Royal Huisman - Royal Huisman

верфь Royal Huisman, Vollenhove
Афина, Самая большая яхта Royal Huisman

Royal Huisman - голландская верфь, специализирующаяся на строительстве и ремонте парусных яхт.

Верфь была основана в 1884 году в г. Ronduite как строитель деревянных лодок и рыбацких лодок. В 1954 году Ян Хуисман специализировался на стальных парусных яхтах, а его сын Вольтер перешел на алюминиевые корпуса в 1964 году с 30-футовой яхтой. Ван де Штадт Avenir серии. В 1970-е годы разработка мачт из экструдированного алюминия и сотрудничество с нью-йоркскими дизайнерами. Спаркман и Стивенс (S&S) позволила Huisman задействовать высокопроизводительные яхты и международную гоночную трассу: верфь спустила на воду самую большую на сегодняшний день яхту, отмеченный наградами 60-футовый шлюп S&S. Бегущий прилив, в новом глубоководном помещении в г. Vollenhove в 1970 г.[1] В 1973 году Хейсман построил Альберт Анри Карл Бюль первый Саудаде, 47-футовый шлюп S&S, выигравший Адмиральский кубок для Германии в том же году.[2] В 1976 году на верфи построили Конни ван Ритсхотен 65 футов S&S ketch Рекламный проспект для 1977–78 Whitbread Round the World Race, который она выиграла.[3][4] Их успех повторился в 1981–82 гонки Whitbread с новым 76-футовым автомобилем ван Ритсхотена Frers -проектированный шлюп Флаер II который получил награду по всем четырем этапам.

В свою очередь верфь успешно развивалась в Макси яхты и большие круизные яхты с дизайнерами Херман Фрерс и Рон Холланд. К своему столетнему юбилею в 1984 году верфь была удостоена награды королевский устав к Королева Беатрикс и сменил название на Royal Huisman. В 1989 году верфь задала новый тренд возрождения больших классических яхт, сотрудничая с дизайнером Жераром Дейкстра.[5] для восстановления Элизабет Мейер престижный 1934 г. Яхта J-класса Стараться.[6] Реставрация, а также ряд последующих проектов Royal Huisman были отмечены отраслевыми наградами владельцев яхт и прессы.[7] Верфь спустила на воду 112-футовый шлюп. Памина, первая в мире яхта, построенная из жаропрочного алюминиевого сплава. Алустар, в 2000 году.[8]

Верфь время от времени занималась ремонтом суперяхт в предыдущие годы, когда верфь расширила свою бизнес-модель за счет официального расширения переоборудования и ремонта суперяхт в 2011 году. Представлено новое имя для услуг этого подразделения Huisfit. Команда Huisfit заботилась о различных яхтах не Royal Huisman, таких как Карятис (107 футов Heesen), EOS (305 футов Lürssen), Скат (232 фут Lürssen), Красная Сула (105 футов Jongert), Сердцебиение (78 футов Claasen), Nixe II, Будь моим (132 футов Lürssen), Адель (180 футов Vitters), а также яхты Royal Huisman, такие как Джульетта, Боркумрифф IV, развернутый, Антарес, Гиперион, Флаер, Аркадия, Сурама (бывший Уильям Тай), Гиперион, Глисс, и многое другое.

В 2014 году Royal Huisman стал акционером Bucket Regattas.[9] В 2017 году верфь была приобретена Роял Доексен,[10] которые также договорились об эксклюзивных правах доступа к 300 000 м² Верфь Эмдена[11] и 12 000 м² Holland Jachtbouw[12] залы для расширения возможностей ремонта и строительства яхт. В 2016 году на верфи работало 280 человек.[13] 139 футов САМУРАЙ была поставлена ​​в начале 2016 г .: Huisfit и подразделение передовых композитов переоборудовали эту 40-узловую машину для снятия углеродного волокна (бывшаяМари-Ча IV ) в роскошную, но высокопроизводительную суперяхту. 65-футовый шлюп S&S Эйлин II, построенный полностью из углеродного волокна pre-preg, спущен на воду в 2017 году. По словам владельца, классический круизер с современными характеристиками должен был ходить в одиночку, включая постановку на якорь, швартовку и маневрирование. Кроме того, владелец стремился к тому, чтобы яхта имела такой же уровень качества и комфорта, как обычно бывает на суперяхте гораздо большего размера.

Строительство осуществляется на специально построенном предприятии площадью 30 000 м² с четырьмя строительными цехами, покрасочным цехом, цехом переоборудования, а также производственными цехами, которыми управляет компания Rondal, дочерняя компания Royal Huisman, специализирующаяся на закрутках, лебедках, палубной арматуре и предварительно пропитанном углеродном волокне. лонжероны и компоненты суперяхт.[14]

Список построенных яхт

Ниже представлен список всех яхт, построенных Royal Huisman:

Основная статья: Список яхт, построенных Royal Huisman

Смотрите также

Рекомендации

  • Стивен Чипперфилд (2009), Royal Huisman - 125 лет, ISBN  9789081448611
  1. ^ "Лодка", Вашингтон Пост, 1983-06-24
  2. ^ Ховард Дж. Пирс (2011-03-15), Saudade - Модель 2140, Брюс Р. Джонсон, S&S
  3. ^ Корнелис ван Ритсхотен; Барри Пиктхолл (1979), Флаер: квест на победу в кругосветной гонке, Стэнфорд Маритайм, ISBN  9780540071845
  4. ^ Уильям А. Хикок; Генри В. Уле (30 марта 2011 г.), Типовой проект 2273 - Флаер, Брюс Р. Джонсон, S&S
  5. ^ Хендрик ван дер Линде (июнь 2008 г.), Яхтенный дизайнер Джерард Дейкстра из Dykstra Naval Architects., Boat International
  6. ^ Барбара Ллойд (1989-06-21), "Возобновление великой эры", Нью-Йорк Таймс
  7. ^ Награды, полученные Royal Huisman Yachts
  8. ^ Деннис Каприо (январь 2001 г.), "Похититель сцены", Яхтинг, т. 189 нет. 1. С. 114–117.
  9. ^ Питер Крейг (2014-10-14), Четыре постоянных сторонника становятся владельцами Bucket Regattas, Royal Huisman, архивировано из оригинал на 2016-05-12
  10. ^ Алиса Хьюисман; Ян Виллем Дёксен (2017-02-28), Royal Doeksen приобретает Royal Huisman, HISWA
  11. ^ Эксклюзивная глубокая вода для Huisfit (PDF), HISWA, 2016-11-29
  12. ^ Royal Huisman расширяет свои производственные мощности, HISWA, 2017-01-20
  13. ^ Герман Стиль (2017-02-07), "Голландия Яхтбау Слуит", Het Parool
  14. ^ Рондал