Чарльз Роллс - Charles Rolls

Для соучредителя бренда напитков см. Чарльз Роллс (Лихорадочное дерево).

Достопочтенный

Чарльз Роллс
Charles-Rolls.jpg
Родился(1877-08-27)27 августа 1877 г.
Беркли-сквер, Лондон, Англия
Умер12 июля 1910 г.(1910-07-12) (32 года)
Саутборн, Борнмут, Англия
Причина смертиАвиакатастрофа
НациональностьБританский
ОбразованиеИтонский колледж
Альма-матерТринити-колледж, Кембридж
оккупацияПромоутер автомобилей и авиатор
ИзвестенСоучредитель, Rolls-Royce
Родители
Подпись
Чарльз Стюарт Rolls Signature.svg

Чарльз Стюарт Роллс (27 августа 1877 - 12 июля 1910) был пионером английского автомобилестроения и авиации. С участием Генри Ройс, он стал соучредителем Rolls-Royce автомобильная фирма. Он был первым британцем, погибшим в результате авиакатастрофы с двигателем самолета, когда хвост его Райт Флаер оборвался во время показа полетов в Борнмут. Ему было 32 года.

Ранние годы

Медали, выигранные Rolls в соревнованиях по воздухоплаванию и мотоспорту. Монмут музей

Роллс родился в Беркли-сквер, Лондон, третий сын Первый барон Ллангатток и Леди Ллангатток. Несмотря на его лондонское происхождение, он сохранил прочную семейную связь со своим домом предков.[1] из Хендре, около Monmouth, Уэльс. После посещения Мортимера викария Подготовительная школа в Беркшире он получил образование в Итонский колледж за что его развивающийся интерес к двигателям принес ему прозвище «грязные роллы».[2]

В 1894 г. он посетил частный зубрежка в Кембридже, что помогло ему поступить в Тринити-колледж, Кембридж, где изучал механику и прикладные науки. В 1896 году, когда ему было 18 лет, он отправился в Париж, чтобы купить свою первую машину Пежо Фаэтон, и присоединился к Автомобильный клуб Франции. Считается, что его Peugeot был первым автомобилем, базирующимся в Кембридже, и одним из первых трех автомобилей, принадлежащих Уэльсу. Один из первых энтузиастов автомобилей, он присоединился к Ассоциации самоходных транспортных средств, которая выступала против ограничений, наложенных на автомобили со стороны Закон о локомотивах, и стал одним из основателей Автомобильный клуб Великобритании, с которой Ассоциация объединилась в 1897 году.[3]

Роллс был заядлым велосипедистом и проводил время на велосипедных гонках в Кембридже. В 1896 году он выиграл Половина синий а в следующем году стал капитаном велосипедного клуба Кембриджского университета.[4][5]

Роллс окончил Кембридж в 1898 году и начал работать над паровая яхта Санта Мария за которым следует должность в Лондон и Северо-Западная железная дорога в Крю.[2] Однако его таланты заключались больше в продажах и новаторстве в автомобилестроении, чем в практической инженерии; в январе 1903 года с помощью 6 600 фунтов стерлингов, предоставленных его отцом, он открыл один из первых автосалонов в Великобритании.[6] C. S. Rolls & Co., базирующаяся в Лилли Холл, Фулхэм, чтобы импортировать и продавать французский Пежо и бельгийский Минерва транспортных средств.[7][8]


Партнерство с Royce

C. S. Rolls вождение герцог Йоркский в сопровождении сэра Чарльза Каста и отца Роллса, лорда Ллангаттока, в «Хендре», 1900 г.
Основная статья: Rolls-Royce Limited

Rolls был представлен Генри Ройс от друга в Королевский автомобильный клуб, Генри Эдмундс, который также был директором Royce Ltd. Эдмундс показал ему машину Ройса и организовал историческую встречу между Роллсом и Ройсом в Мидленд Отель, Манчестер, 4 мая 1904 года. Несмотря на то, что он предпочитал трех- или четырехцилиндровые автомобили, Роллс был впечатлен двухцилиндровым Royce 10 и в последующем соглашении от 23 декабря 1904 года согласился взять все автомобили, которые мог сделать Ройс. Они будут иметь два, три, четыре и шесть цилиндров и будут называться Rolls-Royce.

