Южный Тихий океан 18 - Southern Pacific 18

Невада-Калифорния-Орегон 12 Южный Тихий океан 18
СП 18 в Законы, Калифорния в 2017 году.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Baldwin Locomotive Works Серийный номер 37395 Модель 10-26 Д 285 Дата постройки Декабрь 1911 г. Дата восстановления 2009 – июль 2017 г.
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0  • МСЖД 2′C Водитель диам. 44 дюйма (1,118 м) Нежный вес 87000 фунтов (39 т) Тип конкурса Whaleback Тип топлива Масло Давление в котле 180 фунтов-силы / дюйм^2 (1,24 МПа) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм) Шестерня клапана Walschaerts Муфты Костяшки пальцев
Показатели производительности Тяговое усилие 17800 фунтов-силы (79,18 кН)
Карьера Операторы Железная дорога Невада – Калифорния – Орегон Южная часть Тихого океана Музей Восточной Калифорнии Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон (аренда с ноября 2018 г. по октябрь 2019 г.) Числа Унтер-офицер 12 SP 18 Никнеймы Тонкая принцесса Locale Восточная Калифорния Доставленный 1911 На пенсии 1955 (Налоговая служба) Восстановлен Июль 2017 г. Текущий владелец Музей Восточной Калифорнии Диспозиция Оперативный, базируется в Индепенденс, Калифорния

№18 с локомотивом 3203 южной части Тихого океана стандартной колеи на Оуэнио, Калифорния в 1953 г.

Южный Тихий океан № 18, также известный как "Тонкая принцесса", является масляный 4-6-0 "Тен Уиллер " тип узкоколейка паровоз построенный Baldwin Locomotive Works в 1911 г.

История

Первоначально он был построен в 1911 году для Железная дорога Невада – Калифорния – Орегон и был продан Южная часть Тихого океана в 1926 г.^[1] № 18 проработал остаток своей карьеры на Южная часть Тихого океана узкоколейка. Локомотив вместе с сестрами № 8 и 9 получили прозвище «Принцесса пустыни» за обслуживание пустынных районов Невада и Калифорния.

В 1954 году новый узкоколейка General Electric тепловоз был куплен как Южная часть Тихого океана № 1 вместо № 8 и 18, в результате чего два паровозы уходит на пенсию вскоре после прибытия № 1. № 8 был подарен городу Спаркс, Невада, а № 18 был подарен городу Индепенденс, Калифорния.

№ 9 был последним Южная часть Тихого океана узкоколейка паровоз уйти на пенсию и потянуть Южная часть Тихого океана узкоколейка пассажирский поезд, с последним днем ​​паровой работы на узкоколейка линия состоялась 25 августа 1959 года и была снята с производства годом позже.^[2]

Локомотив был законсервирован вместе с блоком № 8 и № 18 Е9, который был восстановлен в рабочее состояние в период с 2009 по июль 2017 года на небольшом участке пути в общественном парке в Индепенденс, Калифорния. Затем, в начале ноября 2018 г., дом № 18 был сдан в аренду. Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон в Дуранго, Колорадо, обучить экипаж на масляная горелка, как D & SNG восстанавливает К-37 № 493 в рабочее состояние с одновременным переводом локомотива из горящего каменный уголь гореть горючее.^[3][4]

9 апреля 2019 года, когда локомотив работал на рессоре, сломалось поршневое кольцо, образовав отверстие в правой головке блока цилиндров.^[5] Выход из строя поршневого кольца произошел на трассах между Hermosa и Rockwood.^[5] Четыре легковых автомобиля со 100 пассажирами на борту были доставлены обратно в Дуранго. На следующий день № 18 был доставлен обратно в Дуранго для ремонта.

Причина выхода из строя поршневого кольца неизвестна. 22 июля 2019 года двигатель вернулся в строй.^[6] Номер 18 вернулся домой в музей Восточной Калифорнии в октябре 2019 года.

Смотрите также

• Южный Тихий океан 8
• Южный Тихий океан 9

Рекомендации

1. Деверо, Найджел (30 ноября 2017 г.). "Южно-тихоокеанский узкоколейный пар снова". Железнодорожный журнал. Архивировано из оригинал 22 июня 2019 г.. Получено 22 июня, 2019.
2. Друри (2015) С. 301, 307.
3. Лэппл, Уэйн (8 октября 2018 г.). «Тонкая принцесса Южного Тихого океана посетит Дуранго и Сильвертон в Колорадо». Поезда. Архивировано из оригинал 13 октября 2018 г.. Получено 22 июня, 2019.
4. «Железная дорога Колорадо арендует тепловоз у Калифорнийского музея для обучения экипажей». Поезда. 24 октября 2018 г. Архивировано с оригинал 24 октября 2018 г.. Получено 1 июля, 2019.
5. Скальф, Томас (11 апреля 2019 г.). "ВИДЕО: Southern Pacific No. 18 взрывает цилиндр во время экскурсии D & SNG". Поезда. Архивировано из оригинал 14 апреля 2019 г.. Получено 20 апреля, 2019.
6. Скальф, Томас (22 июля 2019 г.). «Южный Тихий океан № 18 возвращается в строй на Durango & Silverton». Поезда. Архивировано из оригинал 22 июля 2019 г.. Получено 24 июля, 2019.

Библиография

• Друри, Джордж Х. (2015). Путеводитель по североамериканским паровозам (2-е изд.). Kalmbach Publishing. ISBN  978-1-62700-259-2.

внешняя ссылка

• Карсон и Колорадо железная дорога: дом для восстановления узкоколейного паровоза южной части Тихого океана № 18