Зигмундстор, Зальцбург - Sigmundstor, Salzburg - Wikipedia

Восточный вход и вид на старый город через Зигмундстор, обращенный на запад

В Зигмундстор, широко известный как Neutor, это туннель в Зальцбург построен в 18 веке. 131 метр в длину,^[1] подключение Альтштадт с кварталом Риденбург, это самый старый автомобильный туннель в Австрии. После 64-метрового Урнерлоха в Готардский перевал (Швейцария)^[2] и восточное отверстие Ильздурчбруха в Пассау (Бавария) это самый старый известный автомобильный туннель в Европе. В прежние времена это были также одни из городских ворот исторического Альтштадта. С 1916 по 1940 год трамвайная линия проходил через него, и с тех пор он стал частью маршрута троллейбусы в Зальцбурге.

Предыдущие проекты

Карта улиц Зальцбурга с изображением улицы Зигмундстор, пересекающей Меншберг

Фердинанд Оливье - Вид на Зальцбург и крепость Хоэнзальцбург со стороны Меншберга

В 1675 году к нам подошел придворный комиссар по строительству Майкл Спрингрубер. Hofkriegsrat Гвидобальда Франца Фрайхера фон Хеги с предложением улучшить укрепления, защищающие центральные районы города Зальцбург, разрезав хребет Меншберг на две части и соединив части подъемным мостом. Это помешало бы любому противнику, которому удалось захватить форты Моника и Августинер, пройти вдоль Меншберга прямо к внешним сооружениям замка и обстреливать старый город с высоты.

В 1676 году Хеги сделал то же предложение принцу-архиепископу Зальцбургскому, Макс Гандольф фон Кюенбург и решил проверить, можно ли разрезать Мёнксберг в самом узком месте. В этом предложении он впервые упомянул полезность проекта для расширения города. Низменности долины Риденбурга можно было бы сделать доступными через выемку и оставить место для поселенцев из старого города; новый район будет легко обезопасить в военном отношении.

С 1676 года до смерти Макса Гальдольфа в 1687 году продолжались раскопки, и в горе был проделан разрез шириной 35 метров, после чего работы были прекращены как неэкономичные. Следы этой работы до сих пор можно увидеть возле концертного зала и на смотровой террасе, вырубленной в скале над Зигмундстором.

Строительство

мемориальная доска в Зигмундсторе

В 1759 году комиссар по строительству Элиас Эдлер фон Гейер снова предложил проложить путь через Менхсберг тогдашнему князю-архиепископу. Сигизмунд фон Шраттенбах. После задержек, вызванных опасениями по поводу его осуществимости, проект начался 14 мая 1764 года.^[3] По обе стороны горы начались раскопки, и 2 сентября 1765 года разделительная скала между двумя раскопками была сломана. Стоимость работ составила 19 820 гульденов, в том числе 11 538 гульденов только на шлюзы.

В результате раскопок туннеля длиной 135 м, шириной 5,5 м и высотой 7 м было получено около 4500 м3 каменных отходов, которые использовались для строительства дорог. Туннель вырыт под углом 8%, что позволяет освещать его естественным светом.^[4]

Декоративные особенности

Фасады на обоих концах туннеля были выполнены по архитектурному проекту de: Вольфганг Хагенауэр со скульптурами de: Иоганн Баптист Хагенауэр.^[3]

восточный вход

Рельеф у восточного входа в Зигмундстор

У входа в туннель со стороны старого города над барельефом князя-архиепископа высечена надпись со словами Te saxa loquuntur («Камни будут говорить о тебе».) Первоначально структура барочного пруда с фресками простиралась перед нынешними восточными воротами, придавая площади симметричную форму. Декоративные ворота внутри этого сооружения вели под навесом к нынешним воротам в начале туннеля. Таким образом, сооружение было снесено около 1860 года.^[3]

Западный вход в Зигмундстор

Западный вход

Святой Сигизмунд над западным входом

У западного входа со стороны Риденбурга находится статуя мученика. Сигизмунд Бургундский († 524) над военными трофеями и гербом Шраттенбаха.

