SS Бен Сейр - SS Ben Seyr - Wikipedia

	Бен Сейр.
История
Имя:	Бен Сейр
Тезка:	Мэнский гэльский термин за Джентльмен
Владелец:	Ramsey Steamship Company, Остров Мэн
Оператор:	Ramsey Steamship Company, Остров Мэн
Порт регистрации:	Рэмси, остров Мэн
Маршрут:	Рэмси - Ливерпуль / Whitehaven / Белфаст
Заказал:	1919
Строитель:	Manchester Dry Docks Co., Порт Элсмир.
Номер верфи:	71
Запущено:	11 октября 1919 г.
Завершенный:	1920
Приобретенный:	Май 1920 г.
Первый рейс:	24 мая 1920 г.
Судьба:	Основанный в бурных морях между Rosslare Harbour и Кардифф примерно 5 октября 1938 года. Пропал без вести.
Общие характеристики Бен Сейр
Тип:	Прибрежное грузовое судно
Тоннаж:	260 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:	126 футов (38,4 м)
Луч:	22 футов (6,7 м)
Глубина:	10 футов (3,0 м)
Движение:	Морской составной поршневой двигатель.
Скорость:	9.5 узлы (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч)
Емкость:	265 тонн груза
Экипаж:	6

SS Бен Сейр прибрежное грузовое судно из стали, которое эксплуатировалось вне Рэмси, остров Мэн для пароходной компании Ramsey; якобы для Ливерпуль, Белфаст и Whitehaven.^[1] Ее имя, Бен Сейр, произошло от Мэнский гэльский термин за госпожа.^[1] Она потерялась во время шторма в северной части Кельтское море, или южная часть ирландское море в октябре 1938 г., потеряв все руки.

Конструкция и размеры

Бен Сейр был построен компанией Manchester Dry Docks Company на Порт Элсмир и был завершен в 1920 году.^[1] Длина 126 футов (38,4 м), ширина 22 футов (6,7 м), глубина 10 футов (3,0 м).^[1] Бен Сейра грузовой отсек был разделен на носовой и кормовой люки общей емкостью 12 400 кубических футов и вмещал 265 тонн груза.^[1] Она приводилась в движение поршневым двигателем морского соединения с котлом производства компании Cammell Laird's. Цилиндр высокого давления был 15 дюймов в диаметр, цилиндр низкого давления 32 дюйма с ходом 21 дюйм.^[1]Бен Сейр был оснащен запатентованным рулевым механизмом с паровым приводом, разработанным Fisher's of Пейсли,^[1] которые при необходимости можно было отсоединить. У нее был бункер вместимостью 40 тонны угля с ее бункерами, рассчитанными на 20 тонн на левый борт а остальные 20 тонны на правый борт сторона.^[1] Она несла 20 тонн водяного балласта на корме и 12 тонн вперед и имела установленную цистерну на 300 единиц. галлоны питьевой воды.^[1]

Для судна ее размера машинное отделение было очень большим и просторным, а все аксессуары были удобно размещены.^[1] Каюты моряков и пожарных располагались впереди, под бачок.^[1] Ниже рулевая рубка было жильем для Капитан и Лучший друг с Главный инженер каюты, расположенные в кормовой части корабля. Мебель была сделана из дуба, и она была снабжена пружинными матрасами.^[1]Бен Сейр был оснащен паровым лебедка а также паровая лебедка для погрузки и разгрузки груза.^[1]

Срок службы

Бен Сейр прошел ее ходовые испытания в начале мая 1920 г., в ходе которых она преодолела размеренную милю Formby на скорости 9,5 узлы (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч).^[1] Бен Сейр поступил на вооружение под командованием Капитан Э. Джонс, до этого служивший в Бен Варри.^[1] Во время своего первого плавания она совершила переход от лайнера Бара к Maughold Head за 6,5 часов.^[1]Присоединившись к флоту Ramsey Steamship Company, она стала самым большим судном во флоте, и общее количество судов увеличилось до пяти.^[1]

Бен Сейр перевезла множество видов грузов, в основном уголь, зерно и лес.

Инциденты

Под командованием капитана Корлетта Бен Сейр приближался к Рэмси-Харбор в пятницу, 7 февраля 1936 года, в сложных условиях. Развивающийся юго-восточный шторм сделал стоянку в порту особенно трудным и привел к одному из Бен Сейра оборвались веревки, после чего она начала плыть на берег Мура. Капитан Корлетт продемонстрировал прекрасное морское мастерство, яростно управляя судном и предотвращая его посадку на мель.^[2]

В августе 1937 г. один из членов экипажа Бен Сейр был утонул в Марипорт Харбор после аварии.^[3] Способный моряк Чарльзу Нилу было 23 года, он происходил из Рэмси, остров Мэн.^[3]Он плыл на небольшой лодке через гавань вместе с другим членом экипажа. Способный моряк Сесил Барбер рядом с Бен Сейр был пристыкован. В своих показаниях Барбер сказал, что когда они подошли к воротам дока, Нил упал в воду, и хотя Барбер сделал все возможное, чтобы спасти его, впоследствии он утонул.^[3] Расследование смерти Нила было проведено позже той же ночью на борту лайнера. Бен Сейр для того, чтобы судно могло плыть по ночному приливу.^[3]В Бен Сейр передал тело способного моряка Нила обратно Рэмси.^[3]

Потеря

Бен Сейр отправился Рэмси в воскресенье, 2 октября 1938 г. Капитан Амвросий Креббин, направляющийся в Кардифф с грузом овса. Во время перехода она столкнулась с сильным волнением и была вынуждена бежать к ирландскому побережью в поисках убежища, и утром в среду 5 ее владельцы получили известие о том, что она вышла из Росслэр, Графство Уэксфорд. В Мастер станции в Росслэр сообщил, что Бен Сейр вылетел в 14:00 позже в тот же день возвращение в Кардифф,^[4] после чего больше ничего от нее не было видно и слышно. Бен Сейр не был оснащен беспроводной и поэтому не было получено никакой информации относительно ее положения или погоды, с которой она столкнулась.

