Spofforth железнодорожная станция - Spofforth railway station
Spofforth | |
|---|---|
 Место бывшей станции (2012 г.) | |
| Место расположения | Spofforth, Харрогейт Англия |
| Координаты | 53 ° 57′05 ″ с.ш. 1 ° 26′40 ″ з.д. / 53,9513 ° с. Ш. 1,4444 ° з.Координаты: 53 ° 57′05 ″ с.ш. 1 ° 26′40 ″ з.д. / 53,9513 ° с. Ш. 1,4444 ° з. |
| Ссылка на сетку | SE365508 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Йорк и Северная Мидленд железная дорога до 1854 г. |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога 1854-1923 |
| Пост-группировка | ЛНЕР 1923-1948, BR (Северо-Восточный регион) 1948 г. до закрытия |
| Ключевые даты | |
| 10 августа 1847 г. | Открыт как временный конечный пункт |
| 20 июля 1848 г. | Стал сквозной станцией |
| 6 января 1964 г. | Закрыто |
| к 1971 г. | Снесен |
Spofforth железнодорожная станция была станция на Линия Харрогейт – Черч Фентон в Spofforth, Северный Йоркшир.
История
Станция открылась 10 августа 1847 года как временный конечный пункт линии от Черч-Фентон, поскольку инженерные работы между Споффортом и Харрогейтом включали Проспект Тоннель и Виадук Кримпл-Вэлли, к этому моменту еще не было закончено. Конные омнибусы обеспечил дальнейший транспорт до Харрогейта, пока оставшаяся часть линии до станции Харрогейт-Брансуик не была открыта для движения 20 июля 1848 года, и Споффорт стал сквозной станцией.[1]
В начале 20 века ячмень был основным грузом, обрабатываемым на станции. В 1950-х здесь обрабатывали товары общего назначения и домашний скот (в том числе лошадей и призовой скот), а станция предлагала перевозку автомобилей поездом.[1]
Станция была полностью закрыта 6 января 1964 года, а к 1971 году большая часть построек была снесена. Район был застроен в середине 1990-х годов, и теперь он занимает территорию жилого комплекса Station Court.[1]
Место расположения
Станция находилась на железнодорожном переезде с сегодняшним A661 дорога в южном конце села. К западу от него (53 ° 57′15 ″ с.ш. 1 ° 27′08 ″ з.д. / 53,9541 ° с. Ш. 1,4521 ° з.), возле Замок Споффорт короткий виадук с пятью пролетами высотой около 35 футов (10,7 м) и длиной чуть более 30 футов (9 м) вел линию через впадину. Он все еще стоит, но в ухудшающемся состоянии.[1] Между Споффортом и Wetherby York Road рядом с последней станцией находился треугольный перекресток с Линия Кросс-Гейтс – Уэтерби.[2]
Удобства
Станция имела две боковые платформы. Здание вокзала по проекту Джордж Таунсенд Эндрюс и похож на Ruswarp, стоял на вверх Платформа. В вниз платформа имела деревянный зал ожидания стандартного дизайна NER. Сигнальный столб находился с юго-восточной стороны железнодорожного переезда на ул. вниз сторона линии. Главный товарный двор находился за вниз платформу и доступ с запада. Его два подъездных пути обслуживали каменный товарный сарай и грузовой док. Пристань для скота на вверх сторона обслуживалась третьим разъездом к северо-западу от переправы. Еще два запасных пути на вверх сторона, обслуживающая угольный склад, ответвлялась на юго-восток от железнодорожного переезда.[1][3]
Рекомендации
- ^ а б c d е Ник Кэтфорд (26 мая 2017 г.). "Споффорт". Заброшенные станции.
- ^ "Церковь от Фентона до Харрогейта. 1848-1964 гг. Северо-восточная железная дорога". Затерянные железные дороги Западный Йоркшир.
- ^ Йоркшир CLXXI.12 (Споффорт и Стокельд) (Карта). OS 25 дюймов Англия и Уэльс, 1841-1952 гг. Обследование боеприпасов. 1909 г.