Ролла (корабль 1800 г.) - Rolla (1800 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Ролла (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Ролла
Владелец:Браун и Ко.[1]
Строитель:Храмовые кораблестроители, Саут-Шилдс[1]
Запущено:18 июля 1800 г.[1]
Судьба:Больше не числится в 1858 г.[1]
Общие характеристики
Тонны нагрузки:438​51⁄94,[1] или 440,[2] или 451[3] (бм )
Движение:Плыть
Вооружение:
  • 1801: 6 × 9-фунтовых орудий («короткоствольные ружья новой конструкции»).[4]
  • 1805: 8 × 8 = фунт карронады[2]

Ролла парусник, построенный в 1800 г. на Саут-Шилдс, Англия. Она совершила один рейс, перевозя осужденные к Новый Южный Уэльс. Затем она совершила путешествие к британцам. Ост-Индская компания из Китая обратно в Великобританию. Она оставляет Регистр Ллойда в 1858 г.

Карьера

Регистр Ллойда (LR) за 1801 г. дает название Ролла'хозяин как Р. Браун, ее владелец как Браун & Ко, и ее торговля как Лондон-Суринам. В течение года Дж. Нью заменил Р. Брауна.[4] В 1802 г. Р. Камминг сменил Дж. Нью в качестве мастера. В выпуске 1802 г. Регистр Ллойда списков на вооружение больше нет.

Новый Южный Уэльс, Китай и обратно (1802-04)

Под командованием Роберта Камминга, Ролла отплыл из Пробка, Ирландия 4 ноября 1802 г.[5] В Комиссары по выборам также поставил на борт припасы для Колонии: 22 203 фунта сахара, 74 412 фунтов свинины и 230 496 фунтов муки; в Коносамент датировано 30 января 1802 г., т. е. просрочено.[6]

Ролла прибыл в Рио-де-Жанейро 12 января 1803 года. Он отплыл из Рио 6 февраля и прибыл в Порт Джексон 12 мая.[5] Она уехала со 127 осужденными мужчинами и 37 женщинами. Во время плавания погибли восемь заключенных мужского пола.[7]

Ролла покинул Порт Джексон 20 сентября и направился в Китай.[8]

В пути в Китай Ролла забрал выживших и груз из Катон и HMSМорская свинья, который был разрушен на Затонувшие рифы. Ролла отправился на рифы в компании Фрэнсис и HMSКамберленд. Фрэнсис вернулся в Сидней с несколькими мужчинами. Камберленд, с Мэтью Флиндерс, ушел к Торресов пролив и дальше Иль-де-Франс. Лейтенанты Фаулер, Флиндерс (брат Мэтью Флиндерс) и Джон Франклин плавал с Ролла в Китай.[9]

Следующий, Ролла заметил несколько островов в Ратак и Цепи Ралика из Маршалловы острова. 30 октября она увидела острова в 5 ° 41′N 169 ° 27'E / 5,683 ° с. Ш. 169,450 ° в. / 5.683; 169.450, что, возможно, было Атолл Мили. Каммингс послал катер, но сильный прибой не позволил ему приземлиться. 6 ноября она увидела острова в 7 ° 12′N 166 ° 40'E / 7.200 ° с. Ш. 166.667 ° в. / 7.200; 166.667, что, возможно, было Атолл Айлинглаплап. На следующий день отошли шесть лодок дружелюбных туземцев.[10] Следующий, Ролла зрячий Атолл Джалуит.[11]

Ролла прибыл на Якорная стоянка Вампоа 14 декабря. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 31 января 1804 года. Предполагалось, что она будет частью флотилии, направлявшейся домой. Жители Восточной Индии под Натаниэль Дэнс, но по необъяснимым причинам пропустил отъезд флота.[12] В результате она пропустила битва при Пуло Аура.

Покинув Кантон, Ролла посетил Малакка 14 марта, не доезжая Святой Елены 13 июля и прибыв в Дауны 9 октября.[13]

Ролла прибыл с острова Святой Елены в конвои с Жители Восточной Индии Лондонский Сити, Цейлон, Калькутта, и Wyndham, и два судна из Южных морей, Оживленный и Гриф.[Примечание 1] Их эскорт был HMSCourageaux.[16] По пути колонна столкнулась с плохой погодой, в результате чего принц Уэльский, который также покинул остров Святой Елены с остальными, затонул с потерей всех на борту; это было ее первое путешествие.[16][17]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1805Р. ТерриT&R БраунЛондонский транспортРегистр судоходства (RS)
1810Р. ТерриT&R БраунЛондонский транспортРегистр судоходства (RS)
1815РоссT&R БраунЛондонский транспортRS
1820N.BanksТ. БердШилдс – АмерикаRS
1825ТерсбиN.BirdЛондон – КвебекRS; капитальный ремонт 1819 и 1821 гг.
1830ХамфрисБолтон и Ко.Халл – АмерикаRS; почти перестроен 1828 г.
1835Тернли
У.Блит		У.БлитЛиверпуль – КвебекLR; кап ремонт 1834
1840СтивенсонТ.ФирбанкКорпусLR; кап ремонт 1834 г., мелкий ремонт 1838 г.
1845ХейхлыТ.ФирбанкКорпусLR; кап ремонт 1834 г., капитальный ремонт 1844 г.
1850Т.ФирбанкХалл – БалтикаLR; кап. ремонт 1834 г., большой ремонт 1844 г., мелкий ремонт 1847 г.
1855КоулБраун и Ко.Халл – КвебекLR; кап. ремонт 1834 г., большой ремонт 1844 г., мелкий ремонт 1847 г.

Судьба

Ролла больше не было указано в Регистр Ллойда после 1858 г.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Оживленный был французским кораблем, спущенным на воду в 1787 году, но захваченным в 1796 году. Теперь он работал в Южном море. китобой под командованием капитана Магнуса Смита и под управлением Дэвида Беннета.[14] Гриф тоже был француз приз, 320 тонн (bm), захвачено в 1800 году. Ее хозяином был Генри Гласспул, а владельцем - Mather & Co.[15]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Хакман (2001), п. 242.
  2. ^ а б RS (1805), Seq.№R310.
  3. ^ RS (1830), Seq. №R411.
  4. ^ а б LR (1801), Seq.№R234.
  5. ^ а б Бейтсон (1959) С. 288–289.
  6. ^ Исторические записи Австралии (1915), Series I v.3 1801/02, p.4821.
  7. ^ Бейтсон (1959), п. 326.
  8. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Австралийский городской и деревенский журнал. 3 января 1891 г. с. 17. Получено 28 апреля 2012.
  9. ^ Бейтсон (1972), т. 1. С. 35.
  10. ^ Foreign Ships in Micronesia: Marshalls - по состоянию на 31 июля 2015 г.
  11. ^ Хезель (1994), п. 82.
  12. ^ «№ 15726». Лондонская газета. 7 августа 1804 г. с. 955.
  13. ^ Британская библиотека: Ролла.
  14. ^ Клейтон (2014), стр. 160-1.
  15. ^ Регистр Ллойда (1803), Seq.№V556.
  16. ^ а б Времена, 12 октября 1804 г.
  17. ^ Британская библиотека: принц Уэльский (8).

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1972) Австралийские кораблекрушения - т. 1 1622-1850. (Сидней: А. Х. и А. В. Рид). ISBN  0-589-07112-2
  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хезель, Фрэнсис X. (1994) Первая зараза цивилизации: история Каролинских и Маршалловых островов в доколониальные дни, 1521–1885. (Гавайский университет). ISBN  978-0824816438