Станция South Farmingdale - South Farmingdale station - Wikipedia

South Farmingdale
Сайт бывшей станции LIRR Южного Фармингдейла.JPG
На месте бывшей станции Южный Фармингдейл.
Место расположенияMain Street (между Motor
Авеню и Нью-Йорк 109)
Саут-Фармингдейл, Нью-Йорк
Координаты40 ° 43′33 ″ с.ш. 73 ° 26′35 ″ з.д. / 40.725934 ° с.ш. 73.443145 ° з.д. / 40.725934; -73.443145Координаты: 40 ° 43′33 ″ с.ш. 73 ° 26′35 ″ з.д. / 40.725934 ° с.ш. 73.443145 ° з.д. / 40.725934; -73.443145
ПринадлежитЖелезная дорога Лонг-Айленда
Линия (и)Центральный филиал
Платформы1 боковая платформа
Треки1
Дополнительная информация
Код станцииНикто
Зона проезда7
История
ОткрытМай 1873 г.
Июнь 1936 г.
Закрыто1898
26 июня 1972 г.
Предыдущие именаФармингдейл (1873–1876)
Услуги
Никто
Предыдущая станция MTA NYC logo.svg LIRR Следующая станция
Бывшие службы
Bethpage Центральный филиал Вавилон

South Farmingdale был станцией вдоль Центральная ветка железной дороги Лонг-Айленда в Южный Фармингдейл, Нью-Йорк, Соединенные Штаты.

История

Эта станция впервые появилась в расписании Центральная железнодорожная компания Лонг-Айленда (дочерняя компания CRRLI) в мае 1873 г., хотя обслуживание могло быть отложено на месяц или два.[1][2] В 1873 году он был назван «Станция Фармингдейл», несмотря на то, что у LIRR был собственный Станция Фармингдейл. Само вокзальное депо строилось только в августе или сентябре 1873 г. и располагалось на восточной стороне Мэйн-стрит, к югу от отеля W. C. Dupignac's Hotel. Грузовой дом был построен железной дорогой либо в апреле, либо в мае 1874 года, но станция была закрыта 1 июня 1876 года. Станция была вновь открыта Лонг-Айлендской железной дорогой в июне 1936 года с закрытой платформой для остановки под названием «Южный Фармингдейл».[3][4]

В январе 1945 года местные жители обратились в Комиссию по коммунальным службам с просьбой остановить несколько экспрессов Mountauk в Южном Фармингдейле. Против движения выступили жители г. Bay Shore и Islip которые думали, что поезда будут переполнены.[5] Станция была снова закрыта как остановка 26 июня 1972 года, что сделало ее последней станцией, работающей вдоль Центрального отделения. Станция была закрыта вместе с двумя другими станциями из-за низкой посещаемости.[6] Вскоре после этого укрытие станции было снято.[3][4]

В 1979 году Совет регионального планирования Лонг-Айленда провел исследование, чтобы определить, какие типы изменений в землепользовании должны быть завершены вдоль Маршрут 110 коридор между Северным государственным бульваром и Южным государственным бульваром. Результаты были опубликованы в следующем году в Industrial Location Analyses – 1980. В исследовании рекомендовалось повторно открыть станцию ​​South Farmingdale, но на пересечении маршрутов 110 и 109.[7]

Рекомендации

  1. ^ Сейфрид говорит: 1> главная линия на восток была открыта до перекрестка Бетпейдж [сам в Фармингдейле] 26 мая 1873 года. 2> [Южный] вокзал Фармингдейл впервые указан в мае 1873 года. 3> Пути достигли перекрестка Бельмонт 26 июля 1873 года. .4> Служба Вавилону началась 1 августа 1873 года.
  2. ^ Хунеке, Искусство (2016). «Центральный филиал и Белмонт Джанкшн». Архив Аррта. Получено 4 мая, 2018.
  3. ^ а б Сейфрид, Винсент; Эмери, Роберт; Хунеке, Искусство; Эрлитц, Джефф. "Алфавитный список станций LONG ISLAND RAIL ROAD и история" (PDF). trainarefun.com. Получено 24 ноября, 2017.
  4. ^ а б "Убежище Южного Фармингдейла". TrainsAreFun.com. Апрель 1963 г.. Получено 4 мая, 2018.
  5. ^ «Жители пригородов протестуют против остановки в Фармингдейле» (PDF). Новости округа Саффолк. 26 января 1945 г.. Получено 4 мая, 2018.
  6. ^ Перлмуттер, Эмануэль (18 июня 1972 г.). "L.I.R.R. улучшает обслуживание на всех линиях в соответствии с новым расписанием". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 4 мая, 2018.
  7. ^ "Обзор отдельных районов роста и развития, округ Саффолк, штат Нью-Йорк" (PDF). uffolkcountyny.gov. Август 2006 г.. Получено 4 мая, 2018.