Испанский корабль Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño - Spanish ship Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño
 | |
| История | |
|---|---|
 Испанская Империя | |
| Тезка: | Богоматерь воплощения и разочарования |
| Владелец: | король Филипп V Испании |
| Оператор: | Наместничество Новой Испании |
| Маршрут: | Флота-де-Манила - Манила, Акапулько де Хуарес |
| Не работает: | 22 декабря 1709 г. или 1 января 1710 г.[1] |
| Переименовано: | Бакалавр |
| Поражены: | 1710 |
| Домашний порт: | Манила |
| Псевдоним (ы): | Desengaño |
| Захвачено: | 22 декабря 1709 г. или 1 января 1710 г.[1] |
| Судьба: | Захвачен Вудс Роджерс из Герцог |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Галеон |
| Емкость: | 150 |
| Войска: | 120 |
| Вооружение: | 20 орудий |
Nuestra Señora de la Encarnación y Desengañoпо прозвищу Desengaño, был Манильский галеон который курсировал торговые пути между Наместничество Новой Испании и Испанские Филиппины. Корабль был захвачен 22 декабря 1709 года британцем. каперство экспедиция под руководством Вудс Роджерс и переименовал Бакалавр.
Комиссия и строительство
Название Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño переводится как «Богоматерь воплощения и разочарования», имея в виду Марию, а также рождение и смерть Иисуса.
Desengaño вероятно, был введен в эксплуатацию где-то в середине 1600-х годов, хотя точная дата неизвестна.
Сервисная запись
Корабль прошел маршрут между Акапулько де Хуарес, Мексика, и Манила, Филиппины, перевозка сокровищ, войск, людей, припасов и торговых товаров между североамериканскими и азиатскими владениями Испании.
Захват каперами
Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño, капитан француз Жан Пресберти, бывший французский чиновник в Кантон, оставили Манила с экипажем из 193 человек в конвое в качестве консорта, которому поручено сопровождать гораздо более крупный Nuestra Señora de Begoña с экипажем из 450 человек под командованием капитана-генерала Фернандо де Ангуло. Который Desengaño капитаном был француз, было довольно странно, так как Императорский испанский кораблями того периода редко командовал кто-либо, кроме испанца, либо полуостров или криолло, и, вероятно, это связано с отсутствием капитанов в Маниле. Desengaño отделился от Бегонья во время перехода через Тихий океан. Desengaño продолжил путь в одиночку к намеченному пункту назначения конвоя в порту Акапулько де Хуарес.[1]
22 декабря 1709 г. британская флотилия увидела Desengaño выключенный Кабо-Сан-Лукас на подходе к Новой Испании. Британский каперский флот под командованием Вудс Роджерс, состоял из трех кораблей: Rogers ' флагман Герцог, Герцогиня и Маркиз, который сам был захвачен Роджерсом у французов в мае 1709 года. Уильям Дампьер, пилот из Герцог, Стивен Кортни, капитан Герцогиня, и Эдвард Кук, капитан Маркиз. Англичане ждали в засаде около двух месяцев до встречи, ожидая, что Манильские галеоны пересечет маршрут.[1]
Desengaño был не готов к бою, поместив все свои тяжелые орудия в трюм и, следовательно, мог отвечать только стрелковым оружием и легкими орудиями на палубе. Действия были непродолжительными: испанский корабль был взят после минимального сопротивления. В конце боя погибло двадцать испанцев и девять британцев. Несколько англичан получили пороховые ожоги, причем наиболее серьезное ранение получил сам Роджерс, когда мушкетный снаряд пробил ему челюсть. Все испанские военнопленные были освобождены, за исключением двадцати филиппинских моряков, оставшихся в составе экипажа, и капитана Жана Пресберти, которого держали в заложниках.[1]
Desengaño'с флагманом Бегонья прибыл в этот район через несколько дней, 25 декабря 1709 года, и был немедленно атакован эскадрой Роджерса. Британцам не удалось взять гораздо лучше защищенный Бегонья, чей контингент из 450 человек и 60 орудий почти победил нападавших. В результате Роджерс был вынужден разорвать бой и совершить позорное отступление. Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño был переименован Бакалавр, с Томас Довер назначен капитаном и Александр Селкирк парусный мастер. Британская эскадра, в том числе Герцог, Герцогиня, и Бакалавр отплыл после этого в Англию через Гуам, испанская колония в то время.[1][2]
Неясно, если Desengaño это тот же корабль, который участвовал в Битва при Ла-Наваль-де-Манила в 1646 г.[3]
Последствия
Официальное расследование инцидента было заслушано в 1714 г. Настоящая Аудиенсия Манилы. Слушание показало, что Жан Пресберти был неопытным тактиком и моряком, которому не следовало отдавать командование судном. Аудиенция также пришла к выводу, что иностранцу не следовало предоставлять комиссию. Пресберти также был признан виновным в гибели корабля.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Марли, Дэвид (1998). Войны Америки: хронология вооруженного конфликта в Новом Свете с 1492 года по настоящее время. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. С. 232–233. ISBN 0874368375.
- ^ Констам, Ангус (2008). Пиратство: полная история. Оксфорд: Osprey Publishing. С. 142–144. ISBN 978-1846032400.
- ^ Видаль, Пруденсио (1888). Discurso leído en la apertura anual de los estudios de la Real y Pontificia Universidad de Santo Tomás de Manila (на испанском). Манилья: Университет Санто-Томас-де-Манила.