Одновременные параллельные взлетно-посадочные полосы в противоположном направлении - Simultaneous opposite direction parallel runway operations

SODPROPS в действии на Сидней: аэропорт с Qantas Airbus A380 на коротком финале RWY 34L, как и Air New Zealand Airbus A320 поднимается в воздух с ВПП 16L.

Одновременные операции с параллельными взлетно-посадочными полосами в противоположных направлениях, или же СОДРОПЫ, это метод согласования прибытия и отправления самолетов на параллельном взлетно-посадочные полосы. Аэропорты, имеющие две параллельные взлетно-посадочные полосы, могут использовать этот метод, чтобы воздушные суда могли прибывать на одну взлетно-посадочную полосу, в то время как другие воздушные суда могли одновременно вылетать в противоположном направлении по параллельной взлетно-посадочной полосе. Например, самолет может покинуть ВПП 09R, в то время как другой самолет приземлится на ВПП 27R. Это потенциально максимизирует эффективную координацию движения самолетов в определенных погодных условиях, а также способствует снижению шума. В настоящее время этот метод контроля трафика применим только в правила визуального полета условия.[нужна цитата ]

Инциденты

15 января 1997 г., в 6:30 по местному времени, одновременное использование параллельных взлетно-посадочных полос встречного направления использовалось в Международный аэропорт Кингсфорд Смит в Сидней, Австралия. An Airbus Industries A320-211 вылетел на взлетно-посадочную полосу 16L во время международного Боинг 747 на юг приближался к взлетно-посадочной полосе 34L, и из-за этого Airbus A320 был вынужден повернуть налево сразу после взлета на 115 градусов. Однако экипаж ошибочно набрал 155 градусов по горизонтали. автопилот. После взлета экипаж понял, что установил неверный курс и держится на 155 градусах. Авиадиспетчерская служба заметила, что самолет не повернул налево, но не смог проинструктировать их, так как экипаж перешел на радиочастоту вылета, где им затем было приказано повернуть на курс 115. Командир Airbus A320 заявил, что у него есть Boeing Боинг 747 был в поле зрения, однако экипаж Боинга 747 не заметил Airbus A320. Ни один из самолетов не нарушил стандарты разделения расстояний для захода на посадку SODPROPS, однако расследование происшествия было начато Австралийское бюро транспортной безопасности.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/1997/aair/aair199700052.aspx