Эдуар Ньюпор - Édouard Nieuport

Эдуар Ньюпор
NieuportEdouard.jpg
Эдуард Ньюпор на борту самолета Ньюпор
Родившийся
Эдуард де Ньепор

1875
Блида
Умер16 сентября 1911 г.(1911-09-16) (36 лет)
Чарни
Причина смертиАвиакатастрофа
НациональностьФранцузский
Род занятийИнженер
Авиаконструктор
РодственникиШарль де Ньепор (брат)

Эдуард де Ньепор, обычно известный как Эдуар Ньюпор (1875–1911)[1] был соучредителем со своим братом Чарльзом одноименного Nieuport авиастроительная компания, Société Anonyme Des Établissements Nieuport, образованный в 1909 г. Исси-ле-Мулино. An инженер и спортсмен, Эдуард также был одним из выдающихся конструкторов самолетов и пилотов ранней эры авиации (с конца 19 века до начала Первой мировой войны в 1914 году). В качестве пилота он установил новый мировой рекорд скорости. 74,37 миль в час (119,69 км / ч) 11 мая 1911 г. Mourmelon летать его Ньюпор II моноплан, оснащенный двигателем собственной разработки мощностью 28 л.с. (21 кВт). Шалон, на этот раз он стал лучше, установив новый рекорд - 133,14 км / ч (82,73 мили в час). Гордон Беннет Трофи в июле в Истчерч, он занял третье место, уступив первое место одному из его собственных самолетов, которым управлял американский пилот. К. Т. Вейманн.

биография

Он родился 24 августа 1875 г. в г. Blida, Алжир, сын офицера французской армии. и у него был брат и товарищ летчик, Шарль де Ньепор. Он умер после того, как крыло его самолета остановилось во время разворота во время военного показа 16 сентября 1911 года в г. Чарни, Франция.[2]

Рекорды, установленные его самолетом

В Buc В том же году, пилот Гобе установил новый рекорд расстояния по замкнутой цепи в 459,968 миль (740,247 км) в конструкции Ньюпора. Гордон Беннет Трофи его разработки занимали первое и третье места. Как конструктор, его самолеты выиграли множество наград, призов и соревнований в 1910 и 1911 годах, не говоря уже о некоторых исторических достижениях: Ньюпор II (Римская цифра два, не позднее известная тип одиннадцать ), пролетел в Реймс в июле 1910 г. и был признан многими лучшим на выставке. 24 октября 1911 г. Ньюпор IVG, прилетел для Итальянский армейский авиационный корпус в Северной Африке Capitano Moizo, совершил второй в истории разведывательный полет военного самолета и, возможно, первую бомбардировку. Моноплан Nieuport, которым управлял Вейман, выиграл конкурс французских военных самолетов, прошедший в октябре и ноябре 1911 г.

Наследие

Его брат Шарль де Ньепор, который продолжал свою работу, погиб при аварийной посадке всего через год, 24 января 1913 года. Конструкции Эдуара продолжали строиться компанией и лицензироваться на производство по всему миру. Его самолеты были все монопланы, не бипланы которым компания прославилась во время Первой мировой войны. Его монопланы продавались по всей Европе и участвовали во многих других новинках в авиации:

В январе 1914 г. Гюстав Делаж присоединился к компании и, добавив небольшой комплект нижних крыльев к тип 10 моноплан с зонтиком начал разрабатывать весьма успешные полуторагодовалые («Полуторкрылый» самолет с полным аккорд верхнее крыло и однолонжеронное полухордовое нижнее крыло), благодаря которым компания Ньюпор прославилась во время Первой мировой войны.

Примечания

  1. ^ "Эдуар де Ньепор дит Ньюпор". л'Аэрофил (на французском языке): 449. 1 октября 1911 г.
  2. ^ Смерть М. НьюпораМеждународный рейс 23 сентября 1911 г.

Рекомендации

  • Кеннет Мансон, Pioneer Aircraft 1903-14.
  • Фил Джарретт (редактор) Pioneer Aircraft; Ранняя авиация до 1914 года