Южный Тихий океан 9 - Southern Pacific 9

Невада-Калифорния-Орегон 9 Южный Тихий океан 9
SP (бывший унтер-офицер) № 9 на выставке в Лоусском железнодорожном музее, епископ Калифорнии.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Baldwin Locomotive Works Серийный номер 34035 Модель 10-26 Д 258 Дата постройки Ноябрь 1909 г.
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0  • МСЖД 2′C Измерять 3 футов (914 мм) Водитель диам. 44 дюйма (1,118 м) Локо вес 88000 фунтов (40 т) Давление в котле 180 фунтов-силы / дюйм^2 (1,24 МПа) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 17800 фунтов-силы (79,18 кН)
Карьера Операторы Железная дорога Невада – Калифорния – Орегон Южно-тихоокеанская компания Числа 9 На пенсии 1960 Диспозиция Дисплей: Законы, Калифорния

Южный Тихий океан # 9 это 4-6-0 масляный узкая колея паровоз, построенный Baldwin Locomotive Works в ноябре 1909 г.

Первоначально он был построен для Железная дорога Невада – Калифорния – Орегон и был продан Южная часть Тихого океана в конце 1920-х гг. Остаток своей карьеры двигатель отработал на узкоколейке SP. Локомотив вместе с сестрами #8 и #18, получили прозвище «Тонкая принцесса» за катание по западным и восточным пустыням Невада и Калифорния.

Узкоколейка 4-6-0 весила 88 000 фунтов (40 т) в пустом состоянии.

В 1954 г. планировалось закупить новый узкоколейный дизель у GE как SP # 1, чтобы заменить номера # 9, # 8 и # 18. В то время как №8 и №18 были распроданы, №9 оставался в качестве резервного локомотива для поддержки тепловоза №1 в случае поломки.

Двигатель и два других, № 8 и № 18, сохранились. Южный Тихий океан № 9 теперь экспонируется в Музее железной дороги Лоус в Законы, Калифорния.

Смотрите также

• Южный Тихий океан 8
• Южный Тихий океан 18

внешняя ссылка

• Музей железной дороги Законов