Муфта Шмидта - Schmidt coupling

А Муфта Шмидта это тип связь разработан с учетом большого радиального смещения между двумя валами. Состоящая из расположения звеньев и дисков - трех дисков, вращающихся в унисон, соединенных последовательно тремя или более звеньями между каждой парой дисков - муфта Шмидта может адаптироваться к очень широким вариациям радиального смещения при работе под нагрузкой. Муфты могут быть выполнены с возможностью радиального смещения более чем в два раза превышающего радиус дисков.

История

В 1960 г. НАСА заказал Ричарду Шмидту Мэдисон, Алабама, разработать двигательную установку для ракет в нулевая гравитация среды.[1] Одним из предложенных решений была система вращающихся дисков, вдоль которых располагались точки масс. окружности. Для привода этих дисков Шмидт использовал вращающиеся кривошипы ползуна, подобные тем, которые используются для передачи мощности на колеса паровоз.

Подобное устройство диска и звена было известно немецким инженерам в течение некоторого времени, но инженеры не могли заставить теорию работать на практике, поскольку они ошибочно полагали, что центральный диск потребует своего собственного несущий. Шмидт обнаружил, что центральный диск может фактически принимать свой собственный центр вращения.

Шмидт усовершенствовал конструкцию, создав соединительную систему, которая всегда гарантирует полностью истинный угол поворота. Кроме того, конструкция Шмидта исключает создание чистых внешних сил, поскольку его толкающие и тянущие силы чередуются и перекрываются в синусоидальный шаблон.

В мае 1963 года Шмидт подал заявку на патент за его «муфту для точной угловой передачи вращательного движения» на Мюнхен, Германия, патентное бюро. Компания SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH была основана в 1965 году Ричардом Шмидтом и Вальтером Хаарманном для продажи муфты Шмидта, которая вскоре будет запатентована. Патент на муфту Schmidt, как она стала называться, был выдан в феврале 1967 года. Муфты Schmidt вышли на рынок муфт США в 1984 году, когда Zero-Max, Inc. приобрела Schmidt Couplings, Inc.[2] SCHMIDT-KUPPLUNG GmbH вышла на индийский рынок через своего торгового партнера M / s. RSV Industries Private Limited находится в Мумбаи, Индия.[3]

Операция

В процессе работы все три диска муфты Шмидта вращаются с одинаковой скоростью. Подшипниковые соединения звеньев с дисками разнесены на 120 ° и имеют одинаковый диаметр. круги поля. Расстояние между валами можно плавно изменять от минимального значения до максимальной, равной удвоенной длине звеньев. Пока муфта волнообразная, нет сдвиг фазы между валами.

На соотношение постоянной скорости между входным и выходным валами, соединенными муфтой Шмидта, не влияют изменения радиального смещения. На это соотношение также не влияют начальные радиальные силы реакции, которые в противном случае могли бы нарушить равновесие системы.

Муфты Шмидта поддерживают постоянную скорость между входным и выходным валами, в то время как валы претерпевают радиальные смещения в их относительном положении.

Если муфта Шмидта работает на высокой скорости, валы никогда не должны становиться близкими к коллинеарным, когда коллинеарно, боковое положение среднего диска больше не фиксируется, и он может свободно колебаться вокруг валов, вызывая сильную вибрацию в некоторых случаях. ситуации.

Типы муфт Шмидта

Муфты Schmidt были усовершенствованы, и теперь они выпускаются в нескольких конструкциях:[4] в том числе следующее:

* Офсетные муфты Schmidt: Муфты Шмидта, которые передают постоянную угловую скорость и крутящий момент в широком диапазоне смещения параллельных валов.

* Полужесткие муфты: Муфта Semiflex - это жесткая на кручение прецизионная муфта без возвратного усилия. Помимо компенсации осевого и углового смещения, он обеспечивает высокую способность радиального смещения вместе с компактной конструкцией.[5]

* Линейные муфты Schmidt: Муфты Шмидта, которые компенсируют небольшое параллельное смещение вала при постоянной угловой скорости.

* Управление гибкими муфтами:Control flex - это прецизионная муфта, разработанная для удовлетворения механических и метрологических требований энкодеров. Благодаря своему уникальному функциональному элементу, компактная муфта датчика положения вала сочетает в себе чрезвычайно низкую восстанавливающую силу и низкую нагрузку на подшипники датчика положения с синхронной передачей вращательного движения с постоянным углом.[6]

* Муфты Schmidt 5-D: Муфты Шмидта, которые обеспечивают параллельное смещение валов и угловое смещение ± 5 ° при умеренном осевом смещении вала.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Schmidt Kupplung GmbH с www.dna-cms.de (07.10.2010). «Традиция». Schmidt-kupplung.com. Получено 2013-07-29.
  2. ^ «История управления движением и Zero-Max». Zero-max.com. Получено 2013-07-29.
  3. ^ http://www.schmidt-kupplung.com/en/company/international-partners.html
  4. ^ "Schmidt Offset Couplings | Муфта с параллельным валом - Zero-Max, Inc". Zero-max.com. Получено 2013-07-29.
  5. ^ http://www.schmidt-kupplung.com/en/products/semiflex.html
  6. ^ http://www.schmidt-kupplung.com/en/products/controlflex.html