Райан Шарп - Ryan Sharp

Райан Шарп
Райан Шарп
Национальность	Британский
Родился	29 апреля 1979 г. (41 год); Newtonhill, Шотландия
Чемпионат FIA GT карьера
Дебютный сезон	2007
Текущая команда	Jetalliance Racing
Начинается	12
Побед	5
Поляки	0
Лучшая отделка	1-й в 2007
Предыдущая серия
2006; 2005; 2005; 2003–2004; 2003; 2003; 2002–2003; 2001–2002; 2000–2001	Чемпионат мира по кузовным автомобилям; Серия GP2; Мировая серия от Renault; Формула Renault V6 Еврокубок; Формула Renault 2.0 Германия; Формула Renault 2.0 Италия; Еврокубок Формулы Renault 2.0; Формула Renault 2.0 UK; Британская Формула Форд
Титулы чемпионата
2003	Формула Renault 2.0 Германия

Райан Шарп (родился 29 апреля 1979 г. в г. Newtonhill, Шотландия ) это гоночный автомобиль Водитель и менеджер команды. Он участвовал в гонке Чемпионат FIA GT в 2007 году с JetAlliance Racing^[1] в их лидерстве № 33 Астон Мартин DBR9 - с бывшим водителем F1 Карл Вендлингер как его товарищ по команде. Райан тоже был 2003 Немецкая Формула Renault чемпион. В настоящее время он является директором Hitech Racing.

История карьеры

Карьера Райана началась в Картинг. После победы в нескольких местных и национальных соревнованиях по картингу его талант был замечен голландским бизнесменом Классом Цвартом. Цварт профинансировал первый сезон автогонок Райана в Junior Формула Форд. Райан добился хороших результатов, несмотря на ограниченное финансирование для участия в соревнованиях, и в 2002 году перешел из Формула Форд к Формула Рено Чемпионат, серия «сликов и крыльев», по сравнению с Формулой Форд, в которой отсутствуют аэродинамические крылья.

Формула Рено

Первый сезон Райана в Формула Рено был в Великобритании с командой John Village Automotive. Он занял шестое место в чемпионате. По иронии судьбы, его постоянство в финише в каждой гонке по очкам опустило его до 6-го места из-за того, что в Формуле Renault вы понизили самый низкий результат в сезоне - это означает, что Райану пришлось терять очки, в то время как окружающие теряли «0», которые они набрали во время время года.

В 2003 году Райан уехал из Соединенного Королевства, чтобы участвовать в гонках Формулы Renault в Германии. Jenzer Motorsport команда. Этот шаг окупился, и благодаря большой работе и вкладу Jenzer Motorsport Райан выиграл чемпионат с 40 очками и хорошо выступил в гонке Formula Renault Masters в Донингтоне в октябре 2003 года, выиграв первую из двух гонок, и заняв третье место во втором. Он вел вторую гонку, но бэкмаркер вызвал красный флаг, и по обратному отсчету Райан занял третье место. Опытный британский гонщик Льюис Хэмилтон приехал в Германию во время сезона, чтобы участвовать в гонках с немецкой сеткой Формулы Renault. Райан выиграл обе гонки, а Хэмилтон финишировал 9-м и 8-м соответственно.

Райан также принял участие в этапе итальянского чемпионата Formula Renault в Спа в Бельгии. Выступая в другом соревновательном поле (которое некоторые считают самым конкурентоспособным чемпионатом Renault в мире) на новой для него трассе под проливным дождем, Райан выигрывал первую гонку с результатом 12 секунд и был на пути к победе во второй, пока он допустил ошибку и повредил свою машину, не сумев финишировать в гонке, но хорошо выступил в сырую погоду.

