Южный Тихий океан 2355 - Southern Pacific 2355

Южный Тихий океан 2355
Железная дорога Меса-Южно-Тихоокеанский регион (SP) 2355-1912-2.jpg
Южно-Тихоокеанская железная дорога (SP) 2355
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBaldwin Locomotive Works
Серийный номер38223
Дата постройкиАвгуст 1912 г.
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-0
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.63 дюйма (1600 мм)
Клейкий вес162000 фунтов (73000 кг)
Локо вес208000 фунтов (94,350 кг)[1]
Тип топливагорючее
Давление в котле210 фунтов на кв. Дюйм (1,4 МПа)
Размер цилиндра22 × 28 дюймов (560 × 710 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие38400 фунтов (170,81 кН)
Карьера
ОператорыЮжно-Тихоокеанская железная дорога
Учебный классТ-31
Количество в классе10
Числа2355
Доставленный1912
На пенсии1957[2]
Текущий владелецГород Меса, Аризона
ДиспозицияНа статической экспозиции, Пионерский парк, Меса, Аризона[3][4]
Южно-Тихоокеанская железная дорога (SP) 2355

Южно-Тихоокеанская железная дорога (SP) 2355 один из 10 тяжелых 4-6-0 'Десять колес' паровозы построен Baldwin Locomotive Works в 1912 году получил обозначение Т-31 учебный класс. 2355 был выведен из эксплуатации в 1957 году и был преобразован в статический дисплей в Pioneer Park в Меса, Аризона.[5]

Локомотив был отгорожен из соображений безопасности в 1990-х годах.[6] С 2008 года ведутся работы по перемещению 2355 в Пионерский парк и выполнению косметической реставрации.[7] Считается, что восстановление локомотива из текущего состояния в рабочее состояние слишком дорого.

У Южного Тихого океана 2355 есть один выживший брат. Южный Тихий океан 2353 находится на статическом дисплее в Кампо, Калифорния с Тихоокеанский юго-западный железнодорожный музей.

Южный Тихий океан 2355 до сих пор стоит там, где его оставили, в Пайонир-парке. Он не был перемещен. Локомотив и тендер прошли полную косметическую реставрацию. Асбестовые материалы и краска на основе свинца были удалены. Краска была полностью удалена с помощью экологически чистого абразивоструйного материала. Нанесена полиуретановая краска, обновлена ​​электроника поезда. Установлены информационные интерактивные вывески и совершенно новое освещение. Реставрация управления кабиной продолжается. Также планируется установить мемориальные доски со списком всех жертвователей и лиц, помогающих в восстановлении поезда.

Рекомендации

  1. ^ Бейли, Дуглас С. (2014). «Южно-Тихоокеанский Локомотив № 2355». steamlocomotive.info. Получено 23 декабря 2014.
  2. ^ «СП Т-31 № 2355, Меса, Аризона». rgusrail.com. 1 декабря 2013 г.. Получено 23 декабря 2014.
  3. ^ Нельсон, Гэри (25 апреля 2013 г.). «Группа Mesa ищет новую эру для старого поезда». Республика Аризона. Получено 23 декабря 2014.
  4. ^ "Планируется сбор средств на паровоз" Пионерский парк ". Республика Аризона. 21 октября 2013 г.. Получено 23 декабря 2014.
  5. ^ Миллер, Нэнси (2013). «История SP2355». Спасите наш поезд!. Получено 23 декабря 2014.
  6. ^ Нельсон, Гэри (4 марта 2014 г.). «Преобразование Пионерского парка в Месе обретает форму». Республика Аризона. Получено 23 декабря 2014.
  7. ^ Батлер, Скотт Дж (22 июня 2009 г.). Отчет городского совета: Решение о поддержке заявки на грант от Фонда парков и отдыха Меса, Комитета по спасению наших поездов на запрос на 50 000 долларов в Комитет индейцев реки Гила (PDF) (Отчет). Город Меса, Аризона. Пункт 11e повестки дня. Получено 23 декабря 2014.