Shimano Nexus - Shimano Nexus - Wikipedia

Втулка Shimano Nexus Inter 8 без вспомогательных компонентов.

Shimano Nexus это марка компонентов для велосипедов, в которую входят такие продукты, как эпициклический ступицы шестерен, шатуны, перевертыши, тормозные рычаги, ступичные тормоза, динамо-втулка, и ЦП для автоматического переключения передач. Серия в первую очередь нацелена на рынок «комфортных» людей, таких как городские пассажиры и туристы, и поэтому не рассчитана на суровые условия бездорожья или езды по бездорожью. катание на горных велосипедах. Свободно вращающиеся ступицы с внутренним зацеплением Nexus совместимы с "роликовым тормозом" Shimano, его версией барабанный тормоз,[1][2][3] но не с Shimano дисковые тормоза используется с более высоким уровнем Shimano Alfine ступицы с внутренним зацеплением.

История

В 1995 году Shimano представила линейку семи- и четырехскоростных внутренних концентраторов Nexus. У них был новый поворотный привод, в котором были устранены выступающие наружу элементы переключения передач в заднем колесе. Кроме того, передачи можно было переключать при умеренных нагрузках на педали. Shimano до этого производила трехскоростные втулки, и на тот момент эти втулки были переименованы в Nexus. В начале 2000-х годов была представлена ​​8-ступенчатая ступичная передача Nexus с двумя ступенчатыми планетарными рядами, установленными друг за другом. Втулка приводилась в действие поворотным переключателем. К ноябрю 2006 года линейка Nexus была представлена ​​в нескольких моделях (Inter 3, Inter 7 и Inter 8) с 3, 7 и 8 скоростными моделями соответственно.

Ступицы внутреннего зубчатого колеса

Втулка Shimano Nexus Inter 3 зашнурована спицами и установлена ​​на велосипеде.

Интер 3 - Эта ступица имеет три скорости с интервалом 36% и общий диапазон передач 186%. Он весит 1220 грамм в разобранном виде в базовой версии (без встроенного тормоза). Другие версии включают горки, роликовые или дисковые тормоза. Примерно с 2011 года Shimano предлагает модель с поворотным механизмом переключения передач, аналогичную той, которая изначально была разработана для Интер 7 вместо механизма толкателя / коленчатого вала.

Авто 3 - Втулка оснащена трехскоростной автоматической системой переключения передач, в которой используется динамо-машина передней втулки для питания центрального процессора, который автоматически изменяет трехскоростную втулку с внутренним редуктором. Похожая система была построена для Nexus 4.[4]

Интер 4 - Втулки Nexus Inter 4 имели четыре скорости, но тот же диапазон 186%, что и Inter 3. Он был только усилен, поэтому относительно большая задняя часть. звездочка было необходимо, чтобы дать разумное развитие в сочетании с нормальной передней звездочкой.[5] Он был снят с производства, и стало трудно найти запасные части.

Интер 5 - Судя по всему, в 2012 году Shimano начала производить хабы для Nexus Inter 5. Обсуждение на форуме[6] содержит ссылку на один[7] из двух[8] списки запчастей в Shimano. По сообщениям, диапазон от 0,75 до 1,545, что составляет 206%. Взгляд в Интернет подтверждает: цены, похоже, близки к Интер 3, доступность в США кажется ограниченной. Линейка продуктов Shimano на 2013-2014 гг.[9] показывает Для японского рынка.

Шестерня Shimano Nexus Inter 7 Hub

Интер 7 - Inter 7 поставляется в двух версиях с стали или же алюминий Снаряд, весом 1860 и 1460 граммов соответственно, дороже, но по относительно разумной цене. Механизмы переключения передач управляются с помощью Revo Twist Shifter или простого триггерного переключателя без храпового механизма и идентичны в двух версиях, предлагая диапазон 244% с нечетным интервалом в процентах 17,14,17,16,17,16 .

Интер 8 Inter 8 имеет процентный интервал между передачами 22,16,14,18,22,16,14 и общий диапазон 307%, что сопоставимо с системами переключения передач шоссейного велосипеда, но, как и другие продукты Nexus, он разработан и предназначен для использования в городских условиях. Втулка выпускается в различных версиях, весом от 1550 до 2040 граммов в разобранном виде. Новейшие высококачественные модели внутренне очень похожи на модель Alfine.[10] Inter 8 более устойчив к переключению под нагрузкой, чем Inter 7.

Передняя ступица Nexus с прикрепленной роликовый тормоз.

Роликовые тормоза

Изобретенный Shimano «роликовый тормоз» работает аналогично барабанный тормоз, но крепится к ступице сбоку с помощью специального переходного кольца. Для лучшего охлаждения роликовый тормоз снабжен встроенным охлаждающим диском.

Рекомендации

  1. ^ Техническая документация Shimano для Nexus Inter 3 с инструкциями по установке "роликового тормоза"
  2. ^ Страница технических характеристик продукта Shimano для Nexus Inter 7 с указанием совместимости с "роликовым тормозом" В архиве 2012-07-12 в Wayback Machine
  3. ^ Страница спецификации продукта Shimano для Nexus Inter 8 с указанием совместимости с "роликовым тормозом" В архиве 2012-06-29 в Wayback Machine
  4. ^ Руководство по сборке Shimano для Nexus Auto-D 4
  5. ^ Шелдон Браун о ступицах внутреннего зацепления
  6. ^ Тема форума mtbr - Новый 5-скоростной IGH Shimano
  7. ^ 5-скоростной внутренний концентратор NEXUS SG-5R35, список деталей
  8. ^ 5-скоростной внутренний концентратор NEXUS SG-5R30, список запчастей
  9. ^ Линейка продуктов Shimano на 2013-2014 гг.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Шелдон Браун об Интер 8