Скоростная автомагистраль Шуто - Shuto Expressway - Wikipedia

Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед
Родное имя
首都 高速 道路 株式会社
Шуто Косоку-доро Кабушики-гайша
Кабушики гайша
ПромышленностьТранспорт
ПредшественникОткрытая корпорация Metropolitan Expressway (1959–2005)
Основан1959 (как государственная корпорация)
2005 (акционировано)
Штаб-квартираТокио, Япония
Обслуживаемая площадь
Токио, Префектура Канагава, Чиба, Сайтама
Ключевые люди
Тошитака Мията, (Исполнительный директор )
ТоварыЭксплуатация и обслуживание скоростной автомагистрали Шуто
ДоходУвеличивать ¥ 444.91 миллиарда (2008)
ВладельцыПравительство Японии (49.99%)
Токийское столичное правительство (26.72%)
Префектура Канагава (8.28%)
Префектура Сайтама (5.90%)
Городское правительство Иокогамы (4.45%)
Кавасаки Сити (3.82%)
Префектура Тиба (0.80%)
Количество работников
2609 (2008)
Дочерние компанииКомпания Metropolitan Expressway Service Co, Ltd.
Интернет сайтwww.shutoko.jp
Система скоростной автомагистрали Шуто показана красным цветом, другие взаимосвязанные скоростные дороги - зеленым

Скоростная автомагистраль Шуто (首都 高速 道路, Шуто Косоку-доро, лит. «Метрополитен-Экспрессвей», где шуто также означает "столица") сеть платных скоростных автомагистралей в Район Большого Токио из Япония. Он управляется и обслуживается Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед (首都 高速 道路 株式会社, Шуто Косоку-доро Кабушики-гайша).

Большинство маршрутов разделены на разные уровни (эстакады или туннели), а центральные маршруты имеют множество крутых поворотов и перекрестков с несколькими полосами движения, что требует осторожности для безопасного вождения. Ограничение скорости составляет 60 км / ч на большинстве маршрутов, но 80 км / ч на Бэйшор-Рут, и 50 км / ч на Внутренний круговой маршрут.

Все поездки по скоростной автомагистрали требуют оплаты проезда. По состоянию на 2014 год размер платы за проезд в автомобиле стандартного размера составляет ¥ 1300 независимо от пройденного расстояния. Транспортные средства, использующие ТАК ДАЛЕЕ Система взимания дорожных сборов оплачивает дорожные сборы на основе расстояния от 300 до 1300 иен для обычных транспортных средств (см. дорожная цена ) - в некоторых случаях существенно меньше прежнего фиксированного тарифа. Более низкие ставки наличных существуют для определенных радиальных маршрутов (где осталось всего несколько километров скоростной автомагистрали) и ТАК ДАЛЕЕ пользователям предоставляются различные скидки по времени суток. Для крупногабаритных транспортных средств плата за проезд увеличивается вдвое.

Маршруты

Сейчас в эксплуатации 24 маршрута:

Круговые (петлевые) маршруты

Скоростная автомагистраль Шуто на пересечении Радужный мост
Возле Shiodome, C1 Внутренний круговой маршрут
Shinonome Junction
Гиндза, C1 Внутренний круговой маршрут
Ариаке Соединение

Байшорский маршрут

  • B Бэйшор-Рут (Higashi-Kanto-Expressway -) Chidori-cho - Sachiura / Namiki (- Yokohama-Yokosuka Expressway)

Радиальные маршруты

Канагава маршруты

Сайтама маршруты

История

Радужный мост на маршруте Дайба

Скоростная автомагистраль Metropolitan была впервые построена между выходом Kyobashi в Тюо, Токио и выход Шибаура в Минато, Токио в 1962 году с целью повышения эффективности транспортных потоков в столичном районе Токио, таким образом оптимизируя и улучшая функциональность транспортной системы. С тех пор в столичном районе Токио было построено 280 километров сети автомагистралей; Еще 30 километров шоссе либо построены, либо запланированы, что делает Метрополитен Скоростную автомагистраль обширной сетью городских скоростные дороги в районе Токио.

Мотоциклы с пассажирами

Как и все другие скоростные дороги в Японии, двухколесные мотоциклы с пассажирами были запрещены на долгие годы. Несмотря на то, что поправка к закону от 1 апреля 2005 г., как правило, разрешает ездить на мотоцикле лицам старше 20 водительское удостоверение в течение как минимум 3 лет перевозить пассажира на двухколесном мотоцикле по скоростной автомагистрали, некоторые сегменты Shuto все еще запрещают пассажирам. Эти сегменты включают важный маршрут C1 и прилегающие центральные маршруты Токио. С открытием Туннель Ямате Перекресток Охаши в 2010 году, мотоциклы с пассажирами наконец-то могут проезжать по скоростной автомагистрали Шуто со стороны Tmei Expressway до других скоростных автомагистралей по маршруту C2, хотя в некоторых случаях это может быть намного дольше. эта карта для подробностей.

Парковочные места

По всей системе Shuto Expressway разбросана 21 парковка. В целом они намного меньше, чем зоны обслуживания доступно каждые 30 километров (19 миль) или около того на междугородних скоростных автомагистралях. В некоторых случаях это не более чем туалеты, несколько торговых автоматов и несколько парковочных мест. Ни у кого нет топлива - водители должны выйти из системы (и снова заплатить пошлину при повторном въезде), чтобы воспользоваться станцией обслуживания.

уличные гонки

Как и другие скоростные автомагистрали в Японии, включая Tmei Expressway, линия Шуто стала обычным уличные гонки Дорога. Одна из линий, Bayshore Route (или известная как Wangan by хаширия), получивший всемирную известность в 1990-х годах как домашний курс для Mid Night Club, одного из самых известных клубов уличных гонок, которые были известны своими подвигами со скоростью 300 км / ч, а иногда и 320 км / ч.

Из-за этой дурной репутации Ванган стал местом расположения нескольких развлекательных заведений, таких как манга и аркадная игра Wangan Midnight, видеоигры Shutokou Battle и Gran Turismo 5, 6 и Спорт (без пробок) и сериал Сюто Косоку Испытание. Многочисленные автомобильные журналы и DVD, например Best Motoring, также выделите гонки и мероприятия на Wangan.[1][2][3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Горячая версия Vol. 87 (дань уважения Wangan Midnight)
  2. ^ JDM Option International - Том 6: 2004 D1 Grand Prix Ebisu (Кадры Chiba из сцены Tokyo WANGAN)
  3. ^ JDM Option International - Том. 7.Сверхскоростной дрифт (кадры Chiba из сцены WANGAN в Токио)

внешняя ссылка

Координаты: 35 ° 39′39 ″ с.ш. 139 ° 44′15 ″ в.д. / 35,660814 ° с. Ш. 139,737560 ° в. / 35.660814; 139.737560