Часы Солсберийского собора - Salisbury Cathedral clock

Часы Солсберийского собора, восстановленные

В Часы Солсберийского собора это большой железный каркас башенные часы без циферблата, в Солсберийский собор, Англия. Предположительно датируемый 1386 годом, это хорошо сохранившийся образец самого раннего типа механических часов, называемых грани и фолиот часы, и считается, что это самые старые рабочие часы в мире,[1] хотя аналогичные заявления сделаны и для других часов. Ранее в колокольне, которая была снесена в 1790 году, часы были восстановлены в рабочем состоянии в 1956 году и выставлены в проходе северного нефа собора, недалеко от западного фасада.

История

Часы были вновь обнаружены в 1928 году и отложены в башне собора. В то время это было маятник, который, судя по всему, был установлен позже, заменив грани и фолиот. В 1956 году отреставрировали часы, установили репродукцию грани и листа. Не было доступных чертежей или документов, и вполне возможно, что первоначальный спусковой механизм с лицевой панелью и кромкой не был в точности похож на тот, который сейчас установлен в часах.

Удивительный шлейф часов считается оригинальным.

Как и у многих из этих более практичных устройств, его основная цель заключалась в том, чтобы ударить в колокол в точное время. Наверное, у него не было циферблата. Колеса и шестерни установлены в четыре столба кованого железа рамы. Каркас скрепляется металлическими шипами с клиньями. а не гайками и болтами (которые еще не изобрели).

Как выяснилось, спусковой механизм представлял собой маятник, который должен был быть заменой, так как для часов этого возраста еще слишком рано, у которых были бы кромка и лист. Электроэнергия обеспечивалась двумя большими каменными грузами. По мере опускания гирь веревки разматываются с деревянных бочек. Один ствол приводит в движение ходовой механизм, который регулируется спусковым механизмом; другой приводит в движение ударный поезд, скорость которого регулируется мухой (воздушный тормоз).

Прежде чем гири достигают пола, их необходимо снова завести, что объясняет наличие двух больших колес в форме рулевого колеса на обоих концах часов.

Часы теперь представляют собой часы с «одиночным ударом», которые бьют только по часу. Он делает одну забастовку в час в день (например, одну забастовку в полдень). Левая половина часов (как на фотографии выше) - это бьющий поезд; правая половина - идущий поезд. Когда он был построен, он мог просто бить в колокола для масс, которых было до четырех.

В конце 17 века часы в Солсбери, как и многие другие, были изменены с грани и листа на маятник и якорь. Это обычно делало часы намного более точными, хотя испытания Майкла Малтина в начале 1990-х показали, что часы работали с точностью до двух минут в день, если веревка на стволе была одинарной. Как только есть два слоя, к стволу прилагается больший крутящий момент за счет веса, и часы идут быстрее. Поскольку одного слоя обмотки достаточно, чтобы часы работали в течение 12 часов, их можно было бы поддерживать с точностью до двух минут в день, если бы они заводились дважды в день.

В 1790 году старая колокольня «на канаве закрытия канонов упомянутой церкви», упомянутая в акте 1386 года, в котором находились часы, была снесена, поэтому часы были перенесены на центральную башню собора. В 1884 году были установлены новые часы, а старые оставили в стороне.

Претензия "старые рабочие часы"

Другие, считающиеся самыми старыми рабочими часами в мире, находятся в собор Бове во Франции (датируется 1305 г.)[2], башня с часами Кьоджиа в Италии, и часы Комаягуа Собор в Гондурасе. (Говорят, что он построен в Испании болота в 12 веке, хотя записи о нем утеряны.)[3]. Самые старые часы в мире с проверенной гравировкой даты (1463 г.) - это Backhaus часы в Forchtenberg, Германия.

Часы относятся к группе часов 14-16 веков, которые можно найти на западе Англии в Уэллс, Эксетер, Замок Комб, Оттери Сент-Мэри, и Wimborne Minster. Попытка датировать эти часы примерно 1386 годом была сделана T.R. Робинсон. Его предполагаемая дата была подтверждена другими.

Механические часы начали процветать в Европе в 14 веке. Другие часы того века, например, Руан (Gros Horloge), Париж (часы Генриха фон Вика) или Дижон (часы взяты Филиппом ле Харди из Courtrai в 1382 г.), были потеряны, уничтожены или существенно изменены. В Часы Собора Уэллса могли быть сделаны теми же мастерами, что и часы в Солсбери, но обычно датируются примерно 1392 годом и сейчас находятся в Музей науки в Лондоне, где продолжает работать.

Есть некоторые сомнения в том, что часы, выставленные в соборе Солсбери, на самом деле являются часами, упомянутыми в 1386 году, поскольку конструкция довольно продвинута и больше сопоставима с часами, сделанными в 16-17 веках, чем с часами 14 века. Вопрос, являются ли это часы 1386 года, очень важен, поскольку часы Собора Уэллса ранее датировались 16 веком, но затем датированы 1392 годом после открытия часов в Солсбери в 1928 году. Ошибки в датировании старых башенных часов не редкость. В Дуврский замок Часы были первоначально датированы 14 веком, но позже были пересмотрены примерно на 1600 год.

В 1993 году Кристофер Маккей организовал симпозиум с участием Антикварное часовое общество чтобы определить, можно ли датировать часы 1386 годом. Большинство участников проголосовали за то, чтобы часы были оригинальными, но примерно 1/3 участников проголосовали за то, чтобы часы были гораздо более позднего времени.

