Spatz (автомобиль) - Spatz (automobile)
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Май 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Spatz (Немецкий для воробей), позже переименованный в Виктория 250, это четырехколесный микрокар который был построен между 1956 и 1958 годами.
Первоначально автомобиль был задуман Эгон Брюч как Brütsch 200 "Spatz" а Стекловолокно трехколесный транспорт с подвеской передних колес и крепления заднего колеса непосредственно к корпусу кузова. Таким образом, конструкция автомобиля оказалась несостоятельной, а пробные испытания на неровных дорогах привели к серьезным трещинам в кузове.
Харальд Фридрих, управляющий партнер Alzmetall P. Meier & Friedrich GmbH в г. Альтенмаркт-ан-дер-Альц, приобрела у Brütsch лицензию на постройку «Spatz», а в июле 1956 г. Виктория работает как партнер, основал Bayerische Autowerke GmbH (BAG) в Traunreut.
Из-за недостатков оригинального дизайна Фридрих попросил тогдашнего 77-летнего Ганс Ледвинка, бывший Татра инженер, чтобы спроектировать прочное шасси для автомобиля.[1][2] В результате получилась центральная трубчатая рама и четыре колеса - в отличие от оригинального трехколесного Brütsch. Затем Фридрих осознал, что больше не обязан выплачивать гонорары Брючу, что привело к судебному разбирательству, которое Фридрих выиграл. Судьи признали, что оригинальная конструкция Brütsch была бесполезной и опасной.
В стекловолокно Кузов напоминал спортивный автомобиль, но мощностью всего 10 л.с. (7 кВт) был слишком слаб, чтобы считаться таковым, каким бы легким он ни был. Тканевый верх возводился изнутри автомобиля. Реверс был, как и у Мессершмитт KR200, запустив двигатель назад (или физически подняв его). Автомобиль был механически похож на KR200, но с одним многоместным сиденьем для двух из трех человек, сидящих рядом.
Объем двигателя был увеличен с 200 до 250 куб. 1588 были построены между 1956 и 1958 годами, 859 как «Шпатц», 729 как «Виктория 250».
Рекомендации
- Ханс-Ульрих фон Менде, Матиас Дитц и Бенедикт Ташен (сентябрь 1994 г.), Kleinwagen, Маленькие автомобили, Petites Voitures, Ташен, ISBN 3-8228-8910-5
- Ханс Питер Розеллен: Deutsche Kleinwagen ..., Weltbild Verlag GmbH, Аугсбург 1991, ISBN 3-89350-040-5
- Райнхард Линтельманн: Die Motorroller und Kleinwagen der fünfziger Jahre, 3-е издание, Verlag Walter Podszun, Brilon 1995, ISBN 3-86133-136-5
- ^ 1956 BAG Spatz, microcarmuseum.com
- ^ Марголиус, Иван и Генрих, Джон Г: Татры - Наследие Ганса Ледвинки, Издательство Veloce, Дорчестер, 2015 г., ISBN 978-1-845847-99-9
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Транспорт Виктория в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с