Станция Ремшайд-Люттрингхаузен - Remscheid-Lüttringhausen station
Ремшайд-Люттрингхаузен  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||
 Новые платформы (справа в сторону Золингена, слева в сторону Вупперталя) | |||||||||||
| Место расположения | Ремшайд, Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||
| Координаты | 51 ° 12′55 ″ с.ш. 7 ° 14′34 ″ в.д. / 51,2153 ° с. Ш. 7,2428 ° в.Координаты: 51 ° 12′55 ″ с.ш. 7 ° 14′34 ″ в.д. / 51,2153 ° с. Ш. 7,2428 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | ||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | ||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Операторы поездов | Abellio Rail NRW | ||||||||||
| Подключения | С 7 | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | 5220[1] | ||||||||||
| Код DS100 | KRLU[2] | ||||||||||
| IBNR | 8005035 | ||||||||||
| Категория | 6[1] | ||||||||||
| Зона проезда | |||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1 сентября 1868 г. [5] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Ремшайд-Люттрингхаузен Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия | |||||||||||
Станция Ремшайд-Люттрингхаузен это станция на Железная дорога Вупперталь-Обербармен-Золинген в Люттрингхаузене в немецкой земле Северный Рейн Вестфалия. Он обслуживается линией С 7 из S-Bahn Рейн-Рур.
Место расположения
Станция расположена в северной части Люттрингхаузена, который до 1929 года был отдельным городом в бывшем районе Леннеп, а теперь является районом Bergisches Land город Ремшайд в Северном Рейне-Вестфалии. Все еще существующее, но уже закрытое для публики здание вокзала расположено немного на востоке, в нескольких метрах над улицей Бармер-штрассе и соединено ступенями.
История
Станция построена в 1868 г. Железнодорожная компания Бергиш-Меркише (BME) на первоначально однопутной железной дороге Вупперталь-Обербармен-Золинген. Первоначально это работало только из Риттерсхаузена (сейчас Обербармен ) через Ронсдорф, Люттрингхаузен и Леннеп к Ремшайд (а позже продолжил Спешить).
Станция Lüttringhausen была открыта 1 сентября 1868 года.[5] Здание вокзала восходит к первым дням существования этой линии.
Описание и текущая ситуация
Историческое здание вокзала имеет фасад каменная кладка со штукатуркой бежевого цвета. Он имеет два этажа и чердак с остроконечный крыша и слуховые аппараты, которые расположены как над входом со стороны улицы, так и на противоположной стороне над бывшим выходом на площадку. Первый этаж теперь частично покрыт искусственным шифером. На первом этаже, помимо прочего, находились подъезд, зал ожидания, ресторан и эркер, в котором располагались распределительный щит поездов и кабинет. Здание больше не используется для железнодорожных перевозок и используется в личных целях; создается впечатление, что им пренебрегают. Это не памятник архитектуры.
Раньше у станции была крытая площадка рядом со зданием вокзала (платформа 1) и узкая односторонняя площадка рядом с колеей 2, к которой можно было перейти по пешеходному переходу через путь от платформы 1, которую охранял только диспетчер поезда. .
С перестройкой станции как Халтепункт («остановка», не имеющая точки ) для пассажирских поездов и связанного с этим демонтажа платформ и путей, платформа рядом со зданием вокзала все еще существует, но больше не используется, а бывшая островная платформа была полностью удалена. Вместо этого к югу от бывшего здания вокзала (и ближе к городу) были построены две внешние платформы высотой 76 см в качестве замены первоначальных платформ. К обоим можно подняться по лестнице с Beyenburger Straße и по безбарьерному доступу с Von-Boltenberg-Straße (к западной платформе, обслуживающей поезда в направлении Lennep, Remscheid и Solingen), и по рампе от Grünenplatzstraße (к восточной платформе, обслуживающей поезда в направлении Oberbarmen и Wuppertal. ). На этой платформе есть БД Плюспункт торговый автомат. Обе платформы оснащены тактильное покрытие, одна линия динамическая информация о пассажирах дисплеи и динамики.[6]
После реконструкции железнодорожных путей станции по-прежнему функционируют три подъездных пути, грузовые и маневровые пути и узел грузового транспорта, который до сих пор регулярно используется для обслуживания Диросталь компании, металлургический и прокатный цех рядом со станцией. Железнодорожные грузовые перевозки теперь могут проходить только по линии через Обербармен и Ронсдорф, поскольку грузовым поездам запрещено движение через Мюнгстенский мост на несколько лет. Бывший гравийный завод и нынешний бетонный завод, который раньше имел собственное оборудование для погрузки гравия и сайдинг, теперь обслуживаются только автомобильным транспортом.
До недавнего времени в районе станции стояли две механические будки, одна называлась Lf Lüf в диспетчерском эркере в здании вокзала и другой вызываемый Ln (для "Lüttringhausen North"), отдельная сигнальная будка на северном конце станции в направлении Ronsdorf. После модернизации станции обе были заменены новым централизованным центром сигнализации (РФ в Ремшайде). Заброшенный эркер на вокзале сохранился, но отдельный сигнальный столб снесли.
Товарный склад и козловой кран на востоке, а также бывшие перевалочные сооружения были снесены.[6]
Железнодорожные перевозки
Станция обслуживается линией S 7 скоростной железной дороги Рейн-Рур, известной как Der Müngstener, работает каждые 20 минут с понедельника по пятницу и обычно каждые полчаса по выходным и в непиковое время с использованием (LINT 41 ) транспортных средств.[7][8]
До 15 декабря 1913 года станцию обслуживали Региональный Экспресс сервис РБ 47, эксплуатируемый DB Regio NRW, обычно с двумя тележками класс 628.4. В Абеллио Дойчланд Компания выиграла контракт, который был выставлен на торги в ноябре 2010 года, и с декабря 2013 года взяла на себя обслуживание пассажирских перевозок на маршруте сроком на 15 лет.[9][10]
Остановки автобусов находятся в нескольких минутах ходьбы от Lüttringhausen Bf (Barmer Straße) автобусная остановка на автобусном маршруте 636, который проходит параллельно железнодорожной линии между Обербарменом через Линде и заканчивается на центральной автобусной остановке у ратуши. Остановка также обслуживается автобусным маршрутом 660, идущим через Фридрих-Эберт-Платц (Ремшайд) до Кременхолля и региональным автобусом 666.[7]
Рекомендации
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "S7 - Der Müngstener". Stadtwerke Remscheid. Abellio Rail NRW. 15 декабря 2019 г.. Получено 12 мая 2020.
- ^ «ВРС-Gemeinschaftstarif» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20 апреля 2020. с. 205. Получено 9 мая 2020.
- ^ а б Йост, Андре. "Работа станции Ремшайд-Люттрингхаузен". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 31 мая 2020.
- ^ а б "Банхёфе им Портрет: Ремшайд-Люттрингхаузен" (на немецком). Bahnen-Wuppertal.de. Получено 8 декабря 2013.
- ^ а б Йост, Андре. «Станция Ремшайд-Люттрингхаузен». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 31 мая 2020.
- ^ Йост, Андре. "S7: Der Müngstener". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 31 мая 2020.
- ^ "Abellio gewinnt Ausschreibung der RB 47". Eisenbahnjournal Zughalt.de (на немецком). 23 ноября 2010 г.. Получено 8 декабря 2013.
- ^ "Bahn unterliegt Abellio bei RB 47-Ausschreibung". Rheinische Post (на немецком). 24 ноября 2010 г.. Получено 8 декабря 2013.