Стив Пизанос - Steve Pisanos - Wikipedia

Стив Пизанос
Стив Пизанос
Псевдоним (ы)	Летучий грек
Родившийся	10 ноября 1919 г.; Metaxourgeio, Афины, Греция
Умер	6 июня 2016 г. (96 лет); Ранчо Бернардо, Калифорния, Соединенные Штаты
Верность	объединенное Королевство; Соединенные Штаты
Служба/ответвляться	королевские воздушные силы (1940–42); ВВС армии США (1942–47); ВВС США (1947–74)
Годы службы	1940–1974
Классифицировать	Полковник
Единица измерения	4-я истребительная группа; № 71 эскадрильи RAF
Битвы / войны	Вторая Мировая Война; война во Вьетнаме
Награды	Легион Заслуги (3); Заслуженный летающий крест (5); Фиолетовое сердце; Воздушная медаль (11); Благодарственная медаль ВВС; Наградная медаль армии
Другая работа	Автор

Стивен Николас Пизанос (родившийся Спирос Пизанос (Греческий: Σπύρος Πίσανος); 10 ноября 1919 г. - 6 июня 2016 г.) был греко-американским летчиком и летающий ас который служил летчиком-истребителем с англичанами королевские воздушные силы (RAF), а затем ВВС армии США во Второй мировой войне. Ему приписывают сбитие 10 самолетов противника во время полета на американском 4-я истребительная группа. Послевоенный он получил звание полковник в ВВС США, прилетел в война во Вьетнаме и к концу своей карьеры в 1974 г. получил 33 награды и отличия. Его автобиография, Летучий грек, был опубликован в апреле 2008 года.

Ранние годы

Пизанос родился в Metaxourgeio, Афины, Греция.^[1] Сын инженер-железнодорожник, в детстве он был очарован видом греческого биплана, маневрирующим над его головой в Колоносе, и был одержим желанием стать летчиком.^[1] Пока что ему приходилось довольствоваться частыми поездками на военный аэродром на севере Афин, Декелию (Татой), чтобы наблюдать за самолетами вблизи. В конце концов, он стал известен тамошнему персоналу, который позволил ему бродить по ангарам и сидеть в самолетах. Когда он закончил школу, он искал шанс поехать в Соединенные Штаты, где, как он знал, мог брать частные уроки полета. В 1938 году он работал моряком торгового флота, но при первой возможности он сбежал со своего корабля в доки Балтимора, а затем в Нью-Йорк, где он начал работать подпольным иммигрантом в США.^[2]

Карьера в Королевских ВВС

Начав с нескольких долларов в кармане, он работал в пекарне, затем подносчиком в Плейнфилд, Нью-Джерси и тратил большую часть своего дохода на английский и уроки полетов, наконец, получив лицензию частного пилота в 1939 году. Его популярность на работе и дома позволила ему преобразоваться из нелегального иностранца в законного рабочего-иммигранта в Соединенных Штатах. Для удобства люди стали называть его «Стив» - короткое имя, которое позже заменило его оригинальное греческое имя.

После начала войны и нападения на Грецию в 1940 году он попытался присоединиться к ВВС армии США но ему отказали из-за нейтралитета США. Тем не менее королевские воздушные силы (RAF) неофициально набирал авиаторов в англоязычных странах; Англия, будучи союзником Греции, приняла его.^[1] Кандидаты оценивались на аэродроме в Калифорнии, где Пизанос был выбран в качестве пилот кандидат в РФС. После начальной подготовки в Канаде и Англии Пизанос присоединился к пилотируемой американцами № 71 эскадрильи RAF (ан Эскадрилья Орла ) будучи гражданином Греции.^[2] Он в основном летал на Спитфайр Vb на низкоуровневых атаках над оккупированной Европой. Он снова стал очень популярным человеком и пилотом в своей группе.

ВВС армии США

Отсутствие у Пизаноса американского гражданства не позволило ему присоединиться к чисто американскому боевому отряду (то есть подразделению, которым командуют американские офицеры). В то же время греческое правительство в изгнании набирало его в одну из своих новых эскадрилий, созданных в Северной Африке. Товарищи Пизаноса решили, что решение заключалось в том, чтобы убедить правительство Соединенных Штатов предоставить ему гражданство под именем «Стив Пизанос», что оно и сделало 3 мая 1942 года с помощью своего командира, командира эскадрильи. Чесли Г. Петерсон. Пизанос стал первым американским гражданином, натурализовавшимся на чужой земле.^[2]

Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну и начали создавать авиабазы в Англии, пилоты трех «эскадрилий орлов» были единственными американскими пилотами с боевым опытом в Европе. Было принято решение интегрировать их в ВВС армии США. Тем не менее, пилоты установили прочные связи между собой и предпочли остаться в тех же подразделениях с их нынешним составом, как пилоты недавно созданной 4-я истребительная группа. Таким образом, подразделение Пизаноса, 71-я эскадрилья RAF, в сентябре 1942 года стало 334-й истребительной эскадрильей.

В марте 1943 г. 4-я истребительная группа начала полеты на новых P-47 Тандерболт истребитель. Как член 334-й истребительной эскадрильи, самолет Пизанос (P-47D-23-AAF, серийный номер 42-7945) имел код QP-D и имел эмблему «Мисс Плейнфилд» в качестве носового искусства.^[1] Он одержал свои первые 2 подтвержденные победы над северо-восточной Бельгией, сопровождая американские бомбардировщики, в то время как у него были еще 2 неподтвержденные победы примерно в то же время. Вскоре ему было присвоено звание лётного лейтенанта. Он участвовал в большем количестве боевых вылетов, в основном над северо-западной Францией, добившись еще 4 подтвержденных уничтожений истребителей Messerschmitt Bf 109 и Focke Wulf Fw 190. Вернувшись в Нью-Джерси, люди, которые знали его и слышали новости о его успехах, побудили местную прессу написать статью. Название первой было «Летучий грек». Это название повлияло на него, и примерно 60 лет спустя он назвал свою книгу в его честь.

