Сантон Даунхэм Трамвай - Santon Downham Tramway - Wikipedia
| Сантон Даунхэм Трамвай Деревянная железная дорога Даунхэм-Холл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железный мост через Река Литл-Уз возле Сантон Даунхэм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 6 км (3,7 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 3 футов (914 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Сантон Даунхэм Трамвай или же Деревянная железная дорога Даунхэм-Холл была лесная железная дорога длиной 6 километров (3,7 миль) с шириной колеи 3 футов (914 мм) в Сантон Даунхэм возле Тетфорд в Англия, который эксплуатировался с 1918 по 1922 год.[4][5][6][7]
История
Канадская армия имела в общей сложности 89 лесопилок в объединенное Королевство и Франция в течение Первая Мировая Война.[8] Вместе с Британским пионерским корпусом они проложили лесную железнодорожную ветку возле Сантон Даунхэм для Совета по выращиванию древесины, входящего в состав Министерство снабжения, во время Первой мировой войны. Лесопильный завод был введен в эксплуатацию 27 июля 1918 года. Во второй половине 1918 года его объем составил 1244 кубических метра (43 940 кубических футов, 527 289 футов). Настольная лапка ) здесь заготовляли пиломатериалы.[9] Линия была приватизирована после войны и отменена в конце 1920-х годов.
Маршрут
Лесная железная дорога имела ширину колеи 3 футов (914 мм). Основная линия длиной 3,5 км (2,2 мили) проходила от лесопилки на Кембридж -Норвич железнодорожная линия со стандартной колеей до High Lodge и ветка длиной 2,5 км до Little Lodge Farm.[4] Линия не показана на исторических картах, поэтому существует четыре различных теории о ее течении.[4][5]
Лесопилка располагалась на запасном пути к юго-западу от линии стандартной колеи, где в 1947 году был построен завод по производству креозота.[10] Линия вела оттуда через железнодорожную ветку, построенную Stockton M I Co. Iron, которая была временно усилена центральной опорой для лесных железных дорог. Сарай двигателя стоял рядом с почтой.[1]
Поворотный стол в здании школы обслуживал ветку, которая вела на восток вдоль речной долины к ферме Литтл-Лодж недалеко от Две-Майл-Нижней. Основная линия шла на запад через деревню к коттеджу Вудкок, где она поворачивала на юг, вероятно, используя другой поворотный стол, и вела по равнинной местности и холму к юго-западу от деревни вокруг High Lodge.[10]
Локомотивы
На линии использовались три локомотива Bagnall с заводскими номерами 2081, 2085 и 2086. В 0-4-0 Седловые локомотивы имели два цилиндра с диаметром цилиндра 178 × 305 мм (7 × 12 дюймов) каждый. Их колеса имели диаметр 546 мм (21½ дюйма). Тепловоз заводской № 2081 доставлен компанией В. Г. Багналл в «Министерство боеприпасов OC 126 Company Canadian Forestry Corps Downham Hall Brandon Suffolk» в феврале 1919 года и продан Торговым советом в 1922 году.[1][4][11] Локомотивы с заводскими номерами 2085 и 2086 были идентичны по конструкции номеру 2081 и были доставлены компанией Bagnall в марте 1919 года на технический склад Канадского лесного корпуса (Министр милиции и обороны, MofM) в Лондон район Bellingham.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d Недавно обнаруженный лесной трамвай.
- ^ Обследование боеприпасов: Norfolk XCIII.SW (включает: Lynford; Santon Downham; Weeting with Bromehill.) 1926–1929.
- ^ Обследование боеприпасов: Norfolk CII.NW (включает: Brandon; Santon Downham; Thetford.) 1926–1929.
- ^ а б c d Д. Мэннинг: Мост. История Сантона Даунхэма.
- ^ а б Лесная железная дорога. История Сантона Даунхэма.
- ^ Друзья Тетфордского леса: Скрытое наследие High Lodge - легкорельсовый транспорт в High Lodge. С тремя альтернативными картами маршрутов.
- ^ Джон Реймент: Скрытое наследие высокой ложи - канадцы в поместье Даунхэм. 2019.
- ^ К. В. Берд и Дж. Б. Дэвис: Канадский корпус лесного хозяйства; его зарождение, развитие и достижения. Подготовлено по заказу сэра Альберта Х. Стэнли. 1919, стр. 28.
- ^ К. В. Берд и Дж. Б. Дэвис: Канадский корпус лесного хозяйства; его зарождение, развитие и достижения. Подготовлено по заказу сэра Альберта Х. Стэнли. 1919, стр. 33.
- ^ а б Барри Григгс: Узкоколейная железная дорога Сантона Даунхэма. FCA Today, выпуск 28, март 2006 г.
- ^ Дэвид Кокс и Кристофер Крупа: Керри-трамвай и другие лесные легкие железные дороги. 1992, стр. 59.