Бронзовый бюст на Промышленный музей Дерби

Первый автомобиль Rolls-Royce, Роллс-Ройс 10 л.с., была представлена ​​на Парижский салон в декабре 1904 года, хотя в ранней рекламе именно имя Rolls было подчеркнуто по сравнению с именем Royce. В 1906 году Rolls and Royce официально оформили свое партнерство, создав компанию Rolls-Royce Limited, в которой Rolls был назначен техническим управляющим директором с зарплатой 750 фунтов стерлингов в год плюс 4% от прибыли, превышающей 10 000 фунтов стерлингов. Rolls предоставил финансовую поддержку и деловую хватку, чтобы дополнить технические знания Ройса. В 1907 году Rolls-Royce Limited выкупила компанию C. S. Rolls & Co.

Rolls приложил много усилий для пропаганды бесшумности и плавности хода Rolls-Royce, а в конце 1906 года поехал в США для продвижения новых автомобилей. К 1907 году компания получала награды за качество и надежность своих автомобилей. Но к 1909 году интерес Роллса к бизнесу начал угасать, и в конце года он ушел с поста технического управляющего директора и стал директором по техническим вопросам. неисполнительный директор.[2]

К. С. катается на воздушном шаре, вероятно, его «Карлик»

Пионер-авиатор

Роллс был пионером-авиатором и поначалу воздухоплавателем,[6] совершить более 170 восхождений на воздушном шаре. В 1903 году он выиграл Гордон Беннетт Золотая медаль за самый продолжительный одиночный полет.

К 1907 году интерес Роллса все больше обратился к полетам, и он попытался убедить Ройса разработать авиационный двигатель. Он стал вторым англичанином, взлетевшим на самолете. Управляется Уилбур Райт их полет 8 октября 1908 года из Camp d'Auvours, в одиннадцати километрах к востоку от Ле-Ман, длилось четыре минуты двадцать секунд.[9] Он купил один из шести Райт Флаер самолет построен Короткие братья по лицензии от Братья Райт а с начала октября 1909 г.[2] совершил более 200 полетов. Основатель в 1901 г. Фрэнк Хеджес Батлер клуба воздухоплавания, ставшего Королевский аэроклуб[10] в марте 1910 года он был вторым человеком, которому они дали лицензию на управление самолетом.[11] Он стал первым человеком, совершившим безостановочный двойной переход через Английский канал на самолете 2 июня 1910 года за 95 минут.[6] За этот подвиг, который включал первое воздушное пересечение Ла-Манша в восточном направлении, он был награжден золотой медалью Королевского аэроклуба.[12][примечание 1] Существует статуя в Монмуте в ознаменование полета и еще один Кэтлин Скотт, в Дувр.

Смерть

Фотография на первой странице Illustrated London News от 16 июля 1910 года, на которой видны обломки авиакатастрофы, в результате которой погиб Роллс.

12 июля 1910 года в возрасте 32 лет Роллс погиб в авиакатастрофе в г. Хенгистбери Аэродром,[13] Саутборн, Борнмут когда хвост его Райт Флаер оборвался во время показа полета. Он был первым британцем, погибшим в результате авиакатастрофы с двигателем самолета, и одиннадцатым человеком в мире. Он также стал первым в Великобритании погибшим в авиации.[4][заметка 2]

Его могила находится на кладбище Церковь Святого Кадока, Ллангатток-Вибон-Авель, где многие члены семьи Роллс похоронены в различных семейных гробницах. Его могила находится чуть ниже поместья Ллангатток и имеет надпись:

«Блаженны чистые сердцем, ибо они Бога узрят».