Возрождение

Часы были повторно обнаружены в башне в 1928 году Т. Робинсон, энтузиаст часового искусства, который поднялся на башню с часами, чтобы увидеть новые часы (установленные в 1884 году). О существовании старинных часов знали многие, но никто не придавал им особого значения. Это был только Т. Робинсон, который считал, что это были часы, упомянутые в 1386 году. Судя по фотографиям, сделанным в 1928 году, они выглядели довольно полно. В конце концов его историческое значение было осознано. Впервые он был выставлен в Северном трансепте собора. Затем, в 1956 году, часы были восстановлены до предполагаемого исходного состояния и снова начали работать. Маятник и возвратный спуск были заменены новым спусковым механизмом с гранью и лепестком, что позволило вернуть часам что-то похожее на их первоначальный дизайн.

Сегодня спусковой механизм работает, но срабатывание ударного механизма обычно предотвращается зажимом, который можно снять в демонстрационных целях.

1956 г. реставрация

Г-да Джон Смит и сыновья Дерби часы получили в феврале 1956 года. Разобрали для транспорта. Они собрали часы в своей мастерской и сравнили их с существующими часами в Музее науки, прежде чем решить, как их восстановить.

Компания «Роллс-Ройс» обратилась за помощью в проведении рентгеновских снимков двух колесных беседок. Это подтвердило, что две беседки идущего поезда были удлинены, когда часы были переведены на маятниковый режим. Последующие исследования показали, что часы на самом деле дважды переделывались, поскольку были обнаружены остатки более раннего маятникового спуска.

Часы теперь выставлены в проходе северного нефа собора, недалеко от западного фасада.[4]

ПоездЧастьПредыдущая работа1956 Реставрация
идущий поездбольшое колесодиск с двумя штифтами, прикрепленными к большому колесу, поскольку он вращается только один раз каждые два часа из-за преобразования в маятникпосле снятия диска было обнаружено исходное отверстие для штифта и был установлен новый штифт
идущий поездаварийное колесозаменено якорным спусковым колесомновое аварийное колесо кованое, зубья размечены вручную, приклепаны к имеющемуся второму колесу
идущий поездзаводной барабанустановлен новый деревянный заводной барабан
идущий поездопорный кронштейн foliotновый опорный кронштейн Foliot, кованый и установленный
идущий поездфолиотновый фолиот кованый и подогнанный
поразительный поездколесо обручафланец обруча перевернутфланец обруча заменен правильно
идущий поезднаправление поворота, выпуск удараспусковой крючок перемещен к передней части рамы, вращение идущего поезда изменено на по часовой стрелке, чтобы соответствовать циферблату часов (1613)Отпускание удара перемещено к задней части рамки, вращение движущегося поезда изменено на против часовой стрелки, как это было изначально

Технические подробности

Рамка

Высота рамы 1,24 м, ширина 1,29 м, глубина 1,06 м.

Идущий поезд

Идущий поезд часов

Отличное аварийное колесо на грани: от 100 до 10, аварийное колесо на грани 45 зубьев.

Великое колесо поворачивается один раз за 3600 секунд (1 час), поэтому аварийное колесо на грани поворачивается один раз за 360 секунд. Таким образом, одно полное движение фолиота занимает 8 секунд, или 4 секунды на половину поворота.

Если смотреть со стороны идущего поезда, большое колесо с заводным барабаном вращается против часовой стрелки, а колесо спуска вращается по часовой стрелке.

Поразительный поезд

Поразительный поезд часов

Отличное колесо, чтобы летать: 64 зуба, управляющие 8-контактной клеткой второе (обруч) колесо с 64 зубьями, приводящее в движение 8-лепестковую шестерню на ходу. Таким образом, каждый оборот большого колеса заставляет мушку оборачиваться 64 раза, или 8 оборотов мухи за один удар часов (поскольку у большого колеса 8 ударных штифтов).

Отличное колесо для счетного колеса: шестерня с 8 зубьями на 78 внутренних зубьев счетного колеса с 8 ударными штифтами на большом колесе. Это напрямую соответствует 78 ударам, которые часы сделают за 12 часов (1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 = 78). Счетное колесо поворачивается каждые 12 часов, так что большое колесо поворачивается 9,75 раза, при этом задействуя ударный рычаг, таким образом, 9,75 × 8 = 78 раз.

Если смотреть со стороны поражающего поезда, большое колесо с заводным барабаном вращается по часовой стрелке, колесо с обручем - против часовой стрелки, счетное колесо - по часовой стрелке, а муха - по часовой стрелке.

На счетном колесе всего 11 зубцов, но часы бьют 12 раз за каждый полный оборот. Это потому, что первый удар (когда часы бьют один) выполняется, пока рычаг все еще находится в пределах первой, более широкой выемки. Фиксирующий элемент поднимается из обруча колеса обруча, которое затем поворачивается один раз, в результате чего большое колесо поворачивается на 1/8 и ударяет один раз. Затем фиксатор снова упадет в колесо пялец. Муха будет продолжать вращаться до тех пор, пока не остановится самостоятельно, так как у нее есть храповой механизм, который защищает птичью клетку на мушке.

использованная литература

  1. ^ «Самые старые часы в мире». Солсберийский собор. Получено 16 сентября 2018.
  2. ^ "Бове средневековый".
  3. ^ "Часы Релоджа Комаягуа". www.comayagua.org. Получено 2018-10-31.
  4. ^ https://www.salisburycat Cathedral.org.uk/visit/what-see

дальнейшее чтение

  • К Ф К. Бисон Английские церковные часы Лондон 1971
  • Р. П. Хаугрейв-Грэм Новый свет на часы с древними турелями, Антикварное часовое дело, 1954 г.
  • Кристофер Маккей (редактор) Испытание часов в Большом Солсбери, Группа турельных часов Антикварного часового общества, 1993 г.
  • Энтони Дж. Дулей, Средневековые часы собора Солсбери, Друзья публикаций собора Солсбери, 1977 г.

внешние ссылки