Роял Джордж (Корабль 1803 года) - Royal George (1803 ship) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Роял Джордж (корабль) и HMS Bustard.

История
объединенное Королевство
Имя:Роял Джордж
Оператор:Налоговая служба
Строитель:Cowes
Запущено:1803
Судьба:Продано 1806
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Дрофа
Тезка:Дрофа
Приобретенный:1806 г. при покупке
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "29 июля Судоходство 1809"[1]
Положение дел:Продано 1815
объединенное Королевство
Имя:Роял Джордж
Приобретенный:1815 г. при покупке
Судьба:Утрачен 1825 г.
Общие характеристики [2]
Тип:Бриг-шлюп
Тонны нагрузки:227,[3] или 270 (бм )
Дополнение:95 (Королевский флот)
Вооружение:14 × 18-фунтовая карронады + 2 × 6-фунтовые преследовать пушки

Роял Джордж был спущен на воду в 1803 году как бригада налоговой службы. В Королевский флот купил ее в 1806 году и переименовал HMS Дрофа. Она служила на действительной военной службе с 1808 по 1815 год, отличившись своими операциями в Средиземном море. Затем она отплыла в Вест-Индию. Королевский флот продал ее в 1815 году, и она стала китобой Роял Джордж. Она совершила три китобойных плавания и погибла в 1825 году во время своего четвертого рейса.

Королевский флот

Доходный бриг Роял Джордж был спущен на воду в Коусе в 1803 году. Королевский флот купил его в 1806 году, и он прибыл в Портсмут 11 июня. ВМС переименовали ее Дрофа. Там она проходила примерку с марта 1808 года по 27 июня 1808 года. 12 апреля 1808 года командир Джон Дафф Маркленд поручил ей Дауны. 21 февраля 1809 года он отплыл на ней по Средиземному морю.[2]В 1809-1810 гг. Дрофа входил в состав эскадры, действовавшей в Венецианском заливе и на побережье Калабрии. 28 июля 1809 года англичане заметили конвой противника, плывущий вдоль северного побережья в сторону Триеста. В 74-пушка HMSОтлично заставил конвой укрыться в Дуино. В полночь лодки эскадры вышли к берегу. Дрофа и Желудь оказал поддержку, с Дрофа ведущий к малоизвестной якорной стоянке. Британцы захватили и вывели шесть итальянских канонерских лодок и десять 10-20-тонных (БМ). Trabaccolos или подставки. На каждой из трех канонерских лодок было по 24-фунтовой пушки; эти суда были 80 тонн (бм). Остальные три канонерские лодки, каждая по 60 тонн (бм), каждая несли 18-фунтовая. Одна подстаканник затонул, но только после того, как похитителям удалось вытащить с нее груз муки. Другие подставки несли бренди, муку, рис и пшеницу. Дрофа один человек смертельно ранен, а трое других ранены. Итальянцы потеряли в плен трех офицеров (двое из которых были ранены) и 15 моряков и солдат в плен, один из которых впоследствии погиб.[4][Примечание 1] В 1847 году военно-морской флот наградил всех оставшихся участников акции Медалью за морскую службу с пряжкой «Судовая служба 29 июля 1809 года».

17 мая 1810 г. Дрофа захватили французский корвет капер Minerve. Minerve пробивался на 18 орудий, а установка только на два.[6][7]

С июля по сентябрь командир Маркланд командовал шлюпами, дислоцированными в Фаро Мессины (Мессинский пролив ), чтобы защитить Сицилию от вторжения 40-тысячной армии Марата, расположившейся лагерем на противоположном берегу.[8]

В июне 1810 г. Дрофа и Volage под командованием Маркланда, Дрофа, вошел в порт в нескольких милях к югу от Кортон. Там они уничтожили 25 судов с припасами и провизией. Иоахим Мюрат Армия на Сицилии.[9]

23 июля Дрофа и Halcyon уничтожил два вооруженных фелюги в «Контессе» (вероятно, Концессе), под мысом дель Арме. Экипажи фелюг, некоторые солдаты и местное крестьянство какое-то время защищали оба судна.[10]

Во времена Маркланда в Мессинском проливе Дрофа непрерывно атаковал береговые батареи и флотилию Мурата.[8] В конце концов Мюрат был вынужден отказаться от своего плана вторжения на Сицилию и вернулся в Неаполь.