Надпись там гласит: «D (eo) O (ptimo) M (aximo) - D (ivino) Sigismundo M (artyri) publico bono, communo decori. SIgIsMVnDI ArChIepIsCopI SaLzVrgensIs P (rincepis) S (acri) R (omani imperii) comitib (us) de Schrattenbach aeternae memoriae W (olfgangus) Hagenauer archit (ectus)«Заглавные буквы в надписи, сложенные вместе, дают 1767 год.

В плинтус статуи имеет надпись «Joan (nnae) Hagenauer inv (enit) exc (ussit) et eff (ecit)«(« Иоганн (Креститель) Хагенауэр открыл, вырезал и завершил (эту статую) »).

Предлагаемая оборонительная руина

Первоначальный план предусматривал строительство военного внешнего сооружения на стороне Риденбурга в форме парка «руин», модного тогда.^[5] Эти построенные руины должны были отдать дань уважения римскому поселению Ювавум и символизировать долгую историю города Зальцбург. Из-за смерти князя-архиепископа Сигизмунда в 1772 году ничего больше, чем пара обелисков, как никогда не было завершено. Иоганн Баптист фон Хагенауэр был уволен после ссоры с экономным новым архиепископом Коллоредо, хотя его брат продолжал исполнять обязанности начальника двора зданий.

Бывший Цвингер перед западными воротами

Примерно до 1860 года Зигмундстор защищался с западной стороны укрепленным оборонительным сооружением. Цвингер, включая оборонительную стену, гауптвахту и заставу, окруженную с трех сторон рвом с подъемными мостами. Сам туннель можно было защитить частоколом в случае нападения.

Современное значение

Сегодня Зигмундстор с двумя узкими полосами движения является важным транспортным маршрутом, часто заполненным автомобилями во время Зальцбургского фестиваля, когда город загружен. К северу от главного туннеля находится небольшой параллельный туннель для пешеходов и велосипедистов, построенный в 1968/9 году.^[6] Отсюда подъездной туннель ведет к северному гаражу Старого города под Мёнхсбергом. С южной стороны аналогичный тоннель идет до южного гаража и до самого концертного зала.

Первоначальное название туннеля никогда не пользовалось популярностью у горожан. Лишь в 1990 году название «Зигмундстор» получило более широкое распространение, когда площадь со стороны старого города, Зигмундсплац (названная в честь Сигизмунда Кристофа фон Шраттенбаха), была переименована в честь недавно скончавшегося дирижера. Герберт фон Караян. Однако чаще жители Зальцбурга называют его «Нейтор» («Новые ворота»), а улица, ведущая к нему, известна как «Нойторштрассе».

Тоннель подвергался капитальным восстановительным работам в 1985/6 и 2009 годах.^[3]

Перед выборами городского совета и мэра 2019 г. SPÖ, NEOS и Grüne предложил запретить частные автомобили от Sigmundstor. Однако после поражения в первом туре голосования СПО дистанцировалась от этого предложения.^[7]

Библиография

Адольф Ханль: Das Neutor (Schriftenreihe des Stadtvereins Salzburg. Kulturgut der Heimat. Книга 6, ZDB-ID 842494-9 ). Stadtvereins Salzburg, Зальцбург 1977.
Клеменс М. Хаттер: Das Neutor ist mehr als ein «Loch im Berg». Bastei - Magazin des Salzburger Stadtvereins, 2018, т. 67 страниц 34–35.
Райнхард Медикус: Die alten Wehrbauten der Stadtberge. В: Кристиан Ф. Улир (ред.): Salzburger Stadtberge. Mönchsberg, Kapuzinerberg, Festungsberg, Nonnberg und Rainberg. издание Winterwork, Борсдорф 2011, ISBN 978-3-86468-033-5, страницы 138–157