А статуя в его память, в которой он изображен с моделью биплана, была возведена в Площадь Азенкур, Монмут. Еще один памятник ему был открыт в 1981 году на нижнем игровом поле Католическая школа Святого Петра, Борнмут, который был разработан на месте аэродрома Хенгистбери. В Храме Всех Святых есть витраж, Истчерч на острове Шеппи, посвященный совместно Rolls и товарищу-первопроходцу-летчику Сесил Грейс.[14]

Семейное дерево
Джон Роллс
(1735–1801)		Сара Койш
(c1742–1801)
Джон Роллс
из Хендре
(1776–1837)		Марта
Джон Этерингтон Велч Роллс
(1807–70)		Элизабет Мэри Лонг
Джон Аллан Роллс
(1837–1912)		Джорджиана Марсия Маклин
(1837–1923)
Джон Маклин Роллс
(1870–1916)		Генри Алан Роллс
(1871–1916)		Элеонора Джорджиана Роллс
(1872–1961)		Чарльз Стюарт Роллс
(1877–1910)
(соучредитель
Rolls-Royce )

Заметка

  1. ^ Луи Блерио 25 июля 1909 г. и Граф Жак де Лессепс 21 мая 1910 г. он пересек западную границу
  2. ^ «Мистер Роллс - десятый летчик, который попал в аварию на летательном аппарате с двигателем, и он первый англичанин, который пожертвовал своей жизнью ради современной авиации». (Авиакатастрофа, мистер Роллс погиб в Борнмуте. Времена, Среда, 13 июля 1910 г .; стр. 12; Ошибка 39323).

использованная литература

  1. ^ "Хендре". География Британии и Ирландии. Получено 29 июн 2011.
  2. ^ а б c d Пью, Питер (2001). Магия имени - История Rolls-Royce: первые 40 лет. Икона Книги. ISBN  1-84046-151-9.
  3. ^ Вэнс, Джеймс (1992). Пути мира: история дорог мира и транспортных средств, которые их использовали. Издательство Университета Рутгерса. ISBN  0-8135-2691-4.
  4. ^ а б Авиакатастрофа, г-н Роллс погиб в Борнмуте. Времена, Среда, 13 июля 1910 г .; стр. 12; Проблема 39323
  5. ^ Велосипед, 15 июля 1942 г., стр. Rolls выиграл полусиним, потому что велоспорт не считался полноценным видом спорта. У Rolls также была коллекция велосипедов, от соло до тандемов из четырех человек.
  6. ^ а б c "Чарльз Роллс". BBC. Получено 29 июн 2011.
  7. ^ Консультации по проекту Лондонского плана: см. Главу 7 «Наследие - пренебрежение и разрушение», «Анклав Лилли», Фулхэм » (PDF). Ассоциация жителей Лилли-роуд. Февраль 2018 г.. Получено 31 мая 2020.
  8. ^ "Автосалон C S Rolls, Лилли Холл, Фулхэм, Лондон, 1903". Музей науки. Получено 31 мая 2020.
  9. ^ "Столетие летной комиссии США: Уилбур и Орвилл Райт: хронология".Журнал полета 1908 Camp d'Auvours, Le Mans, France, Проверено 25 июля 2018 г.
  10. ^ Джон Блейк.«Краткая история Королевского аэроклуба». Королевский аэроклуб Соединенного Королевства. Дата обращения 24 июля 2018.
  11. ^ «Королевский аэроклуб Соединенного Королевства - официальные уведомления для членов». Рейс: 185. Март 1910 г.. Получено 29 июн 2011. - 12 марта 1910 г.
  12. ^ «Награды и призы Королевского аэроклуба». Королевский аэроклуб Соединенного Королевства. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 29 июн 2011.
  13. ^ "Голова Хенгистбери в 20 веке". Хенгистбери Хед. Архивировано из оригинал 20 сентября 2011 г.. Получено 29 июн 2011.
  14. ^ Приходской совет Истчерч В архиве 22 мая 2010 г. Wayback Machine. Доступ 21 мая 2010 г.

внешние ссылки