Южный Лестершир железная дорога - South Leicestershire Railway

Южный Лестершир железная дорога
Судьбавзят на себя
ПредшественникЖелезная дорога Нанитон и Хинкли[1]
ПреемникЛондон и Северо-Западная железная дорога[1]
Основан14 июня 1860 г. (1860-06-14)[1]
Несуществующий1867[1]
Обслуживаемая площадь
Лестершир, Уорикшир

В Южный Лестершир железная дорога была основана в 1850 году как Железная дорога Нанитон и Хинкли, с парламентскими полномочиями построить железную дорогу в 4,5 мили (7 км) от Nuneaton на Лондон и Северо-Западная железная дорога к Хинкли в Лестершир.[1] В 1860 году парламент разрешил компании расширить свою линию до Wigston Junction на Midland Railway и переименовать себя в Южную Лестерширскую железную дорогу.[1] Расширение было завершено в 1864 году и включало станции в Элместорпе (для графа Шилтона и Барвелла), Крофт, Нарборо, Blaby и Вигстон, а также подъездные пути к гранитным карьерам в Стоуни Стэнтон, Крофт и Эндерби.[2]

Железная дорога Южного Лестершира была передана в 1867 году LNWR, которая, в свою очередь, стала частью Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога в 1923 группировка.[1]

В 1960-е годы Британские железные дороги закрыл все станции Южного Лестершира, кроме Хинкли. Однако возражения общественности заставили BR возобновить работу. Нарборо в 1970 г.[3] Совет графства Лестершир открыла новую станцию ​​в 1986 г. Южный Вигстон,[4] примерно в 300 метрах к востоку от бывшей железной дороги Южного Лестершира Глен Парва станция.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Серийный номер RAIL 636». Каталог. Национальный архив. 5 октября 2011 г.
  2. ^ "История железной дороги в Хинкли, Лестершир". www.hinckleypastpresent.org. Получено 26 марта 2018.
  3. ^ Стреттон, Джон (2005). Лестершир. Британские железные дороги: прошлое и настоящее. Издательство прошлого и настоящего. п. не цитируется. ISBN  1-85895-198-4.
  4. ^ Беван, Алан, изд. (1998). Открытие рельсов от А до Я (четвертое изд.). Fareham: Railway Development Society Ltd. стр. 32. ISBN  0-901283-13-4.