Буй-маркер с функцией определения местоположения - Self-locating datum marker buoy
А самопозиционирующийся маркер-буй (SLDMB) представляет собой дрейфующий надводный буй, предназначенный для измерения поверхностных океанских течений. Дизайн основан на экспериментах по динамике прибрежных водоемов (CODE) и океанографических дрифтерах Дэвиса. Национальный научный фонд (NSF) финансировал эксперименты по изучению поверхностных течений океана. SLDMB был разработан для развертывания Береговая охрана США (USCG) в поисково-спасательных миссиях и оснащена Спутник глобального позиционирования (GPS) датчик, который при развертывании в пресной или соленой воде периодически передает свое местоположение в USCG для помощи в миссиях SAR. Кроме того, SLDMB используются в океанографических исследованиях для изучения поверхностных течений океана. Эта конструкция также использовалась Nomis Connectivity для безопасной связи в океане.
Дизайн
SLDMB основан на дизайне дрифтера в стиле Дэвиса, который пытается минимизировать влияние ветра и поверхностных волн.[1] Это достигается за счет уменьшения площади над поверхностью океана до небольших поплавков и антенны. Ниже поверхности находится ряд упорных лопаток на 70 см. (менее 1 м буй в стиле Дэвиса), которые улавливают океанское течение, вместе с электронным оборудованием, которое разворачивает лопасти и антенну, принимает сигнал GPS и передает местоположение в USCG.
Конструкция SLDMB варьируется в зависимости от производителя, но те, что используются USCG, состоят из четырех ортогональных лопаток шириной 0,5 м и высотой 0,7 м из нейлоновой ткани. Они поддерживаются рычагами из ПВХ сверху и снизу, которые выступают из цилиндрического корпуса, в котором находится электронное оборудование. К концу каждого плеча прикреплены маленькие поплавки для поддержания плавучести, а небольшая антенна выступает над SLDMB.[2]
Развертывание SLDMB может осуществляться самолетом (как с неподвижным крылом, так и вертолетом) или с корабля. SLDMB, развернутый самолетом, заключен в трубку и прикреплен к парашюту, который уменьшает удар, производимый при ударе о воду, но без такого большого сопротивления, что буй может отклониться от курса в соответствии с рекомендациями USCG SAR. При достижении поверхности океана внешний кожух и парашют отрываются от SLDMB, и подпружиненная антенна развертывается.[2] Электроника состоит из приемника GPS, электронного передатчика и батареек, достаточных для обеспечения непрерывного сбора данных в течение периода от двух недель до одного месяца.[2]
Характеристики
В METOCEAN iSLDMB получивший в 2012 году награду Canadian Coast Guard Award, имеет следующие размеры и оснащение:[3]
| SLDMB Размеры | |
|---|---|
| Буй до развертывания | |
| Длина в упаковке | 1092 мм (43,0 дюйма) |
| Диаметр | 203,2 мм (8,0 дюйма) |
| Вес | 11,3 кг (25,0 фунтов) |
| Развернутая наземная единица | |
| Диаметр корпуса | 102 мм (4,0 дюйма) |
| Общая высота | 1400 мм (55,0 дюймов) |
| Общая ширина поперечного сечения | 1090 мм 43 дюйма) |
| Drogue Vane | 500 мм (19,6 дюйма) X 650 мм (25,6 дюйма) |
| Длина открытой мачты | 400 мм (16,0 дюймов) |
| Размер поплавка (каждый • цилиндра) | 133 мм (5,25 дюйма) в диаметре X 216 мм (8,5 дюйма) в длину |
| Вес в воздухе | 8,0 кг (17,5 фунтов) |
| Строительство буя | |
|---|---|
| Корпус | Тяжелый морской алюминий |
| Флотация | Пенные поплавки на четыре четверти цилиндра |
| Антенна | Усеченная монопольная антенна ARGOS с верхней загрузкой и активной антенной GPS наверху |
| Панели Drogue | Гибкая нейлоновая ткань |
| Электроника | |
|---|---|
| ARGOS PTT | METOCEAN Модель MAT 906 |
| Приемник GPS | НАВМАН Юпитер 21 Модель ТУ21-Д450-031 |
| Датчики | |
|---|---|
| Температура поверхности моря | Термистор Sensor Scientific, модель WM 103 |
| Напряжение батареи | Прецизионный резистивный делитель на плате CC |
Поисково-спасательное приложение
Поскольку он имеет небольшую надводную поверхность и большую площадь подводной поверхности, влияние поверхностных ветров и волн имеет незначительный эффект, вместо этого они перемещаются вместе с потоком верхнего 1 м водной толщи.[2] USCG обнаружила, что этот инструмент ведет себя как объект с «нулевой свободой», перемещаясь вместе с верхним измерителем водяного столба, без дополнительного движения из-за прямого воздействия ветра на открытые участки SLDMB. USCG поддерживает несколько сотен SLDMB для развертывания и ежегодно реагирует на более чем 5000 SAR. В 2006 году более 400 SLDMB были развернуты в приложениях SAR со средним сроком службы 22 дня.[2]USCG может по своему усмотрению выпускать SLDMB для помощи в поиске. В отдаленных районах SLDMB развертываются с помощью самолетов или вертолетов C-130. Устройство GPS на каждом SLDMB рассчитывает свое местоположение каждые 30 минут и передает данные через систему сбора данных ARGOS в Центр оперативной поддержки USCG (OSC).[2] В периоды интенсивного движения USCG может предварительно развернуть подразделения, чтобы иметь существующие данные в районах, где операции SAR более вероятны, что сокращает время, необходимое для сбора данных о океанских течениях в процессе SAR.[2]SLDMB может быть выпущен как отдельные единицы или как группа, в зависимости от необходимой ситуации. В случаях, когда известна последняя известная позиция и время развертывания SLDMB минимально, может потребоваться только одно устройство. Однако, если существует достаточная временная задержка или последняя известная позиция недоступна, следует использовать несколько SLDMB. Примером этого второго случая может быть сбитое рыболовное судно, для которого известна только приблизительная площадь судна.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ [Дэвис Р. Э. (1985). Дрифтерные наблюдения прибрежных поверхностных течений во время CODE: метод и описание. Журнал геофизических исследований, 90 (C3), 14.].
- ^ а б c d е ж грамм [Банг И., Мурс К. Н., Хаус Б., Тернер К., Левандовски М. (2007). Технический отчет: Адвекция и рассеяние поверхностных дрифтеров во Флоридском течении между Ки-Уэстом и Джексонвиллом, Флорида. Технический отчет.].
- ^ а б c d е [METOCEAN. (2008). METOCEAN SLDMB: Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию (версия 3.0 ред.) Получено с http://www.metocean.com.
- ^ [НАС. ДОПОЛНЕНИЕ ПО БЕРЕГОВОМУ ПОИСКУ К НАЦИОНАЛЬНОМУ ПОИСКУ И СПАСАТЕЛЬНОМУ ПОИСКУ США (NSS) К МЕЖДУНАРОДНОМУ РУКОВОДСТВУ ПО АЭРОНАВИГАЦИОННЫМ И МОРСКИМ ПОИСКАМ И СПАСЕНИЯМ (IAMSAR) (2004). Извлекаются из http://www.uscg.mil/directives/listing_cim.asp?id=3000-3999.]