Станислав Скаржиньски - Stanisław Skarżyński
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Май 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Станислав Якуб Скаржиньски | |
|---|---|
 Станислав Якуб Скаржиньский в 1934 году | |
| Родившийся | 1 мая 1899 г. Warta |
| Умер | 26 июня 1942 г. (43 года) Северное море |
| Место захоронения | |
| Верность |  Польша |
| Служба/ |  Польская армия Польские ВВС |
| Годы службы | 1918–1942 |
| Классифицировать |  Полковник (посмертно) |
| Битвы / войны | Польско-советская война Вторая Мировая Война |
| Награды |  Virtuti Militari (Серебряный крест) Полония Реститута (Командорский крест со звездой) Polonia Restituta (Офицерский крест) Крест Независимости Крест Доблести (3) Золотой крест заслуг Серебряный крест заслуг Почетный легион Орден Южного Креста Орден Короны (Румыния) Орден Заслуг (Венгрия)Медаль Луи Блерио |
Станислав Якуб Скаржиньски (1 мая 1899 г. - 26 июня 1942 г.) был подполковником Польские ВВС и летчик, прославившийся своим трансатлантическим одиночным полетом в 1933 году.
Ранняя военная карьера
В 1916–17 Скаржиньский был членом Польская военная организация (Военнопленный). В ноябре 1918 года он пошел добровольцем во вновь созданную Польская армия, и командовал частями разоружения немецких солдат в Варте. Затем он сражался в Польско-советская война с пехотой, в 1919 году получил звание младшего лейтенанта. Был ранен, но вернулся на фронт. Вовремя битва при радзымине 16 августа 1920 г. он был тяжело ранен в ногу. Инфицированная рана требовала длительного лечения, и Скаржиньски после этого всегда хромал. Не имея возможности продолжать службу в пехоте, ему удалось перейти в часть военной авиации.
Прошел летную подготовку в Быдгощ В 1925 г. служил в 1-м авиационном полку в Варшаве. В 1927 году он стал летучим капитаном (капитан пилот). С 1 по 5 февраля 1931 года вместе с лейтенантом Анджеем Маркевичем он летал вокруг Африка в самолетах польской разработки ПЗЛ Ł-2 (регистрация СП-АФА), общей протяженностью 25 770 км.
Трансатлантический перелет
7/8 мая 1933 года Скаржинский совершил одиночный полет на небольшом одноместном польском туристическом самолете. РВД-5бис (SP-AJU) через южную Атлантический, из Сен-Луи, Сенегал к Масейо в Бразилия. Полет длился 20 часов 30 минут (над океаном 17 часов 15 минут). Он преодолел 3582 км, установив мировой рекорд на дистанции FAI туристический самолет II категории (масса до 450 кг / 1000 фунтов). Из-за ограничений по весу у самолета не было радио и средств безопасности. RWD-5bis остается самым маленьким самолетом, когда-либо совершавшим перелеты через Атлантику. Планы его полета держались в секрете. Он стал частью Варшавы - Рио де Жанейро перелет с 27 апреля по 10 мая протяженностью 17 885 км. Затем он полетел на Буэнос айрес и вернулся в Европу на корабле.
Позднее обслуживание и Вторая мировая война
В 1934 году получил звание майора и командовал эскадрильей бомбардировщиков. С 1938 г. - заместитель генерального директора. из 4-й авиационный полк в Бежать, в звании подполковника (подпулковник пилот). В апреле 1939 года он стал президентом Польский аэроклуб. В августе 1939 г. его отправили в Румыния как депутат воздушный атташе.
После вспышки Вторая Мировая Война, он помогал перевозить польских пилотов, бежавших из Польши, через Румынию в Франция, где воссозданы ВВС Польши. В 1940 году Скаржиньский, после падения Франции, помог отправить 17000 польских летчиков в Великобританию, где стал командиром польских летных школ Королевских ВВС Хакнелл, а затем ВВС Ньютон.
Он запросил боевую должность и был назначен командующим. из RAF Lindholme и № 305 Польская бомбардировочная эскадрилья. 26 июня 1942 г., возвращаясь из командировки, Бремен, заглох двигатель в его Веллингтон выше Северное море. Скаржиньски бросил тяжело поврежденный самолет в бурное море, и весь экипаж был спасен. Скаржиньски, покинувший «Веллингтон» последним, был смыт в море и стал единственным погибшим членом экипажа. Позже он был похоронен со всеми воинскими почестями на голландском острове Терсхеллинг.
Почести
Он был награжден Virtuti Militari 5 класс (за польско-советскую войну), Крест Независимости, Орден Polonia Restituta 4 класс, Кшиж Валечнич (четыре раза), Золотой и Серебряный Крест Заслуги, французский Legion d'Honneur и бразильский Орден Южного Креста. FAI наградила его Медаль Луи Блерио (1936), из которых он был одним из первых получателей.
Посмертно получил звание полковника (Пулковник пилот) и наградил Орден Polonia Restituta Президентом Польши 2-го класса. Его именем названы многочисленные улицы и школы. Он является Покровителем Аэроклуба г. Влоцлавек и 13-й транспортной эскадрильи в Кракове. 10 августа 2009 года министр национальной обороны подписал указ о назначении его патроном 8 авиабазы в Кракове - Балице, которая теперь носит его имя.
Источники
- (по польски) Конечны, Ежи и Малиновский, Тадеуш: Малая энциклопедия лотников польских, Варшава, 1983, с. 155–164, ISBN 83-206-0337-4, Скаржински, Мацей
Авторитетный контроль  |
|---|