Авиабаза Сото Кано - Soto Cano Air Base

Авиабаза Сото Кано
Резюме
Тип аэропортаВоенный
Место расположенияКомаягуа
ВысотаAMSL628 м / 2060 футов
Координаты14 ° 22′57 ″ с.ш. 087 ° 37′16 ″ з.д. / 14,38250 ° с. Ш. 87,62111 ° з. / 14.38250; -87.62111Координаты: 14 ° 22′57 ″ с.ш. 087 ° 37′16 ″ з.д. / 14,38250 ° с. Ш. 87,62111 ° з. / 14.38250; -87.62111
карта
MHSC находится в Гондурасе.
MHSC
MHSC
Расположение в Гондурасе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
17/352,4418,009Асфальт
Источник: DAFIF[1]

Авиабаза Сото Кано (широко известный как Авиабаза Пальмерола) это Гондурас военная база 5 миль (8,0 км) к югу от Комаягуа в Гондурасе. В нем размещается от 1200 до 1500 американских военнослужащих, а также используется Гондурасские ВВС академия.[2][3] Авиабаза вступила в строй в 1940 году, изменив старое местоположение Академии ВВС Гондураса на Тонконтин, Тегусигальпа в Пальмеролу.[4] Он служит одной из важных баз присутствия вооруженных сил США в Центральной Америке.[5]

В правительство США когда-то использовал Пальмеролу как базу для операций по поддержке его внешняя политика цели в 1980-е гг. Теперь Военные США использует Сото Кано в качестве отправной точки для гуманитарная помощь миссии по всему Гондурасу и Центральной Америке.[3]

Помимо Академии ВВС Гондураса, военные США Объединенная оперативная группа Браво (JTF-B) со штаб-квартирой в Сото Кано.[3]

О команде и структуре Сото Кано и JTF-Bravo

Авиабаза Хосе Энрике Сото Кано - военный объект Гондураса, где размещаются ВВС Гондураса. Академия ВВС Гондураса. Он расположен менее чем в 10 милях (16 км) от Комаягуа (население: 33 000 человек) и в 60 милях (97 км) от столицы Гондураса Тегусигальпы. База составляет примерно 2 × 6 миль (3,2 км × 9,7 км); расположен в долине Комаягуа и окружен горными пиками высотой 8000 футов (2438 м) с востока и запада. Сото Кано расположен на высоте 2062 футов (628 м) над уровнем моря.

Американский контингент на авиабазе Сото Кано получил обозначение Joint Task Force-Bravo.[6] и состоит из военнослужащих США, гражданских лиц США и гражданских лиц Гондураса. Они работают в пяти различных основных командах поддержки (MSC), включая 612-ю эскадрилью авиабаз (ABS), батальон сухопутных войск, объединенные силы безопасности, медицинский элемент и 1-й батальон 228-го авиационного полка. 1/228-й обеспечивает воздушную поддержку гуманитарных миссий JTF-Bravo и операций по восстановлению после бедствий. Объединенный штаб обеспечивает командование и управление JTF-B и напрямую подчиняется командующему JTF-B. Полковник армии США должен быть командующим JTF-B, а подполковник ВВС США - заместителем командующего. Кроме того, MEDEL, 1-228 AR и ARFOR находятся под командованием армии США, а 612-й дивизион ABS и JSF - ВВС США. Военно-воздушные силы Объединенного штаба остаются под административным контролем (ADCON) AFSOUTH, а армия в составе Объединенного штаба остается под ADCON ARSOUTH. Управление штаба J-1 сохраняет ответственность за выполнение любых местных административных требований для всех военнослужащих Объединенного штаба.

612 ABS имеет среди своих функций; прогноз погоды, противопожарная защита и круглосуточное C-5 Galaxy -возможная взлетно-посадочная полоса. Армейские силы управляют финансами, кадрами и воздушно-десантными операциями. Объединенные силы безопасности состоят из сотрудников службы охраны ВВС и армии, которые патрулируют базу и обеспечивают охрану ворот вместе со своими гондурасскими коллегами.

Медицинские услуги предоставляет Медицинский элемент. 1-й батальон 228-го авиационного полка выполняет множество миссий по поддержке воздушных перевозок по всей Центральной и Южной Америке с помощью вертолетов UH-60 Black Hawk и CH-47 Chinook. Военнослужащие США являются гостями на базе, где находится Академия ВВС Гондураса. Сото Кано - это не установка в США, как сообщают некоторые СМИ.

Инфраструктура

В Конституция Гондураса не допускает постоянного иностранного присутствия в Гондурасе.[7] Соглашение о «рукопожатии» между Соединенными Штатами и Гондурасом позволяет JTF-Bravo оставаться в Гондурасе на «полупостоянной» основе. Это соглашение, являющееся приложением к соглашению о военной помощи 1954 года между Соединенными Штатами и Гондурасом, может быть аннулировано без особого уведомления. Жилье в Сото-Кано для американского персонала состоит из «домиков» с жестяной крышей, с кондиционерами и вентиляторами для охлаждения. Металлические общежития представляют собой более постоянные конструкции и оснащены кондиционерами. В обоих есть кровати и другая мебель, телевизоры, холодильники и микроволновые печи. В хижинах и металлических бараках не было водопровода. Однако туалеты, душевые и прачечные находились в центре жилых помещений. В феврале 2015 года на объекте были открыты три совершенно новых барака, что позволило снести «хулиганы» и перевести персонал в более качественное жилье. Волейбольные площадки, барбекю и «бохиос» (крытые площадки для пикников) также расположены по всей базе. Все бытовые объекты, такие как почта, библиотека, столовая, фитнес-центр, бассейн и базовая станция, сгруппированы вместе в пределах пяти минут ходьбы.

