Комбинированные автомобили Schneiders - Schneiders Combination Cars - Wikipedia

Комбинация закрытого и открытого вагона из переоборудованного открытого вагона

Комбинированный открытый и закрытый вагон из переделанного крытого вагона.

Комбинированные автомобили Шнайдера были изобретены Дж. Г. Шнайдером из Чикаго около 1891 года как открытые и закрытые кабриолеты для использования летом и зимой соответственно.

Концепция

Дж. Г. Шнайдер из Чикаго изобрел и запатентовал два типа регулируемых вагонов, чтобы удовлетворить спрос со стороны многих железных дорог на реконструкцию своих старых вагонов, а также для обслуживания тех небольших компаний, которые хотели открытые и закрытые вагоны, но которые не чувствовали себя оправданными в обслуживании двух полных машин. подвижного состава.^[1]

Одним из них была зимняя машина, которую можно было легко превратить в открытую, сняв внешние панели, которые были сделаны по частям и удерживались внизу двумя дюбелями и замками, которые приводились в действие с помощью кнопки с каждой стороны каждой. панель. Эти панели имели резиновые кожухи, чтобы предотвратить дребезжание и сотрясение, а также сделать их идеально плотными. Когда закрытый вагон стал открытым путем удаления панелей, сиденья переворачивались так, чтобы смотреть наружу, при этом выдвигаясь в длину, как в закрытом вагоне. Это оставило место для проводника, чтобы он мог собирать коллекции.^[1]

Панели можно было быстро снять и покрасить, когда они не использовались летом, что сокращало время, которое автомобиль в противном случае должен был бы проводить в магазине. Чтобы переоборудовать открытый вагон в закрытый, через поперечные сиденья пропилили проход и поставили панели снаружи. Летом вынутые таким образом сиденья заменяются, а панели снимаются, когда автомобиль восстанавливает свой первоначальный вид. Беговую подножку открытого образца можно было либо сложить к борту машины, либо полностью снять на время сезона. Кроме того, мягкую часть сиденья можно было снять при повороте сиденья для летней машины и убрать подушку. Модели каждого типа автомобилей были выставлены и описаны на съезде в Питтсбург в 1891 г.^[1]

Рекомендации

1. Комбинированные автомобили Шнайдера. В: Street Railway Review, 1891, стр. 401. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.