Стэнли Такер - Stanley Tucker

Капитан Стэнли Такер
Родившийся12 мая 1931 г.
Канада
Умер10 июня 2008 г. (77 лет)
Монреаль, Квебек, Канада
Супруг (а)Берил Смолл (м. 1970)
Дети2

Капитан Стэнли Такер (12 мая 1931 - 10 июня 2008) был пилотом канадской авиакомпании Eastern Provincial Airways из Ньюфаундленд, Канада. Такер был первоначальным владельцем двух вех Форд Мустанг в течение первых двух лет производства автомобиля.

Серийный номер один

Это первый произведенный Мустанг. Он был продан Стэнли Такеру из Сент-Джонс, Ньюфаундленд, Канада 14 апреля 1964 года, и на самом деле это модель 1965 года.

Прежде чем автомобиль официально поступил в продажу 17 апреля 1964 года, тысячи Мустангов уже сходили с конвейера в течение последних пяти недель и отправлялись в дилерские центры по всему миру. Автомобиль был одним из примерно 180 предсерийных автомобилей, построенных на Руж в период с 10 февраля по 5 марта 1964 года. Эти первые автомобили служили двум целям: 1. Они облегчили Ford на полную мощность, ознакомив рабочих и руководителей с процессом сборки, и 2.) Они сформировали партию физических автомобилей, которые могли быть отправлены. каждому крупному дилеру Ford к запуску 17 апреля. Логично предположить, что первые построенные автомобили были отправлены самым дальним дилерам - отсюда серийный номер один оказался в 2180 милях от Дирборна в г. Сент-Джонс, Ньюфаундленд. (Двенадцать из этих предсерийных машин, кстати, пошли на Всемирная выставка в Нью-Йорке для использования в поездке Ford Magic Skyway). В частности, Mustang с серийным номером один был окрашен в белый цвет Wimbledon White с серийным номером 5F08F100001. Первый заказанный Mustang был доставлен в торговый район Ford of Canada и совершил общенациональную поездку по выставочным залам дилеров Ford по всей Канаде, завершившуюся в магазине George Parsons Ford, расположенном на восточной окраине континента в Сент-Джонс.

13 апреля 1964 года Такер проезжал мимо дилера Ford, когда он заметил большую толпу в представительстве в день знакомства и остановился, чтобы посмотреть, в чем дело. К тому времени, когда он закончил ужин в тот вечер, он решил, что ему нужна эта машина.

14 апреля 1964 года Такер вошел в выставочный зал. Мистер Парсонс, владелец автосалона, хотел оставить машину на несколько дней, потому что это был единственный Мустанг, который у него был в наличии, но капитан Такер убедил своего молодого продавца Гарри Филлипса сломать машину. свидание на улице и сделать его доступным за три дня до 17 апреля, когда Ford официально представит миру Mustang.[1] Сделка была достигнута, и на месте был выписан чек. Такер взял домой серийный номер 5F08F100001 и в течение короткого времени был единственным владельцем Mustang для широкой публики. В то время он понятия не имел, что купил первый из когда-либо заказанных Мустанг. «Долгое время я был единственным владельцем Мустанга на Ньюфаундленде. Это был настоящий опыт», - вспоминает капитан Такер. «Часто другой автомобилист заставлял меня отойти на обочину дороги, чтобы спросить меня о машине - что это было, кто ее сделал, как она мне понравилась и сколько она стоит?»[2]

Серийный номер 1 000 001

Как только через пару недель стало известно, что Mustang Number One был случайно продан, официальные лица Ford обратились к Такеру, чтобы попытаться выкупить его обратно. Такер отклонил запрос. Следующие два года он потратил на пробег около 10 000 миль. пони машина. К началу 1966 года, когда было продано почти миллион Мустангов и статус автомобиля как ориентира Ford был закреплен, компания Ford Motor Company снова позвонила. На этот раз Форд предложил Такеру достойную сделку: в обмен на возвращение серийного номера один он мог бесплатно получить миллионный мустанг, оборудованный в соответствии с его спецификациями. Такер согласился и при заполнении заказа закрыл весь лист опций одним большим крестиком. Автомобиль представлял собой серебристый морозный кабриолет с черным верхом, роскошным черным салоном с деревянным рулевым колесом, стилизованными стальными колесами, трансмиссией Cruise-O-Matic, кондиционером, стереозвуком, дисковыми тормозами и раллийным пакетом. У него даже был Philco телевидение. Единственное, что он не взял, так это двигатель High Performance 289 - у него был более короткий гарантийный срок.

Такер отправился в Дирборн, штат Мичиган, где Форд выпил и пообедал с ним в компании таких руководителей, как Ли Якокка и Дон Фрей. 2 марта 1966 года заряженный кабриолет Mustang 66-го года Такера сошел с конвейера на фоне фанфар и ажиотажа. Капитан Такер позировал для фотографий со своим новым кабриолетом Silver Frost 1966 Mustang. Тем временем Форд вернул себе столь любимый Такером серийный номер один и вскоре подарил его Генри Форд где он выставлен и по сей день.

После получения миллионного мустанга в начале 1966 года Такер ввел его в повседневное использование в любую погоду, включая суровые канадские зимы.[требуется разъяснение ] Элементы взяли свое. За эти годы он проехал на Мустанге тысячи миль. Он даже притащил с собой трейлер. К 1970-м годам Такер знал, что пришло время продать Mustang и выбрать что-то новое. Он продал машину своему механику и больше никогда ее не видел.

Рекомендации

  1. ^ Андерсон, Мэтт (17 апреля 2014 г.). «Стэнли Такер и Ford Mustang, серийный номер один». Музей Генри Форда.
  2. ^ Бюро новостей отдела Форда (2 марта 1966 г.). «Первый Мустанг» (PDF). Ford.com.

дальнейшее чтение