Квартиры и общежития заменяют около 270 деревянных крючков, которые десятилетиями использовались постоянным партийным персоналом, а теперь используются постоянным партийным и временным дежурным персоналом. Большинство постоянных сотрудников партии находятся в JTF-Bravo в течение нескольких месяцев, и это задание рассматривается как удаленное задание, во многом аналогично командировкам в Республику Корея.

На объекте проживает весь военный и гражданский персонал США; подрядчики живут за счет местной экономики. Подрядчики и иностранные национальные служащие - это единственный персонал, которому разрешено водить личный транспорт на базе, и большинство людей ходят пешком или ездят на велосипедах. Поскольку основание очень компактное, передвигаться не составит труда.

Персонал, назначенный на Сото Кано, может ездить на автобусе, который доставит их в Сото Кано из Тегусигальпы. Автобус курсирует в соответствии с расписанием прибытия и отправления самолетов.

Гражданская авиация

В 1990 году президент Гондураса Рафаэль Леонардо Кальехас постановил, что коммерческие грузовые рейсы разрешены к выполнению из Сото-Кано. В 2008 году президент Мануэль Селайя объявил, что коммерческие полеты начнутся в Палмероле в течение 60 дней после крушения в Международный аэропорт Тонконтин в результате чего 5 человек погибли, виной тому была слишком короткая взлетно-посадочная полоса в Тонконтин.[8] После расследования инцидента основной причиной была обнаружена ошибка пилота. Военным было поручено строительство гражданского аэровокзала на финансирование со стороны Боливарианская альтернатива для Америки (разрешено постановлениями о чрезвычайном положении). Однако это было отменено после того, как Селайя был отстранен от должности 28 июня 2009 г. Государственный переворот 2009 года в Гондурасе.[9] Власти аэропорта и правительство Гондураса возобновили переговоры о переносе аэропорта в апреле 2011 года и объявили, что работы над новым аэропортом Пальмерола начнутся осенью 2011 года после многих лет усилий по замене Toncontín International аэропортом в Пальмерола в Комаягуа, где расположена авиабаза Сото Кано.[10] Однако в обновлении от 25 сентября 2011 г. Президент Лобо заявили, что официальные лица все еще «оценивают все за и против» строительства нового аэропорта.[11] Это произошло через три года после того, как бывший президент Мануэль Селайя объявил, что все коммерческие рейсы будут переведены на авиабазу Сото Кано; однако работы над новым терминалом в Сото-Кано были отменены после того, как Селайя был отстранен от должности 28 июня 2009 г. Государственный переворот 2009 года в Гондурасе.[12] После реализации аэропорта Пальмерола коммерческие рейсы в и из Тонконтин будут продолжать выполняться, но будут выполняться только небольшими самолетами и внутренние рейсы.[13]

Рекомендации

  1. ^ Информация об аэропорте для MHSC в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
  2. ^ http://www.informationclearinghouse.info/article23123.htm
  3. ^ а б c «Авиабаза Сото Кано, Гондурас». www.globalsecurity.org.
  4. ^ [1] В архиве 2009-04-18 на Wayback Machine (Испанский)
  5. ^ «Гондурас становится военным плацдармом США для Центральной Америки». NACLA. 4 сентября 2007 г.. Получено 13 ноября 2018.
  6. ^ «Совместная оперативная группа-Браво». www.jtfb.southcom.mil.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 31 марта 2012 г.. Получено 2011-09-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ "En sesenta días se habilitará Palmerola". Архивировано из оригинал 3 июня 2008 г.
  9. ^ Тельма Мехиа (2 июня 2009 г.). "ГОНДУРАС: солдат, матрос, строитель аэропорта?". Australia.TO (от IPS). Архивировано из оригинал 25 июля 2009 г.
  10. ^ Редактор La Tribuna (09.04.2011). "Испанский: Строительство Palmerola начнется в сентябре ». laTribuna.com. Получено 2011-08-28.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Редактор La Tribuna (25 сентября 2011 г.). "Испанский: Правительство оценивает приобретение для строительства терминала в Пальмероле ». LaTribuna.hn. Архивировано из оригинал на 2011-09-28. Получено 2011-09-28.
  12. ^ Тельма Мехиа (2 июня 2009 г.). «Гондурас: солдат, матрос, строитель аэропорта?». AllBusiness.com. Получено 2011-09-28.
  13. ^ 303, Белсон (14 марта 2018 г.). "Aeropuerto de Toncontín seguirá atendiendo los vuelos locales". Получено 8 октября, 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Авиабаза Сото Кано в Wikimedia Commons