Формула Renault v6

В 2004 году Райан продолжил свои отношения с высоко оцененной командой Jenzer Motorsport, но поднялся до Формула Renault V6 Еврокубок.^[2] Сезон начался неплохо, когда он финишировал третьим и первым в первый уик-энд (3-м в гонке 1 после вращения в первом повороте и упал прямо на край поля), а затем занял два вторых места на следующих гонках в Валенсии. . В ходе одной из двух гонок Райан, казалось, имел непобедимое преимущество в четыре секунды за один круг до конца. Однако 4-секундное преимущество было потеряно на последнем круге, что позволило Рейну финишировать вторым. Потеря мест на последнем этапе гонки была обычным делом для Райана в этом сезоне, и считалось, что это связано с общим отсутствием физической подготовки и нарастанием нервов пилота к концу гонки. Райану нужно было на чем сосредоточиться и чему поучиться, а отсутствие опыта на этом уровне означало, что его шины работали слишком тяжело, и он потерял темп в конце обеих гонок. В результате его обогнали Дэмиен Пазини и Робби Керр, выигравшие эти гонки. Тем не менее, эти первые 4 раунда позволили ему уверенно лидировать в чемпионате. Сезон переместился в Маньи Кур, где Райан закрепил свое лидерство в чемпионате. В гонке поддержки Формулы-1 в Монако из-за поломки машины он потерял ценные очки чемпионата. Неутешительное выступление из-за потери семьи в Брно последовало за снижением лидерства Райана как соперника. В конце концов Райан проиграл чемпионат швейцарско-французскому гонщику Джорджио Мондини с 22 очками.

Серия GP2

Райан переехал в новый Серия GP2 в 2005 году с Дэвид Прайс Гонки, команда, против которой он выступал в 2004 году, и которые были очень впечатлены его выступлением. Сезон начался в Имоле, где у машин возникли проблемы со сцеплением. Во 2-м раунде в Барселоне Райан был на пути к финишу за 3-е место, когда его машина не смогла вынудить его начать вторую гонку позади стартовой решетки. В этой гонке он показал самый быстрый круг и набрал 1 очко. Последовала серия неутешительных выступлений, которые можно отнести к тому, что команда плохо спроектирована и настроена. Когда его надежды уменьшились, он вернулся в команду, которую знал и которой доверял. Покинув серию GP2, он вернулся в Jenzer Motorsport, чтобы принять участие в последних нескольких этапах чемпионата Formula Renault 3,5 л, и почти сразу его выступления улучшились. Это продемонстрировало, что Дэвид Прайс Гонки Автомобиль, использованный в серии GP2, не был конкурентоспособным автомобилем, а Jenzer Motorsprt была лучшей командой. Райан был заменен в DPR чемпионом FRenault v6 2004 года Джорджио Мондини, который также изо всех сил пытался вытащить что-нибудь из машины.

Чемпионат мира по кузовным гонкам (WTCC)

Резкое вождение Honda Accord Euro R на гонке WTCC в Куритибе.

Карьера Райана приняла новое направление в 2006 году - он подписал контракт с итальянской командой JAS Motorsport для участия в чемпионате мира по кузовным гонкам и выступил в качестве независимого на Yokohama Independent Trophy. В этом сезоне он произвел впечатление на многих, став первым независимым гонщиком, забившим в общем и целом подиум в сезоне, заняв 3-е место в гонке 1 в Пуэбле, Мексика. Райан выиграл несколько гонок в течение сезона (победы в классах), самая запоминающаяся из которых - одна из гонок в Брэндс-Хэтч, Великобритания, где он выиграл под проливным дождем, подчеркнув свое вождение в сырую погоду навыки. Он был на пути к финишу вторым в чемпионате после голландца Тома Коронеля, но ему пришлось пропустить последние 3 раунда чемпионата из-за проблем с бюджетом (в последнем раунде было двойное очко, так что фактически было 4 раунда / максимум 80 очков. пропустил). В конце года он выиграл Кубок Европы по кузовным гонкам в СИДЕНЬЯ Леон для GR Asia.

