Море и небо Cygnet - Sea and Sky Cygnet
| Cygnet | |
|---|---|
 | |
| Krucker Cygnet в Солнце и веселье, 2004 | |
| Роль | Сверхлегкий трайк |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Krucker Manufacturing Море и небо |
| Дизайнер | Дж. П. Крукер |
| Положение дел | В производстве (2013) |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 49 600 (с Rotax 912, 2011 г.) |
В Море и небо Cygnet (также известный как Крукер Cygnet) является Американец амфибия сверхлегкий трайк который был разработан Дж. П. Крукером и первоначально произведен его компанией Krucker Manufacturing в Садбери, Онтарио, Канада а позже Море и небо из Форт-Уолтон-Бич, Флорида, Соединенные Штаты. Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[1]
Дизайн и развитие
Самолет был разработан с учетом Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категория и США легкий спортивный самолет правила.[2][3] Он имеет подкосный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, двухместнаятандем кабина открытая, колесная выдвижная трехколесный велосипед шасси и двойной поплавки и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]
Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с одинарным крылом, покрытым Дакрон парусина. Его крыло с размахом 10,3 м (33,8 фута) поддерживается подкосами и использует штангу управления смещением веса в форме буквы А. Стандартные силовые установки - двухцилиндровые, жидкостного охлаждения, двухтактный, двойное зажигание 65 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель, четырехцилиндровый, воздушного и жидкостного охлаждения, четырехтактный, двойное зажигание 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL и 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS двигатели. Самолет имеет вес пустого 529 фунтов (240 кг) и полную массу 992 фунта (450 кг), что дает полезную нагрузку 463 фунта (210 кг). При полном топливе 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп галлона) полезная нагрузка составляет 403 фунта (183 кг).[1]
На базовую тележку можно установить несколько различных крыльев, включая Пульс северных крыльев 17 м2 (180 квадратных футов) и 19 м2 (200 квадратных футов) размеров. Крылья, одобренные LSA, являются Северное крыло Mustang 3 через 15 м2 (160 кв. Футов), 17 м2 (180 квадратных футов) и 19 м2 (200 кв. Футов) и Keitek Hazard.[1][3]
История эксплуатации
Cygnet был награжден Лучший Трайк в Солнце и веселье в 2005 году.[1]
Варианты
Технические характеристики (Cygnet 2 с крылом North Wings Pulse 17)
Данные из Bayerl[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир
- Размах крыльев: 33 футов 10 дюймов (10,3 м)
- Площадь крыла: 189 квадратных футов (17,6 м2)
- Пустой вес: 529 фунтов (240 кг)
- Вес брутто: 992 фунтов (450 кг)
- Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп гал)
- Электростанция: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 64 л.с. (48 кВт)
- Пропеллеры: 3-лопастной композит
Спектакль
- Максимальная скорость: 60 миль / ч (96 км / ч, 52 узла)
- Крейсерская скорость: 37 миль / ч (60 км / ч, 32 узла)
- Скорость сваливания: 31 миль / ч (50 км / ч, 27 узлов)
- Скороподъемность: 490 фут / мин (2,5 м / с)
- Нагрузка на крыло: 5,2 фунта / кв. Фут (25,6 кг / м2)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 215. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2013). «Список специальных легких спортивных самолетов EAA». Архивировано из оригинал 28 февраля 2014 г.. Получено 17 августа 2013.
- ^ а б Федеральная авиационная администрация (7 января 2013 г.). "Каталог производителей / моделей SLSA". Получено 27 августа 2013.