К следующему вторнику, 11 октября, новостей о Бен Сейр, следующее радиообращение было сделано на Национальная программа BBC а также на Райдио Тейлифис Эйренн.

"В течение почти недели не было новостей о британском пароходе Ben Syer, который отправился из Росслэра в Кардифф в прошлую среду. Любого или любого корабля, слышавшего о Ben Seyr или поддерживающего связь с судном, просят связаться с Lloyds, London . "
— Бюллетень новостей Национальной программы BBC. Вторник, 11 октября 1938 года.

Когда наступила среда, а новостей о Бен Сейр надежда начала угасать. Казалось крайне маловероятным, что она все еще могла укрыться, поскольку ее команда имела с собой еду в течение приблизительно пяти дней, а ее угольные бункеры были на исходе.

В четверг 13 октября тело моряка Джеймса Брэдфорда было выброшено на берег в Миддлтон-Сэндс, недалеко от Хейшем Харбор на Побережье Ланкашира.^[5]Его тело было найдено полностью одетым и в стандартном виде. спасательный жилет. Внутри его пальто был найден значок отделения острова Мэн Профсоюз работников транспорта и разнорабочих к которому он принадлежал. Ранее его опознал его отец,^[6] и расследование его смерти было проведено в Heysham в субботу 15 октября.^[7]Тело Джеймса Брэдфорда было возвращено на остров Мэн на борту парохода Остров Моны. После его похорон, на которых, как сообщалось, присутствовало много людей, его тело было похоронено на кладбище Моголда.^[8]

18 октября 1938 г. был учрежден фонд помощи членам экипажа. Фонд собрал в общей сложности 1387 фунтов стерлингов (что эквивалентно 86 626 фунтам стерлингов в 2019 году).^[9]к которым была добавлена сумма в 400 фунтов стерлингов (что эквивалентно 24 982 фунтам стерлингов в 2019 году)^[9] от пароходной компании Ramsey. В последующие годы выплаты иждивенцам производились по Рождество (30 фунтов стерлингов), причем финансовая помощь также предоставлялась на медицинские и образовательные цели. Фонд помощи продолжал выплачивать этим иждивенцам до 1955 года, когда, когда дети иждивенцев достигли совершеннолетия, было решено, что Фонд помощи Бен-Сейра должен быть прекращен. вверх. Попечители созвали собрание в ратуше, Рамси, в понедельник, 17 января 1955 г., с целью принятия решения о ликвидации фонда и распределения остатка между последними пятью иждивенцами.^[10]

Теории опускания

Как Бен Сейр встретил свою судьбу - вопрос догадок. Был замечен в Росслэр, можно предположить, что отплыв Кардифф в среду днем она вскоре столкнулась с сильным волнением. Ее груз сыпучих овсяных хлопьев мог ускользнуть вперед в трюме, из-за чего ее нос оказался под водой, и в этом случае она могла бы утонуть в считанные минуты. И наоборот, она, возможно, попыталась повернуть назад и бежать к укрытию на ирландском побережье, в течение которого она была затоплена сильными волнами - и снова ее затопление последовало бы быстро.

Тот факт, что тело моряка Джеймса Брэдфорда было выброшено на берег в северной части побережья Ланкашира, также может подтверждать теорию о том, что после отъезда Росслэра Бен Сейр "бежал перед бурей" в попытке вернуться к Остров Мэн. Местная морская теория в то время предлагала такую возможность. Бен Сейр впоследствии тонущий к югу от Остров Мэн. Также с тем фактом, что тело Брэдфорда было найдено в спасательный жилет, можно было предположить, что экипаж покинул судно, однако тела других членов экипажа обнаружены не были.

Через несколько дней после того, как она ушла Росслэр начали распространяться слухи, что один из Бен Сейра спасательные шлюпки был обнаружен на ирландском побережье. Однако оказалось, что это спасательная шлюпка принадлежащий к SS Donaghmnore из Белфаст, которые пошли на помощь СС Марджори который был потерян в том же шторме Сент-Джонс-Пойнт, Ирландия. Обломки Марджори также был выброшен на западное побережье острова Мэн.^[11]

В августе 1939 г. Совет по торговле что после тщательного рассмотрения всех фактов, связанных с потерей Бен Сейр что было принято решение об отсутствии публичных оснований для проведения официального расследования по делу.^[12]

Мелочи

В начале марта 1939 г. записку в бутылке выбросило на берег в Silecroft, Южный Камберленд на котором было написано:

«Бен Сейр. Основание с разбитыми носовыми люками. Сильные волны. В 22 милях к юго-юго-западу от Maughull Head».

^[13]

К сообщению отнеслись с некоторой сдержанностью. Был только один комплект люков на Бен Сейр и если слово "Maughull" должно было означать Maughold, то маловероятно, что это слово было неправильно написано кем-либо из членов экипажа указанным способом. Также позиция, указанная в сообщении, поместила бы судно где-то между Длина и Чикен Рок.