Чемпионат FIA GT

Райан снова переехал в 2007 году на чемпионат FIA GT Championship с австрийской командой JetAlliance Racing.^[1] которые были только во втором сезоне соревнований. Сезон начался в китайском Чжухае, где машина финишировала 9-й, затем последовали два 4-х места в Сильверстоуне и Бухаресте. Улучшение формы продолжилось и в следующей гонке в Монце, где дуэт выиграл драматичную гонку. Ошерслебену не повезло: машина была сбита на старте гонки, в результате чего он отбросил его на спину, где он в конце концов сошел с дистанции. Последней гонкой, в которой они принимали участие, была «24 часа Спа», в которой его машина квалифицировалась вторым на стартовой решетке и ехала очень хорошо. Он лидировал на 6-часовой отметке, и поэтому за победу в гонке он получил половину балла, которая составила 5 баллов. Однако примерно через 40 минут после этого машина сошла с дистанции, и дуэт потерял больше очков в гонке чемпионата. Хорошее завершение сезона, в том числе еще 2 победы в Адрии в ночной гонке и у товарища по команде Золдера в 10-м и последнем раунде. Это привело к тому, что Райан и его товарищ по команде Wendlinger поднялся в турнирной таблице и занял 2-е место в чемпионате, отстав на 4 очка от будущего чемпиона Томаша Бьяджи.

Более поздняя карьера

После окончания автомобильных гонок Райан вернулся к местным картингам в Великобритании, выиграв за это время несколько шотландских и британских чемпионатов. Он полностью ушел на пенсию в конце 2017 года, чтобы сосредоточиться на своем 7-летнем сыне Астоне, который начал профессионально заниматься картингом.

Гоночный рекорд

Полные результаты серии GP2

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2005	Дэвид Прайс Гонки	ИМО FEA Ret	ИМО SPR 14	КОТ FEA Ret	КОТ SPR 16	ПН FEA Ret	NÜR FEA 9	NÜR SPR 9	МАГ FEA 19	МАГ SPR Ret	SIL FEA Ret	SIL SPR NC	HOC FEA 11	HOC SPR 13	HUN FEA	HUN SPR	IST FEA	IST SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	СПА FEA	СПА SPR	BHR FEA	BHR SPR	23-е	2

Полные результаты Formula Renault 3.5 Series

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2005	Jenzer Motorsport	ZOL 1	ZOL 2	ПН 1	ВАЛ 1	ВАЛ 2	LMS 1	LMS 2	BIL 1 14	BIL 2 9	OSC 1 9	OSC 2 18†	ДОН 1 16	ДОН 2 Ret	стандартное восточное время 1 24	стандартное восточное время 2 Ret	MNZ 1 Ret	MNZ 2 7	21-е	8

^† Пилот не финишировал, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты World Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2006	JAS Motorsport	Honda Accord Euro R	ITA 1 18	ITA 2 14	FRA 1 22	FRA 2 Ret	GBR 1 16	GBR 2 13	GER 1 25	GER 2 18	БЮСТГАЛЬТЕР 1 12	БЮСТГАЛЬТЕР 2 12	MEX 1 3	MEX 2 Ret	CZE 1 12	CZE 2 17	ТУР 1	ТУР 2	ESP 1	ESP 2	MAC 1	MAC 2	21-е	6

Смотрите также

использованная литература

^ ^а ^б «Райан Шарп:« На пит-лейн вы заняты - последнее место, где вы находитесь ». Независимый. 16 июня 2008 г.. Получено 14 января 2020.
^ «27 Райан Шарп». www.scotsman.com. Получено 14 января 2020.

внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшествует Кристиан Клиен	Немецкий чемпион Формулы Renault 2003	Преемник Скотт Спид
Предшествует Ричард Йоранссон	Чемпион Европы по кузовным гонкам 2006	Преемник Мишель Нюкьяер

[independent.co.uk-1] а ^б «Райан Шарп:« На пит-лейн вы заняты - последнее место, где вы находитесь ». Независимый. 16 июня 2008 г.. Получено 14 января 2020.

[2] «27 Райан Шарп». www.scotsman.com. Получено 14 января 2020.

[1]

[2]