Stockwell Garage - Stockwell Garage
Stockwell Garage большой автобусный гараж в Stockwell, в Лондонский боро Ламбет, который открылся в апреле 1952 года.[1] На момент постройки это был самый большой в Европе безопорный пролет крыши. Площадь гаража составляет 73,350 квадратных футов (6814 м2) беспрепятственной парковки и первоначально вмещал 200 автобусов, необходимых в то время, когда последние трамваи заменялись автобусами.[2]
При беглом взгляде снаружи гараж для автобусов типичен для большей части архитектуры, построенной в период послевоенной реконструкции в Лондоне вокруг Фестиваль Британии. В то время не хватало стали, поэтому для конструкции крыши вместо стали использовался бетон. ферма структура, которая раньше была нормой. В Stockwell была использована возможность создать смелую конструкцию из железобетона, построенную на бывшем жилом участке, очищенном от блиц. Это в нескольких сотнях метров к северо-западу от Станция метро Stockwell.
Гараж спроектировал Эди, Баттон и партнеры вместе с Томасом Билбоу, архитектором Лондонский транспортный менеджер, и инженер-строитель из фирмы Альфреда Эдварда Бира. Основным подрядчиком выступила компания Wilson Lovatt & Sons. Конструкция крыши длиной 393 фута (120 м) поддерживается десятью очень неглубокими «двухшарнирными» арочными ребрами. Каждая из них имеет глубину 7 футов (2,1 м) в центре арки, 10 футов 6 дюймов (3,20 м) в конце и пролет 194 футов (59 м). Зазор в 42 фута (13 м) между каждой парой ребер перекрыт консольной бочкообразный свод увенчанный большими окнами в крыше. Своды пересекаются меньшими ребрами для предотвращения скручивания. При взгляде снаружи основные арки видны как направленные наружу контрфорсы с сегментарной кривой для каждого пролета, образующей плавную линию крыши. Контрфорсы и нервюры были отлиты на месте секциями с использованием того же многоразового опалубка. Кровать из подземный Река Эффра было обнаружено, что они проходят через площадку во время строительства, что потребовало более глубокого фундамента для опорных бетонных контрфорсов.
Три из девяти отсеков Лэнсдаун-Уэй на севере - центральный залив и два концевых отсека - имеют большие двойные складывающиеся двери для доступа; остальные пролеты застеклены двадцатью вертикальными светильниками. В каждом отсеке есть сегментные верхние фонари с центральными вентиляционными решетками. Торцы фронтона также застеклены вертикальными фонарями, а на западе складываются двери, ведущие на Бинфилд-роуд. На участке также есть смотровые ямы, офисы и столовая в одно- и двухэтажных кирпичных зданиях, заполняющих угол, когда Бинфилд-роуд поворачивает на юг.
С 1988 года гараж II степени *. памятник архитектуры, что отражает его важность в послевоенной истории архитектуры и инженерии.[1] Кодируется "SW" Транспорт для Лондона. Писатель Будет сам назвал гараж «самым важным зданием Лондона».[3]
В течение приватизация лондонских автобусных перевозок, он был включен в продажу Лондонский генерал к Go-Ahead Group.[нужна цитата ]
Действующие автобусные маршруты
Несколько Транспорт для Лондона автобусные маршруты работают от гаража, в том числе:
использованная литература
- ^ а б Историческая Англия. "Автобусный гараж Stockwell (1249757)". Список национального наследия Англии. Получено 17 июн 2014.
- ^ Stockwell Bus Garage architecture.com
- ^ Селф, Уилл (14 марта 2011). «Моя песнь самому важному зданию Лондона». Вечерний стандарт. Получено 13 сентября 2016.
- Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1249757)". Список национального наследия Англии. Получено 10 апреля 2006.
- 1952: Автобусный гараж Stockwell Bus Garage, Лондон, Общество двадцатого века
- Хронология разработки
внешние ссылки
СМИ, связанные с Stockwell Garage в Wikimedia Commons
Координаты: 51 ° 28′26 ″ с.ш. 0 ° 07′26 ″ з.д. / 51,474 ° с.ш.0,124 ° з.