Steinruck SCS-1 - Steinruck SCS-1

СКС-1
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительУэйд Штайнрук
ДизайнерA.C. Cordas
Вступление1959
Положение делПроизводство завершено
Основной пользовательУэйд Штайнрук
Количество построенныхОдин

В Steinruck SCS-1 является Американец высокое крыло, одноместный, V-образный планер это было разработано A.C. Cordas и построен Уэйд Штайнрук.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Штайнрук много лет работал над SCS-1 в свободное время в своем доме в Спринг-Вэлли, Калифорния, доработав самолет в 1959 г.[1][2]

SCS-1 построен преимущественно из алюминий. Он имеет V-образное оперение и трехсекционное крыло с NACA 33012 профиль. В спойлеры находятся в люке за навесом.[1][2][4]

История эксплуатации

SCS-1 был выполнен в нескольких рекреационных 200-мильных (322 км) рейсах, в оба конца и в треугольнике.[2]

В июне 2011 года самолет все еще был зарегистрирован в Федеральная авиационная администрация в Steinruck, 52 года спустя после его завершения.[3]

Технические характеристики (СКС-1)

Данные из Каталог планеров и парение[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 44 футов 0 дюймов (13,41 м)
  • Площадь крыла: 132,5 квадратных футов (12,31 м2)
  • Соотношение сторон: 14.6:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 33012
  • Пустой вес: 326 фунтов (148 кг)
  • Вес брутто: 550 фунтов (249 кг)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 30 при 55 миль / ч (89 км / ч)
  • Скорость погружения: 132 фут / мин (0,67 м / с) при 45 миль / ч (72 км / ч)
  • Нагрузка на крыло: 4,15 фунта / кв. Фут (20,3 кг / м2)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d Активировать СМИ (2006). «СКС-1 Кордас». Получено 28 июн 2011.
  2. ^ а б c d е Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Журнал "Парящий", стр. 64, Парящее общество Америки Ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  3. ^ а б Федеральная авиационная администрация (Июнь 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели N32K". Получено 28 июн 2011.
  4. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Получено 28 июн 2011.