Биплан Sommer 1910 - Sommer 1910 biplane - Wikipedia

Sommer 1910 Биплан
Роль	Тренер, спортивный самолет
национальное происхождение	Франция
Производитель	Роджер Соммер
Дизайнер	Роджер Соммер
Первый полет	1910

Биплан Sommer 1910 был ранним французским самолетом, разработанным Роджер Соммер. Это было конфигурация толкателя биплан, напоминающий успешный Фарман III, и строился в больших количествах для того времени. Один принадлежал Чарльз Роллс.

Фон

Роджер Зоммер ранее построил самолет собственной конструкции в 1908 году, совершив несколько коротких прямых перелетов в начале 1909 года. Он размещался в Шалон, где у Соммера был ангар между теми, кто занят Габриэль Вуазен и Анри Фарман. В мае 1909 года Зоммер купил Фарман III самолетом, и 7 августа 1909 г. он прославился в этом, побив рекорд выносливости, установленный Уилбур Райт, совершая полет продолжительностью 2 ч 27 мин 15 сек.^[1] Позже в том же году он успешно выступил на авиасалоне в Донкастере, выиграв приз за наибольшую дальность полета во время встречи. Тем временем он начал строить самолет собственной конструкции в Музоне в Арденнах, где у его семьи был чувствовал себя -ведение бизнеса.

Дизайн и развитие

Конструкция биплана Sommer была заимствована из модели Farman III, самолет был конфигурация толкателя равнопролетный биплан мощностью 50 л.с. (37 кВт) Гном Омега. Боковое управление осуществлялось D-образным элероны на верхнем крыле. Один лифт был установлен перед крыльями: за крыльями на деревянных балках с проволочными подкосами несли горизонтальную поверхность, которая работала независимо от переднего руля высоты и использовалась для регулировки положения самолета. подрезать а не в целях контроля. В ранних примерах есть один большой руль установлен ниже этого: позже он был заменен на четыре меньших руля, два над ним и два под ним, а затем снова изменились на один вверху и один внизу. Двойные полозья из шасси были расширены вперед, чтобы сформировать часть опорной конструкции для лифта, и одна пара колес были установлены на оси между салазками. Позже выпускалась двухместная версия «Милитари» с удлиненным верхним крылом.

История эксплуатации

Опытный образец впервые совершил Соммер 4 января 1910 года в Музоне, когда ему удалось совершить три полета на расстояние более 4 км (2,5 мили).^[2] Эта первая машина была продана М. Виато в течение двух недель, а к концу февраля он построил замену и основал летную школу в Музоне. Было построено большое количество экземпляров: к весне 1910 года у Sommer был заказ на шестьдесят самолетов.^[3] Соммер основал летную школу в Douzy используя свои машины.

Один экземпляр был куплен Чарльз Роллс, и был выставлен на стенде Royal Aero Societys на авиашоу 1910 в Олимпии. ^[4]

Биплан Хамбер-Зоммер

Биплан Humber-Sommer в Индии, где он совершил первый официальный полет авиапочтой.

Небольшое количество лицензионных копий биплана Sommer было построено в Англия к Humber. Они были из смешанной стали и дерева,^[5] и один был использован для выполнения первого в мире официального рейса по перевозке почты, когда 6500 писем были доставлены Анри Пеке с выставки Соединенных провинций на Аллахабад к Наини.^[6] На письмах было написано: «Первая воздушная почта, выставка U.P., Аллахабад, 1911», текст окружал рисунок самолета. ^[7]

Характеристики

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость: 1
Длина: 12,5 м (41 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 10,36 м (34 футов 0 дюймов)
Площадь крыла: 36 кв.м.² (390 кв. Футов)
Электростанция: 1 × Гном Омега 7-цилиндровый роторный с воздушным охлаждением, 37 кВт (50 л.с.)

Примечания

^ Запись М. Роджера Соммера Международный рейс 14 августа 1909 г.
^ М. Соммер снова летит Международный рейс 15 января 1910 г.
^ Opdycke 1999 стр.242
^ Биплан Sommer Международный рейс 19 марта 1910 г.
^ Льюис 1962 стр.321
^ Первый воздушный столб Полет 18 марта 1911 г.
^ Капил Бхаргава. «Начало авиации в Индии» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2012 г.

внешняя ссылка

Биплан Sommer Международный рейс 23 апреля 1910 г.

[1] Запись М. Роджера Соммера Международный рейс 14 августа 1909 г.

[2] М. Соммер снова летит Международный рейс 15 января 1910 г.

[3] Opdycke 1999 стр.242

[4] Биплан Sommer Международный рейс 19 марта 1910 г.

[5] Льюис 1962 стр.321

[6] Первый воздушный столб Полет 18 марта 1911 г.

[7] Капил Бхаргава. «Начало авиации в Индии» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2012 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]