Rolladen-Schneider LS7 - Rolladen-Schneider LS7

LS7
Rolladen Schneider LS7 D-8197.jpg
РольСтандарт-класс планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительРолладен-Шнайдер
ДизайнерВольф Лемке
Первый полет1987
Количество построенных164
Внешний образ
значок изображения Rolladen-Schneider LS7 приближается к земле

В Rolladen-Schneider LS7 это высокопроизводительный Стандартный класс одноместный планер произведено Rolladen-Schneider Flugzeugbau GmbH с 1988 по 1993 гг.

LS7 был разработан как преемник LS4, один из самых успешных планеров из когда-либо созданных.

Отойдя от философии дизайна LS4, Ролладен-Шнайдер решил спроектировать LS7 как бескомпромиссную машину для соревнований, стремясь к максимальной производительности, возможной с использованием технологий того времени. Дизайнер Вольф Лемке указал очень ламинарный профиль крыла и развитый высокий соотношение сторон крыло. В конструкции широко использовалось углеродное волокно, а также арамид волокно, чтобы обеспечить достаточную прочность, несмотря на тонкие элементы конструкции и повышенные нагрузки. Шатуны привода элеронов были полностью скрыты внутри крыльев, а полезная высота по задней кромке составляла всего 30 мм.

Прототип LS7 впервые поднялся в воздух осенью 1987 года, а серийное производство началось в 1988 году. Крылья были представлены в 1991 году, в результате чего появился LS7-WL. Многие предыдущие модели LS7 были преобразованы в этот стандарт. Производство закончилось в 1993 году, всего было построено 164 самолета.

LS7 не пользовался коммерческим и спортивным успехом, которого, казалось, оправдывали его расширенные возможности. Его изначально более высокие термические скорости оказались помехой в среде, типичной для соревновательного планирования.

Другие планеры, разработанные примерно в то же время и следуя аналогичной философии дизайна, также показали неклассическое поведение на низких скоростях, например то ASW 24 и DG-600. Эти планеры лучше набирают высоту в термиках, когда они летят со скоростью, значительно превышающей скорость сваливания, и достигают лучших скоростей по пересеченной местности при относительно умеренных нагрузках на крыло - факторы, которые сначала не были полностью поняты. Несмотря на то, что многолетний опыт показал, что эти планеры ничем не уступают любым планерам, управляемым опытными руками, производители, тем не менее, вернулись к более консервативным профилям крыла и (в основном) более низким относительным удлинениям.

LS7 был заменен LS8, который в настоящее время производится на DG Flugzeugbau GmbH. LS7 по-прежнему высоко ценится среди частных владельцев за его отличные летные характеристики и отличные летные характеристики.

Совсем недавно LS7 начал добиваться успехов в соревнованиях в клубном классе, заняв 1-е место в 2019 году. Чемпионат Европы по планерному спорту, Словакия.

дизайн

  • Крылья: лонжерон и корпус из пенопласта / углепластика сэндвич
  • Элероны: синтетическая пена / арамид армированный пластиковый сэндвич. Элероны полностью простираются на половину размаха крыла.
  • Горизонтальный стабилизатор: безлонжеронный сэндвич из углепластика
  • Лифт: пластик, армированный углеродом / арамидом
  • Автоматические соединения для элеронов, аэродинамических тормозов, руля высоты и балластных клапанов.
  • интеграл Тефлон и ПЭТ пленка герметизирует все зазоры руля.
  • Система водяного балласта: один невентилируемый балластный мешок на каждое крыло, расположенный перед лонжероном, клапаном и сливным отверстием на нижней обшивке крыла у основания крыла. Балластная цистерна из армированного стекла, установленная в хвостовом стабилизаторе для корректировки центр тяжести смещения из-за балласта крыла.


Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Вместимость: 170 кг (374 фунта) водяного балласта плюс 5,5 кг (12 фунтов) в хвостовой части
  • Длина: 6,66 м (21 фут 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Рост: 1,33 м (4 фута 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 9,7 м2 (104 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 23.1
  • Пустой вес: 234 кг (513 фунтов)
  • Вес брутто: 486 кг (1070 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: ок. 43 год
  • Скорость погружения: 0,63 м / с (124 фут / мин)

использованная литература