В конце 1943 года «Пизанос» одержал 6 подтвержденных и 2 вероятных воздушных победы. В январе 1944 г. 4-я истребительная группа получила новый П-51 Истребитель Мустанг. Новый самолет Пизаноса (P-51B-7-NA, серийный номер AAF 43-6798) также получил код QP-D. Во время миссии над южной Францией 5 марта 1944 года, когда эскадрилья сопровождала В-17 бомбардировщики в Бордо, он одержал еще 2 подтвержденные победы. По возвращении его двигатель начал работать с перебоями, и ему пришлось приземлиться между Гавром и Эвре во Франции.^[1] Первоначально виной тому была неисправность свечи зажигания, но, скорее всего, это связано с использованием топлива с октановым числом 150. После того, как USAAF перешел на 100-октановое топливо, проблемы с выгоранием свечей зажигания прекратились.^[3] В эту самую миссию, в тот же день, Чарльз «Чак» Йегер был сбит недалеко от Пиренеев и смог бежать в Испанию.

Во французском сопротивлении

Пизаносу помогли Французское сопротивление чтобы спрятаться от немцев, а затем получил вымышленное имя, чтобы выдать себя за дальнего члена семьи, чтобы сбежать через Испанию. Вместо этого он остался во французском Сопротивлении, а затем был переведен в Париж.^[2] Оттуда он установил контакт с агентами OSS, собирая информацию о немецком транспортном движении в этом районе, и участвовал в ряде локальных боев вместе с французами до освобождения Парижа. Почти все сбитые американские пилоты, которые избежали захвата, были возвращены домой в Соединенные Штаты из-за опасений, что они будут снова схвачены немцами и подвергнутся пыткам, которые могли бы выявить французских помощников и их сети Сопротивления.^[1] После того, как Пизанос был возвращен в США, ему было поручено провести летные испытания захваченных самолетов противника, чтобы проанализировать их характеристики.

Карьера в ВВС США

Пизанос в 2009 году

После Второй мировой войны Пизанос пилотировал первый действующий реактивный истребитель США - П-80 Падающая звезда. После непродолжительной карьеры коммерческого пилота четырехмоторных авиалайнеров в TWA, он вернулся в ВВС США из-за своего опыта полетов на реактивных самолетах в качестве капитана. Пизанос учился в Летной школе ВВС США (ныне Школа летчиков-испытателей ВВС США ) и закончил с классом 45D.^[4] Майору Пизаносу было поручено испытать перспективные реактивные истребители, а именно: Кинжал F-102 Delta Dagger, с которой он часто летал со сверхзвуковой скоростью 1,5 Маха на высоте 50 000 футов. Он продолжал служить с другими частями, испытывая новые разработки оружия. Он также служил во Вьетнаме и ближе к концу своей карьеры в качестве полковника и члена JUSMAAG помогал военно-воздушным силам Греции интегрировать F-4E Phantom II истребитель.^[1] В 1974 году он ушел из ВВС и жил в Сан-Диего, Калифорния, со своей женой Софией.^[2]

Пенсия и смерть

В 2008 году Пизанос был введен в должность Международный зал авиационной и космической славы на Музей авиации и космонавтики Сан-Диего.^[5] В 2010 году Пизанос был награжден французской Почетный легион, высшая награда Французской Республики, на церемонии в Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. Награда, врученная Генеральным консулом Франции в Лос-Анджелесе, признала выдающиеся достижения Пизаноса во Второй мировой войне как летчика-истребителя и в поддержку французского Сопротивления.^[6]

Пизанос умер 6 июня 2016 г. от сердечной недостаточности в своем доме в г. Ранчо Бернардо, Сан Диего, Калифорния, 96 лет.^[7]

Примечания

^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм "Биография Пизана". Сбор орлов. Университет авиации ВВС США. 2006 г.. Получено 13 августа, 2009.
^ ^а ^б ^c ^d ^е Химчак (2009).
^ ВАЛ. «Первоначальные испытания и предложения с октановым числом 150/100». Командование материальных средств USAAF. Получено 23 февраля 2012.
^ (1994) Школа летчиков-испытателей ВВС США 50 лет и старше, п. 247
^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4.
^ Лопес (2010).
^ Кен Стоун (9 июня 2016 г.). "Стив Пизанос умер в 96 лет: знаменитый лётчик-истребитель времен Второй мировой войны". Times of San Diego. Получено 3 июля, 2016.

внешняя ссылка

[GOE-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм "Биография Пизана". Сбор орлов. Университет авиации ВВС США. 2006 г.. Получено 13 августа, 2009.

[FOOTNOTEHimchak2009-2] а ^б ^c ^d ^е Химчак (2009).

[3] ВАЛ. «Первоначальные испытания и предложения с октановым числом 150/100». Командование материальных средств USAAF. Получено 23 февраля 2012.

[TPS50-4] (1994) Школа летчиков-испытателей ВВС США 50 лет и старше, п. 247

[5] Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4.

[FOOTNOTELopez2010-6] Лопес (2010).

[7] Кен Стоун (9 июня 2016 г.). "Стив Пизанос умер в 96 лет: знаменитый лётчик-истребитель времен Второй мировой войны". Times of San Diego. Получено 3 июля, 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]