СС Ювенал - SS Juvenal

История
Аргентина
Имя:Ювенальный
Тезка:Ювенальный
Владелец:
  • Cia General de Combustibles (1928–68)
  • Transmaritima del Plata Cia de Nav SAC (1968–72)
Порт регистрации:Буэнос айрес
Строитель:Cantiere Navale Triestino
Номер верфи:200
Запущен:3 июня 1928 г.
Завершенный:Август 1928 г.
Идентификация:
Судьба:слом 1972
Общие характеристики
Тип:нефтяной танкер
Тоннаж:
  • 13,247 GRT (до 1933 г.)
  • 13,896 GRT (с 1934 г.)
  • вместимость под палубой 12 331 (до 1933 г.)
  • 7,934 NRT (до 1933 г.)
  • 7,920 NRT (с 1934 г.)
Длина:556,0 футов (169,5 м)
Луч:74,1 футов (22,6 м)
Проект:29 футов 2 дюйма (8,89 м)
Глубина:40,3 футов (12,3 м)
Установленная мощность:1,167 NHP
Движение:
Емкость:18,425 DWT
Датчики и
системы обработки:
Примечания:Самое большое торговое судно в аргентинском реестре на момент постройки

SS Ювенальный был нефтяной танкер который был построен в Италии в 1928 году и зарегистрирован в Аргентине. На момент постройки он был самым большим кораблем в аргентинском реестре.

Строительство

Cantiere Navale Triestino построен Ювенальный в Монфальконе, возле Триест, Италия, спуск на воду 3 июня 1928 г.[1] и завершаю ее в августе. Она была 556,0 футов (169,5 м) в длину, имела ширину 74,1 фута (22,6 м) и осадку 29 футов 2 дюйма (8,89 м). В момент постройки ее тоннаж составлял 13 247 человек.GRT и 7934NRT.[2]

Ювенальный был лишь немного меньше танкера C.O. Стиллман, который был тогда крупнейшим в мире и был завершен в Бремен тот февраль.

Ювенальный имел 15 гофрированных печей, которые нагревали пять котлов с общей поверхностью нагрева 17 735 квадратных футов (1648 м 2).2). Подали пар на 200 фунтж/в2 паре двигатели тройного расширения построено компанией North East Marine Engineering Co Ltd из Сандерленд, Англия. Между ними двигатели выработали в общей сложности 1167 единиц. NHP и привел ее в движение двумя винтами.[2]

Карьера

Ювенальный был построен для Compañia General de Combustibles, владевшей ею до 1968 года.[1]

В 1932 г. Ювенальный был назначен кодовые буквы НСОП.[2] В 1934 году они были заменены позывной LOFU. Также в 1934 году на корабле была установлена ​​радиосвязь. пеленгование оборудование и эхо устройства, и ее тоннаж был немного изменен до 13896GRT и 7920NRT.[3] Эхолот, кажется, убрали в 1935 году.[4] В 1936 г. Ювенальный по-прежнему был крупнейшим торговым судном Аргентины.[5]

в Вторая мировая война у северного побережья Бразилия Ювенальный спас выжившего из Bank Line 5 154GRT грузовое судно Oakbank, который U-507 затонул торпедой 27 декабря 1942 г. Ювенальный был связан с Кюрасао в Нидерландские Антильские острова, где 8 января она высадила выжившего на берег.[6]

В 1968 г. Ювенальный'собственность перешла к Transmaritima del Plata Compañia de Naviera SAC. Она была списана в декабре 1972 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Ювенальный (7177901)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 октября 2020.
  2. ^ а б c Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1932. Получено 13 октября 2020.
  3. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1934. Получено 13 октября 2020.
  4. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1935. Получено 13 октября 2020.
  5. ^ Талбот-Бут 1936, п. 327.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Окбанк». uboat.net. Получено 14 октября 2020.

Библиография

  • Талбот-Бут, EC (1936). Корабли и море (Третье изд.). Лондон: Сэмпсон Лоу, Marston & Co Ltd. стр. 327.CS1 maint: ref = harv (связь)

Смотрите также

  • SSТацито, танкер, построенный для Compañia General de Combustibles в 1924 г.