СС Роберт Кориндон - SS Robert Coryndon
 Роберт Кориндон'крушение в 2009 году | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Роберт Кориндон |
| Тезка: | сэр Роберт Кориндон, Губернатор Уганды 1918–22 |
| Оператор: | Железные дороги и гавани Кении и Уганды (1930–48); Корпорация восточноафриканских железных дорог и гаваней (1948–67) |
| Порт регистрации: |  |
| Маршрут: | раз в две недели между Бутиаба на Озеро Альберт и Касеньи на Озеро Джордж[1] |
| Строитель: | J.I. Торникрофт и Ко, Woolston, Англия |
| Номер верфи: | 1086 |
| Запущено: | Сентябрь 1929 г. |
| В сервисе: | 1930 |
| Судьба: | Потоплен 1962 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пассажирский и грузовой паром |
| Тоннаж: | 860 тонн[2] |
| Движение: | Паровой двигатель; двойные винты |
SS Роберт Кориндон был британский близнец-винт пассажирский и грузовой паром на Озеро Альберт в центральной Африке.
Она была построена в Англии в 1929 году и повторно собрана в форме комплекта на озере Альберт в 1930 году. Она села на мель в 1962 году и лежала в заброшенном состоянии, пока ее не разобрали на металлолом в период с 2009 по 2012 год.
Строительство
Джон И. Торникрофт и компания в Вулстон, Хэмпшир построил корабль для Железные дороги и гавани Кении и Уганды в 1929-1930 гг. Она была названа в честь южноафриканского сэра. Роберт Кориндон, кто был Губернатор Уганды 1918–22.[3]
Это был корабль-сбой. Ее собрали в 1929 году в Вулстоне.[4][5] Все ее части были помечены номерами, она была разобрана на многие сотни частей и перевезена в виде комплекта в Африку, где ее снова собрали на берегу озера Альберт в 1930 году. Часть сухопутного пути к озеру Альберта была на грузовике. что сильно ограничивало максимальные размеры и вес ее деталей.[4]
Роберт Кориндон был частью плана сети железных дорог, речных и озерных пароходов, связывающих британские интересы в Египет, Восточная Африка и юг Африки.[3] сэр Уинстон Черчилль описал ее как «лучшая библиотека на плаву».[6]
Судьба
Роберт Кориндон затонул в 1962 г.,[6] примерно во время Независимость Уганды от Великобритании. Ее не сняли с мели.
В 1967 г. Корпорация восточноафриканских железных дорог и гаваней (EAR&H) выставили на продажу ее обломки,[2] но в 2009 году она осталась практически неповрежденной (см. фото).
К началу 2012 года ее обломки увезли. «по частям, разрезав весь металл, остатки на металлолом» и только она на корме королевские столбы все еще были видны над водой.[7]
Рекомендации
- ^ «Общее уведомление № 197; железные дороги и гавани Кении и Уганды; пароходные услуги, озеро Альберт». Kenya Gazette. XXXVII (8). 12 февраля 1935 г.. Получено 23 мая 2011.
- ^ а б "Бюллетень № 265; Восточноафриканские железные дороги и гавани". Kenya Gazette. LXVIX (4). 24 января 1967 г.. Получено 23 мая 2011.
- ^ а б Куперус, Джитце (6 апреля 2009 г.). "Джитце Куперус". Биог: Всемирный биографический проект. Архивировано из оригинал 10 сентября 2011 г.. Получено 18 мая 2011.
- ^ а б Барнаби, KC. 100 лет специализированного судостроения и машиностроения. Лондон: Hutchinson. п. 93.
- ^ "Роберт Кориндон". Судоходство и судостроение. Северо-восточный Маратайм Форум. Получено 26 октября 2020.
- ^ а б Бриггс, Филипп; Робертс, Эндрю (2011). Уганда. Путеводители Брэдта (6-е изд.). п. 381. ISBN 9781841623092.
- ^ Меня, Павел (2012). "Оплакивание Кориндона". Получено 30 июн 2012.
 | Этот паромный артикул заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Этот Уганда -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |