Испанский корабль Санта-Ана (1784) - Spanish ship Santa Ana (1784) - Wikipedia

Гравюра XIX века Санта-Ана.
История
Испания
Имя:	Санта-Ана
Строитель:	Реалес Астильерос де Эстейро, Феррол
Запущено:	28 сентября 1784 г.
Введен в эксплуатацию:	28 февраля 1785 г.
Судьба:	Затонул, Гавана, 1816
Примечания:	Принял участие в: Битва при Трафальгаре (1805)
Общие характеристики
Класс и тип:	Санта-Ана-учебный класс линейный корабль
Тоннаж:	2112 тонн
Длина:	59,5 м (195 футов)
Луч:	16,2 м (53 футов)
План паруса:	Полностью оборудованный корабль
Дополнение:	1102 (в Трафальгаре)
Вооружение:	При запуске: 30 × 36-фунтовая пушка 32 × 24-фунтовая пушка 18 × 8-фунтовая пушка В Трафальгаре: 30 × 36-фунтовая пушка 32 × 24-фунтовая пушка 32 × 12-фунтовая пушка 10 × 8-фунтовая пушка 10 × 48-фунтовая тупицы (гаубицы ) 2 × 32-фунтовые тупицы 6 × 24-фунтовая тупицы 4 × 4-фунтовые Pedreros (поворотные пистолеты )
Броня:	Никто

Санта-Ана был 112-пушечный трехэтажный линейный корабль из Испанский флот, построенный по планам Ромеро Ланда. Она была прототипом и головной корабль из Санта-Ана класс, также известный как Los Meregildos, которые были построены в последующие годы на Феррол и Гавана и которые составляли основу испанского флота - другие корабли были Mejicano, Конде де Регла, Сальвадор дель Мундо, Реальный Карлос, Сан-Эрменегильдо, Рейна Мария Луиза и Príncipe de Asturias. Ее габариты были 213,4 Ноги Бургоса (один фут = 0,2786 м,^[1] так ~ 59 м в длину, 58 футов (~ 16 м) в ширину и общий тоннаж 2112 тонн.

История

Спущен на воду 28 сентября 1784 г. Reales Astilleros de Esteiro. Судно было испытано в море 28 февраля 1785 года под командованием капитана Феликса де Техада, который сообщил об испытаниях своему командиру, что корабль «держит батарею в хорошем состоянии [даже] при свежем ветре и сильном море». Успех испытаний привел к королевскому приказу, согласно которому последующие трехэтажные корабли будут построены по тем же планам.

Темис с Санта-Ана на буксире после Битва при Трафальгаре.

С 1803 по 1804 год ее командовал Дионисио Алькала Галиано. В Trafalgar она была флагманом Алава и капитаном Хосе де Гардоки - она ​​пострадала 97 убитыми и 141 раненым, а сам Алава тяжело ранен, и была захвачена британцами. Однако два дня спустя эскадрилья под командованием коммодоров Энрике Макдонелл и Cosmao-Kerjulien удалось вернуть ее и вернуть в Кадис.

В начале Полуостровная война в 1808 году она ремонтировалась в Арсенале и поэтому не могла участвовать в захвате французской эскадры адмирала Росили. Она и Príncipe de Asturias переехал в Гавану в 1810 году, чтобы избежать захвата французами, и затонул в своем арсенале в 1816 году. В 1834 году ее все еще можно было увидеть рядом с Príncipe de Asturias (который тоже затонул) в грязи перед «Арсеналом».

Рекомендации

1. "Traité des mesures itinéraires anciennes et modernes". 1769.

• "История навио-де-линеа Санта-Ана". todoababor.es (на испанском). 2012 г.
• "Batalla de Trafalgar. Navíos Españoles". batalladetrafalgar.com (на испанском). 2012. Архивировано с оригинал 2013-10-22.
• Арагон Мартин, Луис (2012). Militares y Navíos Españoles que Participaron en Trafalgar (1) (PDF) (на испанском). Архивировано из оригинал (PDF) 22 ноября 2009 г.
• Арагон Мартин, Луис (2012). Militares y Navíos Españoles que Participaron en Trafalgar (2) (PDF) (на испанском). Архивировано из оригинал (PDF) 22 ноября 2009 г.