки автофургонов дилерам упали на 22% за первые пять месяцев 2019 года по сравнению с тем же периодом прошлого года после падения на 4% в 2018 году.[3]

использование

Класс-C[требуется разъяснение ] дом на колесах
Автодома класса А

Хотя чаще всего фургоны используются в качестве временного жилья во время путешествий, некоторые люди используют фургон в качестве основного места жительства. В Соединенных Штатах и ​​Канаде путешествие на юг каждую зиму в более теплый климат называется сноубординг. В Австралии на сленге пенсионера, путешествующего на автомобиле для отдыха, называют «серым кочевником».[5]

Некоторым владельцам подходят солнечные панели на крышу своего фургона.[6]

Использование домов на колесах обычное дело на сельских фестивалях, таких как Горящий человек.[7]

Влага и конденсат

Влага - не редкость для жилых автофургонов. Основными источниками влаги являются дыхание пользователей фургона, а также водяной пар от приготовления пищи в помещении или сушки одежды. Дождевая вода попадание в жилой дом также может иногда быть причиной попадания влаги.

Слишком высоко влажность может привести к плохому климат в помещении. Кроме того, влага обычно конденсируется на окнах, поскольку это обычно самые холодные поверхности внутри автомобиля. Затем конденсат имеет тенденцию стекать на оконную раму и может стекать дальше в стену, если оконная рама недостаточно водонепроницаемый, потенциально вызывая рост плесень.

Меры по снижению влажности в доме на колесах аналогичны тем, которые предпринимаются для квартир, которые аэрация и вентиляция совмещен с отоплением. Также может помочь приготовление и сушка одежды на открытом воздухе. А осушитель может быть помещен в дом на колесах, чтобы снизить влажность, но не устранит основную причину и, как таковой, часто может рассматриваться как временное решение. Следует отметить, что дополнительные теплоизоляция редко является практическим решением в жилых домах, так как редко бывает достаточно места, чтобы сделать изоляцию достаточно толстой, чтобы предотвратить конденсацию и связанный с ней рост плесени.

Демография

По состоянию на 2016 год средний возраст человека, владеющего транспортным средством для отдыха в США, составлял 45 лет, а с 2015 года он снизился на три года.[8]Согласно последним исследовательским отчетам за 2020 год[9]В настоящее время более миллениалы заинтересованы в покупке жилых автофургонов из-за их частого увеличения спроса на кемпинги и развлечения на открытом воздухе, особенно в США.


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Рекреационный автомобиль». www.fema.gov. Получено 4 марта 2018.
  2. ^ «Краткая история внедорожников в Америке и мире». WM-AW на основе RV / MH Heritage Foundation. Получено 10 июн 2017.
  3. ^ а б c d Эппель, Тимоти (18 июля 2019 г.). «Тарифы Трампа сбивают с толку всю американскую индустрию автодомов». Рейтер. Получено 19 августа 2019.
  4. ^ Беррис, Александрия (19 августа 2019 г.). «Опасения рецессии растут. Вот статус экономического лидера Элкхарта, Индиана». Индианаполис Стар. Получено 19 августа 2019.
  5. ^ «серый кочевник». thefreedictionary.com.
  6. ^ Виттбродт, Бен; Лаурето, Джон; Тимрак, Бреннан; Пирс, Джошуа М. (2015), «Распределенное производство с 3-D печатью: тематическое исследование солнечных фотоэлектрических систем крепления транспортных средств для отдыха», Журнал экономных инноваций, 1 (1), Дои:10.1186 / s40669-014-0001-z
  7. ^ "Дома на колесах". Получено 6 ноября 2014.
  8. ^ Шульц, Э. (19 марта 2018 г.). "Young Wanderlust дает новую жизнь рынку жилых автофургонов". Возраст рекламы. Получено 20 марта 2018.
  9. ^ Разведка, Arizton Advisory &. «К 2020 году объем рынка рекреационных автомобилей превысит 42 миллиарда долларов | Аризтон». Arizton Advisory & Intelligence. Получено 29 октября 2020.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка