SMS S116 - SMS S116

История
Германская Империя
Имя:SMS S116
Строитель:Schichau-Werke, Эльбинг
Запущено:14 октября 1902 г.
Введен в эксплуатацию:28 марта 1903 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен 6 октября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип:S90-учебный класс торпедный катер
Смещение:415 т (408 длинных тонн)
Длина:63,0 м (206 футов 8 дюймов)
Луч:7,0 м (23 футов 0 дюймов)
Проект:2,69 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:5900 л.с. (5800 л.с., 4300 кВт)
Движение:
  • 3 × котла
  • 2 × 3-цилиндровые двигатели тройного расширения
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:980 миль (1810 км; 1130 миль) на скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:49 офицеров и матросов
Вооружение:

SMS S116[а][b] был S90-учебный класс торпедный катер из Императорский флот Германии который служил во время Первая мировая война. Корабль построен Шихау в Эльбинг в Пруссии (сейчас Эльблонг в Польше) и был завершен в марте 1903 года. Корабль был торпедирован и потоплен британской подводной лодкой. E9 6 октября 1914 г.

Строительство и дизайн

В S90-класс состоял из 48 торпедных катеров, построенных между 1898 и 1907 годами Шихау и Germaniawerft для Императорского германского флота. Они были крупнее предыдущих немецких торпедных катеров, что позволяло им эффективно работать с Флот открытого моря в Северное море, в то же время достаточно большой, чтобы действовать в качестве лидера флотилии, когда это необходимо, что устраняет необходимость в отдельных более крупных лодках дивизиона.[2][3]

S116 был одним из шести торпедных катеров, построенных Шихау между 1902 и 1903 годами.[4][5] Она была запущен с верфи Schichau в Эльбинге 14 октября 1902 года и сдан в эксплуатацию 28 марта 1903 года.[6]

S116 был 63,2 метра (207 футов 4 дюйма) в длину общий и 63,0 метра (206 футов 8 дюймов) на ватерлинии, с луч 7,0 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 2,69 метра (8 футов 10 дюймов). Смещение составляла 315 тонн (310 длинных тонн) при нормальной загрузке и 415 тонн (408 длинных тонн) при глубокой загрузке. Три угольных Торникрофт трехбарабанный водотрубные котлы подается пар в 2 комплекта 3-цилиндровых паровые машины тройного расширения оценивается в 5,900PS (5,800 л.с., 4,300 кВт), что дает расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч), при скорости 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч), достигнутой во время ходовые испытания. Было перевезено 102 тонны (100 длинных тонн) угля, что дало дальность полета 980 морских миль (1810 км; 1130 миль) со скоростью 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час).[5]

В то время как S90-класс были такого же размера, как и современные иностранные миноносцы, немецкий флот видел свою роль в первую очередь в торпедной атаке против противостоящих флотов, а не в защите собственного флота от нападения, поэтому у кораблей было более легкое пушечное вооружение, чем у британских эсминцев, и более низкий силуэт, чтобы избежать обнаружения во время ночных атак.[7] S116 имел пушечное вооружение из трех Орудия 5 cm SK L / 40 в одиночных установках, а торпедное вооружение состояло из трех одиночных 450-мм торпедные аппараты (один в колодце между поднятыми бак и мост, с оставшимися двумя трубами позади моста. Несли две перезарядные торпеды.[4][5] На корабле было 49 солдат и офицеров.[8][9]

Служба

В мае 1904 г. S116 входил в состав 6-й дивизии торпедных катеров 1-й флотилии торпедных катеров,[10] в то время как в 1907 году он был включен в состав 8-й полуфлотилии 2-й школьной флотилии,[11] оставшаяся часть 8-й полуфлотилии в 1908 году.[12] В 1910 году он был включен в состав 9-й полуфлотилии 5-й флотилии торпедных катеров.[13] оставался там до 1912 года.[14][15] В 1913 г. S116 был укомплектован новыми котлами.[5] В 1914 г. S116 входил в 7-ю полфлотилию 4-й флотилии торпедных катеров.[16]

S116 оставалась частью 7-й полуфлотилии на момент начала Первая мировая война в августе 1914 г.[17][18] 6 октября 1914 г. S116 патрулировал у западного входа в реку Эмс с S117, когда ее заметила британская подводная лодка E9 под командованием Макс Хортон, одна из трех подводных лодок[c] который был развернут как часть неудавшейся операции Харвич Форс против немецких патрулей у устья Эмса. Подводные лодки уже покинули базу, когда надводная часть операции была отменена. E9 выпустил две торпеды по S116, один из которых попал в торпедный катер, который раскололся надвое и быстро затонул. Девять из S116'экипаж погиб, с S117 и S118 спасая выживших. E9 сбежал успешно.[19][20][6]

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Английский: Корабль Его Величества)
  2. ^ Грех S116 обозначал судостроителя, построившего ее.[1]
  3. ^ E9, E3 и E6[19]

Рекомендации

  1. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 164
  2. ^ Шено и Колесник 1979, стр.262, 265
  3. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 164–165
  4. ^ а б Шено и Колесник 1979, п. 265
  5. ^ а б c d Грёнер 1983, п. 43
  6. ^ а б Грёнер 1983, п. 44
  7. ^ Шено и Колесник 1979, п. 262
  8. ^ Хайт 1912, п. 257
  9. ^ Джейн 1970, п. 252
  10. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1904 г.. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1904. с. 21 год. Получено 3 ноября 2019 - через Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  11. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1907 г.. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1907. с. 28. Получено 3 ноября 2019 - через Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  12. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1908 г.. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1908. стр. 28. Получено 3 ноября 2019 - через Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  13. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1910 г.. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1910. с. 58. Получено 3 ноября 2019 - через Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  14. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1911 г.. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1911. с. 58. Получено 3 ноября 2019 - через Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  15. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1912 г.. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1912. с. 60. Получено 3 ноября 2019 - через Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  16. ^ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1914 г.. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон. 1914. с. 63. Получено 3 ноября 2019 - через Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  17. ^ Groos 1920, Таблица 1
  18. ^ Фок 1989, п. 347
  19. ^ а б Монография военно-морского штаба № 24 1924 г., стр. 79–80
  20. ^ Корбетт 1920, п. 191

Библиография

  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Морские операции: Том I: К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 г.. История Великой войны: по официальным документам. Лондон: Longmans Green & Co.
  • Фок, Харальд (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 - 1939 гг. (на немецком). Херфорд, Германия: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN  3-7822-0207-4.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Groos, О. (1920). Der Krieg in der Nordsee: Erster Band: Von Kriegsbeginn bis Anfang, сентябрь 1914 г.. Der Krieg zur See: 1914–1918 (на немецком языке). Берлин: Verlag von E. S. Mittler und Sohn - через Национальную библиотеку Эстонии.
  • Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Кобленц, Германия: Bernard & Graefe Verlag. ISBN  3-7637-4801-6.
  • Виконт Хайт (1912). Военно-морской ежегодник 1912 года. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Джейн, Фред Т. (1970) [Первоначально опубликовано Sampson Low, Marston & Co. Ltd., Лондон: 1906]. Боевые корабли Джейн 1906-7. Лондон: Дэвид и Чарльз (издатели). ISBN  0-7153-4715-2.
  • Монография № 24: Домашние воды - Часть II .: сентябрь и октябрь 1914 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XI. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1924 г.