31 января 1811 г. Маркланд перешел в HMSЭклер. За время работы с Дрофа он захватил 25 призов и уничтожил 39 судов.[8]

Командующий Чарльз Берроу Стронг принял на себя командование Дрофа 14 марта. Он отплыл к Подветренным островам 3 апреля 1813 года.[2] Дрофа был одним из эскортов конвоя, который выехал Пробка направлялся в Вест-Индию и Бразилию.[11]

14 марта 1814 г. Дрофа, Затмение, и Эхо захватил шхуну Анна и отправил ее в Сент-Томас.[12]

Дрофа вернулся в Портсмут из Вест-Индии 21 августа 1814 года. Командующий Джеймс Огастес Крайтон был назначен на Дрофа 3 сентября. Затем она сопровождала конвои в Испанию, Португалию и юг Франции. Крейтон переведен в Кольцевая голубь 14 ноября.[13]

Командир Лорд Джон Хэй принял командование 15 ноября 1814 года. В декабре Дрофа прошел переоборудование и был готов к выходу в море. Затем она сопровождала конвой в Лиссабон и вернулась в Портсмут к середине января 1815 года. Дрофа был погашен в 1815 году.

Утилизация: «Старшие офицеры и комиссары Королевского флота Его Величества» 12 октября 1815 года выставили на продажу «Дрофу бриг весом 270 тонн», лежащую в Портсмуте.[14] В тот день она продалась там за 720 фунтов стерлингов.[2]

Китобой

Судовладельцы Уильям и Дэниел Беннетт купили Роял Джордж в 1816 г. Она впервые появилась в Регистр Ллойда в 1816 году с У. Баклом, хозяином, Bennet & Co., владельцами и торговлей Лондон-Южные моря.[15]

Смотрите также: Список судов, принадлежащих Daniel Bennett & Son

1-й китобойный рейс (1816–1818 гг.): Капитан Ричард Бакл отплыл из Лондона в 1816 году, направляясь в воды Перу. Роял Джордж вернулся 9 июня 1818 года с 450 бочонками китового жира.[16]

2-й китобойный рейс (1818–1821 гг.): Капитан Бакл отплыл из Лондона 17 июля 1818 года, направляясь в воды Перу. Роял Джордж вернулся 15 апреля 1821 года с 520 бочонками китового жира.[16]

3-й китобойный рейс (1821–1823 гг.): Капитан Бакл отплыл из Лондона 10 июня 1821 года, направляясь в воды Перу. Роял Джордж вернулся 30 сентября 1823 года с 550 бочонками китового жира.[16]

Регистр Ллойда (1823) показал Роял Джордж'мастер меняется с В. Бакли на Дж. Барни.[3]

Судьба

Капитан Дэвид Берни (или Барни) отплыл из Лондона 12 января 1824 года в Японское море и на Сандвичевы острова. Роял Джордж был потерян 9 апреля 1825 г. в Вуху (Оаху ). В то время она везла 600 баррелей китового жира.[16][17]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Деньги на голову экипажам шести канонерских лодок были выплачены 6 января 1825 года. Пай первого класса стоил £ 39 7s 4¼d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 5 шиллингов 9 пенсов.[5]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  2. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 323.
  3. ^ а б Регистр Ллойда (1823), Seq.№R439.
  4. ^ «№ 16321». Лондонская газета. 2 декабря 1809. С. 1931–1932.
  5. ^ «№ 18091». Лондонская газета. 18 декабря 1824 г. с. 2099.
  6. ^ «№ 16392». Лондонская газета. 31 июля 1810 г. с. 1138.
  7. ^ Список Ллойда №4482.
  8. ^ а б c Маршалл (1828 г.), Дополнение. Часть 2. С. 353–355.
  9. ^ Брентон (1837), п. 357.
  10. ^ «№ 16427». Лондонская газета. 20 ноября 1810 г. с. 1859 г.
  11. ^ Список Ллойда №4765.
  12. ^ «№ 16940». Лондонская газета. 27 сентября 1814 г. с. 1947 г.
  13. ^ Маршалл (1833), т. 4, часть 2, с.75.
  14. ^ «№ 17068». Лондонская газета. 7 октября 1815 г. с. 2046.
  15. ^ Регистр Ллойда (1816 г.). Мягкий. страницы "R", Seq.№R39.
  16. ^ а б c d База данных британского южного кита: Рейсы: Роял Джордж.
  17. ^ Список Ллойда №6068/

Рекомендации

  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1837) Военно-морская история Великобритании, с MDCCLXXXIII года. кому: MDCCCXXXVI. (Х. Колберн).
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.